泰州市太湖路、周山河路跨劉西河橋
路面基層水泥穩定級配碎石
冬季施工技術方案
編制人：
審核人：
審批人：
二零一六年一月十六日
正太集團****
路面基層水穩碎石施工技術方案
泰州市周山河路工程路面基層設計為水泥穩定級配碎石，根據施工設計圖及規範等要求，我公司中心試驗室，對路面基層所用集料及水泥進行了試驗檢測，原材料的各項指標均達到設計規範要求，並將原材料送恆達檢測公司進行配合比設計。
周山河路長130公尺，寬22公尺。目前拌製混合料所需的原材料均已到場，並存有一定的數量；原材料的各項指標均達到設計規範的要求，水穩混合料的配合比設計已經完成。為了保證工程質量，我們根據以往工程的施工經驗，組織施工確定了水泥穩定碎石基層混合料的拌和工藝、松鋪係數，檢驗基層的攤鋪質量，明確壓實機械的有效組合及碾壓遍數等有關引數，檢查各部門之間的銜接，完善施工工藝。
一、施工工期：
計畫於2016-1-27開工，2016-3-15結束，分段實施，雨天·氣溫不滿足施工條件的情況下順延。
二、人員機械情況：
（一）人員情況：
1.人員工作安排見《人員工作安排表》（附表1）：
2.人員職能說明：總指揮：沈波負責總體指揮協調，計畫策勤障工作。
後場：指揮：戴兆光負責後場人員裝置的日常管理、指揮協調，工作布置，與前場進行聯絡；
技術員：姚廣順負責後場技術指導工作，控制混合料的拌和數量，保證供料及時；
物資科：王俊超負責材料的採購、保管工作，確保施工材料**合理、及時；
試驗室: 周阿女負責隨時檢測混合料的配合比例、含水量和灰劑量，並及時作出相應的調整；
維修班：祝正年負責機械裝置、電力設施的日常保養和緊急搶修工作。
前場：指揮：張明才負責前場人員裝置的日常管理、指揮協調，工作布置，與後場進行聯絡；
技術員：徐玉華負責前場技術指導，測算工程量，通知開始拌料、停止拌料；
測量組：吳有勝負責攤鋪現場的測量放樣工作，確保攤鋪的標高和寬度準確無誤，並測定基層的松鋪係數；
試驗室：王俊超負責檢測基層混合料的含水量及壓實度，並及時反饋資訊；
運輸負責人：陳義陽負責混合料運輸，車隊管理，指揮排程；
攤鋪負責人:葉生林負責指揮攤鋪隊進行攤鋪、攤鋪機後的離析補料處理等工作；
碾壓負責人：李俊琦負責指揮碾壓工作，保證各種壓路機按指定的碾壓方案進行碾壓，做到碾壓到位。
攤鋪機操作手卞玉靖，保證攤鋪機的正常攤鋪；壓路機操作手李俊琦負責壓路機的正常碾壓，基層表面的清掃及灑水由吳有勝負責及其負責基層的養生工作，徐玉華負責指揮倒車及簽單。巡邊員4人，負責控制調整攤鋪厚度與鋼線所規定的厚度一致，2-4人負責補料工作；另有小工20人，負責劃邊線、打鋼釺、立模、覆蓋養生等工作。
（二）機械裝置配備情況見附表《機械裝置一覽表》（附表2）。
三、路面基層水穩施工工藝：
（一）工藝特徵：
水穩基層施工是以機械化施工為主，機械拌和，攤鋪機攤鋪以及不同型別的壓路機壓實等的施工工藝。
（二）適用範圍：
適用於泰州市周山河路工程水泥穩定碎石基層的施工。
（三）施工準備情況：
1.選擇符合設計規範要求的水泥和粗細集料，並對原材料進行試驗檢測，檢測結果合格並經監理工程師批准後用於基層施工。
水泥：採用江蘇磊達股份****生產的梅花鹿牌普通矽酸鹽水泥（p·o 42.5級），初凝時間大於3小時，終凝時間小於6小時。
碎石：碎石為堅硬、耐磨、乾淨的無風化岩石軋制而成，顆粒具有稜角，形狀接近立方體，每種集料不含粘土塊、植物等有害物質；級配碎石按粒徑9.5-31.
5㎜、粒徑4.75-9.5㎜、粒徑4.
75-2.36㎜、粒徑2.36-0mm四種規格加工篩分出料，且每種集料分開存放；其壓碎值≤28%，針片狀含量不大於15%，集料中小於0.
6mm的顆粒均做了液限和塑性指數試驗，液限小於28，塑性指數小於9。
集料級配範圍如下：
表 12.根據選用的水泥和碎石，進行混合料配合比設計。
3.下承層準備情況：
（1）施工前底基層進行了寬度、高程、中線偏位驗收,寬度、中線偏位均符合設計要求。
（2）清掃乾淨，底基層表面無雜物和積水現象。
（3）施工前灑水車對底基層表面進行適量的灑水濕潤後。
4.混合料拌和裝置標定除錯工作已完成。
（四）測量放樣：
1.在已驗收合格的底基層上，每10公尺做出標記，打好導向控制樁。
2.進行水平測量,並在兩側樁上根據基層頂面的設計高程和松鋪係數確定基層的松鋪厚度，掛好導向控制線。
（五）施工
施工工藝流程圖如下：
說明：水泥穩定碎石在拌和場集中拌和，自卸車運輸至現場，由攤鋪機攤鋪;
一)、施工總說明
以下質量技術引數，將作為施工控制依據，具體如下：
1、水穩混合料生產配合比為：1#料：2#料：3#料:4#料比例為27:34:7:32.
2、水穩混合料水泥與集料比：5.0:100/5.0：100;
3、水穩混合料最大幹密度：2.34g/ cm3，：最佳含水量5.5%；
4、水穩混合料水泥含量4.5%~5%，含水率4.1%~6.1%級配在範圍值內，4.75mm、2.36mm接近中值，7d無側限抗壓強度r代表值大於3.5mpa；
5、拌和裝置生產能力：540t/h;
6、運輸車輛數量（荷載30t）：16~20輛；
7、攤鋪機攤鋪：採用單機分幅攤鋪的方式,松鋪係數1.35,速度1.92m/min,振幅4級；
8、壓路機碾壓以道路中心分為左右幅，碾壓由外向裡,由低向高分段實施;
碾壓組合如下：
表2二）、具體施工方法
1.清掃、灑水
將下承層清掃乾淨，使其表面無雜物、積水，保持路面潔淨。
2.拌和
（1）提前作好拌和機的除錯和人員的準備工作。檢查場內各種集料的含水量，計算當天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高1-2%。拌和時水泥劑量略微增加，但採用的水泥劑量和現場抽檢的水泥劑量均不超過設計值1.
0%。（2）開始拌料之後，及時取樣檢查混合料的配合比是否符合要求。進行正式拌料後，每1-2小時抽檢一次各料倉電子計量器是否準確、含水量是否變化。含水量要按施工當天的環境及時的調整，以使混合料滿足現場的攤鋪要求。
（3）拌和機配有帶活門漏斗的料倉，混合料拌好後，存入儲料斗，待料斗儲滿後，由料斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛前後移動，分三次裝料，以避免混合料離析。
（4）試驗室現場檢測
①水泥劑量：按規範及監理工程師的要求取樣，用滴定法檢驗，並與實際水泥用量校核；
②開始攪拌之後，取樣檢查是否符合設計配合比，進行正式生產之後，每1-2小時檢查一次拌和情況，抽查其級配、含水量變化，異常時隨時處理.
3.運輸
（1）採用自卸汽車進行運輸，運輸車輛根據生產能力和運距確定，並有適當的富餘，採用載重30t以上的自卸車運輸。裝料前將車廂清洗乾淨。
（2）將已拌和的混合料及時運往鋪築現場，運輸時車輛用蓬布覆蓋，減少水分損失。當由於某種原因使得混合料不能在初凝時間內運到工地，或從加水拌和到碾壓完成最終時間超過3小時，予以廢棄。
4.攤鋪
用攤鋪機攤鋪，攤鋪機具有自動調平、夯實的功能，攤鋪機的夯錘和熨平板的振搗頻率均為4級。
(1) 放樣：掛好基準線，直線段每10m、曲線每5m設一基準線立樁，基準線鋼絲拉力大於800n。
攤鋪機位於攤鋪起點，除錯好熨平板高度，熨平板下兩邊墊寬20cm長60cm的硬質木板；攤鋪寬度採用木模控制，並適當加寬，保證基層邊緣的壓實度達到要求。
(2）運料車在攤鋪機前10—30cm處停下,空擋待命，待攤鋪機靠近時,將混合料徐徐倒入攤鋪機中,由攤鋪機推動前進,運料車向攤鋪機料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料後運輸車即離去，另一輛運輸車再按上述過程卸料。
(3）拌和機產量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配。保證攤鋪機的螺旋布料器有2/3埋入混合料中。攤鋪開始前，攤鋪機前有3輛以上的運料車等候，並配專人指揮車輛，使攤鋪機開機後連續攤鋪，盡量避免停頓。
運料車倒車靠近攤鋪機時，嚴禁撞擊攤鋪機。
5.縱、橫縫設定方法:
縱縫設定：
（1）人工將高度14cm的方木沿路緣內外兩側放置好，在攤鋪斷面的外側用鋼釺將方木固定牢靠，鋼釺的高度高於方木的高度。
路面二標水穩底基層試驗段施工技術方案
第二合同段 寧績高速公路路面第一合同段專案經理部 二o一三年八月 目錄一 工程概況 1 二 編制依據 1 三 試鋪目的 1 四 施工準備 2 五 施工步驟 8 六 質量保證措施 12 七 安全保證措施 13 八 文明施工和環境保護 13 九 試驗段的檢查驗收 14 十 試驗段總結 14 十一 近期水...
水穩基層試驗段施工技術方案
水泥穩定碎石基層施工技術方案 一 工程概況 本次試驗段鋪築採用半幅施工的方式。擬選用主線路基左幅k86 380 k86 720.67做試驗路段，全長340.67m，該段級配碎石底基層已鋪設完畢，各項技術指標均符合公路工程質量檢驗評定標準要求。公路等級 四車道高速公路，路基寬度 24.5m 計算行車速...
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水泥穩定碎石基層施工技術方案 一 編制依據 1 滸溪線 車崗頭至奉化段 改造工程 k51 300 k66 300 第二合同段兩階段施工圖設計及變更設計圖。2 公路路面基層施工技術規範 jtj 034 2000 二 工程概況 滸溪線 車崗頭至大嵐段 第二合同段，起點樁號k58 800，終點樁號k66 ...