《論國企》學習體會之——改革，繼承與創新，人力資源開發
對於青島港這樣的特大型國有企業來講，改革一定要搶抓機遇，就是要在企業效益好的時候改，在處於上公升勢頭的時候改，到生產滑坡、效益下滑的時候再想改也晚了。試想一下：如果下雨天你再去修屋頂，那麻煩可真就大了，所以陽光燦爛的時候你要去借雨傘、修屋頂。
我們只有抓住企業效益上公升的時候、發展的時候改革，才能夠通過自我完善、自我調節，通過經濟實力的增長來消化解決一些不利於改革的因素。
2023年，由泰國開始的一場遍及東南亞的金融風暴在下半年終於演變為波及整個亞洲的金融危機，當時我們預感到，這場危機無疑會對中國改革的持續深入和經濟發展帶來更加巨大的考驗，尤其是作為世界**「寒暑表」的港口運輸更是首當其衝，很多中國的企業將會陷入前所未有的困境，在這種情形之下怎麼辦？是等待和觀望嗎？這樣的結果只會是停滯、是倒退，我們必須學會把劣勢變成自己的優勢，必須學會在困難和夾縫中尋找新的機遇。
創新是提公升港口管理水平的重要手段。科技創新，節能環保，低碳發展，是今後我國港口發展的必然戰略取向，突出抓好綠色港口建設將成為一種趨勢。港口節能減排 ，實現發展低碳經濟是一項系統工程，需要統籌規劃，科學實施。
港口企業在發展「低碳經濟」中有著重要責任，有很多任務作要做。比如，優化碼頭功能布局；實施原生態建港；建設專業化碼頭；對散貨碼頭等重要部位採取防汙染措施；進行港區綠化；更新裝置，進行「油改電」；改革裝卸工藝，妥善進行汙水處理等。
科學發展對港口企業來講,就是要以人為本為核心,辦企業就是辦人。乙個企業只有把員工積極性調動起來,發揮出來,這個企業才能有活力,才能有公升級,才能生龍活虎。當前，我國港口業迎來新一輪的大發展，伴隨著港口業的快速發展，港口企業對港口人才的競爭愈演愈烈，其競爭手段觸目驚心，不少外資港口企業採用高薪優惠待遇和靈活的激勵機制來吸引爭奪港口人才。
在我國港航系統國有企業中的一些優秀人才，特別是高學歷、高等管理人才和技術人才出現外流現象，面對人才競爭的挑戰，作為港口企業人力資源部門，必須認真研究入世後港口企業人才競爭出現的新情況、新動態，積極採取應對措施，以防止人才外流。
加強溝通，增強親和力。建立乙個以人為本、啟用人力資源的新機制。領導者應關心下屬員工的工作、生活，主動加強與員工相互溝通，傾聽員工呼聲，為員工解決一些實事、難事。
丁希麟2023年10月2日
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