新建鐵路哈齊客運專線
指導書編制：
審核：批准：2023年1月20日
中鐵二十局哈齊客專專案部二分部
一、概況
500m長鋼軌鋪設後，即組織進行線路補碴整道，待線路達到初步穩定狀態，進行現場單元軌節焊接，即將已鋪設的500m長鋼軌焊接成1—2km單元軌節。
二、編制目的
了解移動閃光接觸焊的作業流程，避免在焊接完成後出現未焊透、過燒、裂紋、氣孔、夾渣等有害缺陷。了解焊接對以後行車安全的重要性。
三、編制依據
1、《客運專線鐵路軌道工程施工技術指南》
2、《客運專線鐵路軌道工程施工質量驗收暫行標準》
3、《鋼軌焊接接頭技術條件》
四、施工工藝流程
（一）施工方法簡介
長鋼軌現場焊接採用k922型移動閃光接觸焊（閃光對焊）的方法焊接， k922型移動接觸焊車先進行接頭焊接，按照組裝程式進行裝置組裝，並進行全面除錯。確認裝置一切正常後將待焊軌按照規定的檢驗要求焊接進行型式試驗，確定焊接引數合格後可開始正式施工。
閃光接觸焊焊接工藝流程如圖：
1）鋼軌焊接前準備工作
（1）焊接裝置組裝除錯、鋼軌型式試驗
按照組裝程式進行裝置組裝，並進行全面除錯。確認裝置一切正常後將待焊軌按照規定的檢驗要求焊接進行型式試驗，確定焊接引數合格後可開始正式施工
（2）鋼軌接頭除鏽、打磨
在鋼軌接頭端麵及兩側鋼軌與焊機導電鉗口部位間500mm範圍內採用手提式砂輪機打磨，打磨後鋼軌表面應有金屬光澤，不得有鏽蝕，對母材的磨耗不得超過0.2mm。若打磨後的待焊時間超出24小時或有油水沾汙，則必須重新打磨。
2）鋼軌焊接前裝置檢查
焊接前應按照焊機使用說明檢查主機、冷卻系統、液壓系統、電氣控制系統是否正常；檢查動力電壓、水溫、水位、油溫、油位鉗口上的焊碴及其它碎屑、推瘤刀上的焊接飛濺物是否清除。焊接引數是否符合實驗結果。一切正常之後，在操作司機、工長簽字確認後方可進行焊接工作。
3）鋼軌焊接
(1)準備工作完成後，用機車或軌道車推送移動式焊軌車執行到焊接接頭處，特製貨櫃將二位端前牆向上旋轉到與頂棚平齊並鎖定。起吊機構連同焊機沿軌道向外移動至端牆外平台；吊臂驅動油缸伸長降下旋轉臂,將焊機降下接近鋼軌，利用轉盤轉動，使焊機進入焊接工作位置；將焊機落下置於鋼軌上，確保兩鋼軌間隙位於導軸上標記的正下方,降低焊機直到壓在鋼軌上。
(2)焊機機頭上的兩對鉗口將兩鋼軌軌頭夾緊，自動對準系統接頭兩側各500mm範圍內在水平和縱向兩個方向上自動非常精確地對準（兩端鋼軌在縱向同時被相對抬高0.6～0.8mm/m）。
兩鉗口在通以400v的直流的電壓後形成兩個高壓電極，提高焊接電流。啟動焊接，啟用自動焊接工序；分別進入預閃階段、穩定的高壓閃光階段（該階段應鎖定鋼軌夾緊選擇開關，防止在焊接週期結束時焊機再次夾緊鋼軌）、低壓閃光，加速閃光、以及頂鍛階段。頂鍛完成以後整個焊接過程結束。
隨後鋼軌夾緊裝置快速鬆開兩鉗口，在焊機頭內的推瘤刀立即進行推瘤，從而完成一側鋼軌的焊接作業。
(3)焊機機架張開到最大位置，起公升焊機直至完全離開鋼軌焊接接頭，去除推瘤焊碴，清潔焊機內部。然後將焊機調整到另一側完成鋼軌焊接。在完成一組焊接接頭後，每間隔三根軌枕上緊扣件，焊機前行到下乙個焊接接頭處。
4)焊後正火
正火作業前焊接接頭表面溫度應低於500℃，然後用氧氣-乙炔加熱器將焊縫溫度加熱到850（軌底角）~950℃（軌頭）之間。
5)鋼軌焊後調直、粗打磨
鋼軌焊縫正火完，溫度降低到300℃以下時，對鋼軌進行調直。焊後打磨可以分成粗打磨和精細打磨，粗打磨利用手提式砂輪機對焊縫及附近軌頭頂面、側面、軌底上面和軌底進行打磨；焊縫踏面部位在常溫下不能打虧,打磨時不得橫向打磨,打磨面不得發黑、發藍而應平整有光澤。粗磨應保證焊接接頭的表面粗糙度能夠滿足探傷掃查的需要；焊接接頭非工作面的垂直、水平方向錯邊應進行縱向打磨過渡。
打磨後的焊縫平直度要求如下：
焊縫平直度允許偏差表
6) 焊接接頭超聲波探傷
每個鋼軌焊頭均應進行超聲波探傷，探傷前應將焊縫處溫度減低到40℃以下，冷卻可以用澆水法進行，但澆水時鋼軌溫度不得高於250℃。在經打磨過的焊接鋼軌軌底、軌腰、軌頭上均勻塗抹探傷專用油，然後用探頭進行探傷。探傷結果不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔、夾渣等有害缺陷。
7)資料的記錄及分析
每完成乙個接頭的焊接、除瘤、打磨、探傷後，應將相關資料、資訊等資料收集、整理、同時加以分析、存檔。
（二）鋼軌焊接安全措施
1）各工序工作人員應經過安全技術培訓並考試合格後方可上崗。
2）搬運及作業時，各工序嚴格按操作規程進行操作，以防止發生人身傷害。
3）焊軌作業時，應配置好必須的勞動防護用品（工作服、眼鏡、長皮手套等），焊機開始焊接時，周圍不得有人，以防止濺出焊渣燙傷人。如有老百姓圍觀，應勸其離開。
4）打磨前應檢查端磨機是否漏電，運轉是否良好，如有異常應立即聯絡維修電工進行維修，嚴禁私拉亂接，避免發生人身事故。
5）打磨後的鋼軌端麵嚴禁再次汙染，如有汙染要重新打磨。
6）必須配有滅火器材料裝置。
7）焊接環境要求在天氣無雨或霧，氣溫應不低於5℃，風力應不大於5級下進行。特殊環境下採取圍風，擋雨措施。
8）線上焊時要注意線路上的行車，並注意做好防護。
9）未盡事宜按相關操作規定執行。
五、質量控制及驗收標準
工班在作業時，按照下列標準進行質量控制；每道工序完成後，質檢員按照下列要求進行檢驗。
1．現場鋼軌焊接應按現行《鋼軌焊接接頭技術條件》（tb/t1632-2005）規定進行檢驗，並做好檢驗記錄。
2．超聲波探傷：每個鋼軌焊頭均應在焊後（焊後冷卻到40℃以下）進行超聲波探傷檢查。探傷結果不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔、夾渣等有害缺陷。發現不合格應切除重焊。
3．鋼軌焊頭軌頂面、側面及底面，應縱向打磨平順，不允許橫向打磨，不得有低接頭。用一公尺直尺測量鋼軌焊頭的平直度符合軌頂面0～+0.3mm/m，軌頭內側工作面-3～+0.
3mm/m，軌底0～+0.5mm/m。
4．每個焊接接頭都應在焊好後按規定進行外觀檢查，並作好記錄，在接頭附近做好標記。
5．軌頭及軌底上圓角打磨後在1m範圍內應圓順，母材打磨深度不超過0.2㎜。
6．軌底上表面焊縫兩側各150㎜範圍內及距兩側軌底角邊緣各35㎜的範圍內應打磨平整。表面粗糙度ra的最大允許值為12.5μm。
7．軌底不打磨時，接頭距混凝土短枕邊緣不小於40㎜，長鋼軌焊接接頭的軌底必須進行打磨。
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