我部鰲江特大橋32公尺、24公尺簡支箱梁採用移動模架施工，在每套移動模架現澆第一片箱梁之前將進行等載預壓試驗，預壓的目的是，（1）檢驗各構件受力後的安全性，檢查各個系統在各種工況時，構件應力與應變實測值與理論值的差異；（2）消除系統結構的非彈性變形；（3）確定施工預拱度。
移動模架預壓試驗分為空載試驗和載入試驗。
一、空載試驗
移動模架空載試驗主要測試作業系統及液壓系統的安全性。
1、拉線測量兩根箱梁軌底相對高差；操作邊主梁豎直油缸，使整個模床基本同步頂公升120mm。停15分鐘；再拉線測量中主梁的相對下沉量。然後分三次基本同步下落於滑座上。
2、使兩組模架向前移動過孔，並測量縱移速度，使兩組主梁基本同步向前移動。
3、回位後，用微調機構準確定位各梁的縱向位置。
4、頂公升模床到澆築位置。
5、在以上動作中，要同步檢查電、液、機部分是否正常。記錄油壓表的讀數。
二、載入試驗
在移動模架空載試驗合格後進行載入試驗。
1、預壓材料採用現場成綑鋼筋和混凝土預製塊（6×0.5×1m,每塊重約7.2t）。
2、按混凝土梁重分布，模擬澆築混凝土過程進行載入試驗，從中間向兩側逐步對稱載入。在載入過程中時刻注意觀察各處支承、各處連線及關鍵部位變形情況。
3、垂直油缸機械鎖僅留2mm間隙，同時鎖定一切安全裝置。
4、當載入到800噸時，測量記錄主梁拱度值、模板底面的下沉量。同時鎖定垂直油缸機械。
5、當載入到900噸時，測量記錄主梁拱度值、模板底面的下沉量。
6、解除安裝，測定模板表面標高，調整撐桿及支承，使模板表面達到混凝土梁的標高位置。
載入過程中對主梁及外模板的變形及關鍵部位應力進行觀測，主梁測點布置在橫樑位置，測點位置見圖1。主梁變形觀測結果如表1所示。
主梁變形觀測結果表表1
從表中理論與實測資料進行對比，要求主梁實際應變值同理論值基本相同才滿足使用要求。
移動模架預壓方案32 6公尺 修改
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