增加銷售或降低營運成本都可以擴大盈利，而增加盈利的最好方法之一，就必須有乙個的良好的庫存結構。
一、庫存分析
庫存——是指響應客戶需求，緩衝供需波動，降低成本，最終提高客戶滿意度為目的建立的儲存體系。按照經濟用途可以分為：商品庫存和輔助材料庫存，根據存在的作用又可以分為：
週期性庫存、在途庫存、安全庫存或緩衝庫存、投機庫存、季節性庫存、地域性庫存與冷背庫存。
1、為什麼要建立庫存
庫存是解決時空矛盾所必須的。既然存在時間和空間的差異，就必須有庫存。
所謂零庫存是指「庫存沉澱為零」，即：備件在採購、陪送、銷售等乙個或多個經營環節中，不以倉庫儲存的形式存在，而均是處於周轉的狀態。完全的零庫存是不存在的,也不現實的。
配件庫存的作用：維持服務與銷售的穩定，應付市場的變化和使用者的需求
2、庫存分析
庫存分析與控制是計畫人員的重要工作，探索與總結庫存分析與控制方法是提高計畫業務水平的重要途徑。通過庫存分析，將物料按不同的類別進行分析與控制，依據供需形勢的準確判斷，充分發掘它們不同的特點，進行計畫細分，採取恰當的策略，實現公司經營的目標，解決降低庫存投資（提高庫存周轉等）與為提高生產效率等對庫存的需要的衝突。
庫存結構分析方法
對乙個儲存系統來說，庫存結構影響物流周轉速度，所以它也是衡量庫存質量的一種標準。根據庫存周轉率的相關概念和公司實際的維修特點，可以得到合理庫存比例關係。進而利用這個比例關係，得出實際庫存中不良庫存的部分。
庫存周轉率 = 12個月的銷售總成本 / 平均庫存
通過控制庫存結構，減少不同環節的庫存浪費，就能提高庫存周轉率，在較低的庫存水平下達到同樣的客戶服務水平。
不良庫存分析方法
關注庫存中不合理部分，包括其所佔整個庫存的比例以及產生的原因分析，通過實際庫存和理想庫存的結構對比，將不良的庫存從整個庫存中提取出來。具體產生的原因有：
（1）市場**偏差
市場**偏差會造成的額外庫存資金。
為了滿足發貨，需要預備一定的庫存，還必須有一定的在途庫存和訂貨。
庫存周轉率必須達到保時捷有關指標（4-6）
部分精品及配件實際的市場需求量比預計的要小，造成部分配件精品積壓，如銷售部中精品
（2）版本切換
進行版本切換，基於切換的安全性考慮，各配件都有不同程度的重疊，對庫存的影響較大。如安全氣囊由內飾不同的演化等等。
（3）結構性偏差
為了應付個別車輛的維修衝擊，對一些用量少的配件需做一定量的庫存，一般來說這些配件的周轉速度要遠遠低於其他備件，造成庫存增大。這也是這6個月不動產中主要原因。
（4）訂貨管理
由於有些車輛當時出現某種問題，應前台要求訂貨。而當我們定回來後，客戶又不換了，可能該故障現象消除或者這本身就是乙個錯誤的資訊。造成的庫存積壓等。
（5）庫存控制缺乏合作性與協調性
企業內部各獨立的單元，其使命和目標是不同的，往往是以滿足自己最大獲利為使命和目標的，例如，前台往往是根據自己的能力制定的，一味的追求產值效益，有時為了獲取緊俏商品，甚至誇大訂貨量，導致**鏈的需求放大。企業這種「畫地為牢、各自為政」的意識普遍存在，由於不信任、競爭和敵對的態度導致的組織障礙，更是影響到庫存控制的成效。
（6）儲備計畫
除了上述問題的影響之外，還有配件編碼錯誤，造成訂回來的配件不適用；配件選擇錯誤，造成訂回來的配件不適用。重新訂貨，造成庫存增加而且是不可用的庫存等因素，這就不可避免會產生不良物料。如死庫存、低周轉配件：
死庫存就是沒有用途、要報廢的物料。死料定義為：庫存專案在當前計畫期內需求為零，並且在公司範圍內沒有最終用途的物料。
低周轉配件就是周轉頻次低於正常配件的那部分庫存。定義為：庫存大於6個月需求的配件或周轉率小於1次/年的配件。目前由於開業到現在未滿乙個月，只能將清單中配件列為此類。
公司的計畫模式是用可執行的發貨計畫來驅動整個**鏈（廠家——公司備件部——維修車間等部門）計畫的，這樣**與實際需求就會存在差異，再加上版本切換等因素，產生死庫存、低周轉配件是不可避免的。但必須對其進行控制及處理。
二、庫存管理
配件庫存管理不僅是對傳統的配件進、出、存的業務管理，更是以支援售後服務，提供優質客戶服務為目的地儲存、收發、計畫與控制。
庫存投資成本必須同所期望的客戶服務水平或缺貨成本相平衡。
一年以上銷量為零的配件：死庫存，應報廢或者折價處理。
半年以上銷量為零的配件：積壓件，應通過網點之間的調劑或者向總部申請折價調劑解決（即保時捷積壓庫存共享）。
三月以上銷量為零的備件：滯銷件，一方面通過調整訂貨和服務營銷手段來減少庫存，另外通過網點之間的調劑。
三、庫存控制
對出入庫資料、需求資料進行計畫分析，通過查詢庫存的**（採購入庫時間/由誰下達計畫、轉庫、庫存調整）、推算庫存形成時間、再查詢物料的歷史用途、曾經的替代關係、相關的版本切換資訊、計畫百分比維護記錄等進行計畫『考古』，對死庫存與低周轉配件的產生原因進行分析。同時將其中的典型問題寫成案例，把失敗的教訓寫下來，使其他計畫人員及後來者少走彎路、少犯同類的錯誤。
發現了死庫存與低周轉配件，不僅要對現有的庫存進行處理。還需要審視其他環節的庫存情況（配件、維護庫存；逆向物流庫存–待處理品相關庫存、故障品庫存等），盡可能將損失降到最低。同時需要對其進行監控，通過其他渠道進行處理。
四、庫存控制方法的應用
在乙個市場變化快、產品更新快、競爭激烈的環境中，形成特色的庫存管理模式：在合理的庫存範圍內，快速滿足客戶需求，支援公司持續、快速發展。建立合理的庫存控制方法，提高了庫存管理效率，有利於降低庫存。
庫存控制方法主要有：
1、abc分類的應用
計畫abc和倉儲abc兩種庫存abc分類方法，計畫所用的是配件計畫期內需求總金額進行分類控制的，而倉儲所用的是配件單價進行分類控制的。計畫abc控制主要是控制訂貨點，通過設定固定**天數來實現；倉儲abc控制主要是採用不同的盤點頻率、不同的管理方法（如貴重物品管理辦法等）來確保庫存資料準確率與存貨安全。
2、備件流速分類法
根據配件月均需求確定配件的流速分類，月均需求以前6個月的備件消耗為基礎，並進行加權平均計算。
3、安全庫存控制法
安全庫存是預防急單和產能不足而設定的庫存量。它能夠緩解急單對半成品生產的衝擊、均衡生產能力。目前，我們公司主要對配件、輔料等實施安全庫存，配件的安全庫存一般設定為月用量的1/4到1/2。
象倉庫配件如果要滿足車間維修，前提是我們的備貨要充分，可是，總不能把倉庫堆的滿滿的吧，資金和場地不允許，這時就要通過向廠家製作訂單來控制我們的庫存，以達到最大的滿足率。當我們的訂單發出後，如果發生缺件，立即以電子檔記錄下來。如果某乙個或某一些備件長期不能滿足需求，那就有必要調整某乙個或某一些配件的安全庫存了。
4、關鍵配件儲備
關鍵配件儲備是為了避免或減少供貨市場的波動對配件**的影響，它包含的配件範圍是未來供貨市場的波動，預計會影響我司配件的正常**的採購，如廠家缺貨等。
5、**鏈管理
一般來說，庫存是由庫存擁有者管理的。由於無法確切知道使用者需求與**的匹配狀態，因此需要庫存來應付不穩定的內部需求以及**鏈的不確定需求。**鏈中的各個企業根據各自的需要獨立運作，導致重複建立庫存，無法達到**鏈全域性的最低成本。
當然，儘管在上述幾方面都具備的條件下，凡事都會有出乎我們意料的，對這部分意料之外的配件需求，就可以通過vor訂單、網點調配、拆借等方法來解決。
庫存管理系統的分析與設計
目錄第一章導言2 1.1問題的提出2 1.2本文研究路線3 第二章庫存管理系統研究概述4 2.1傳統企業庫存管理存在的問題4 2.2企業庫存管理系統的特點5 2.3企業庫存管理系統應用解決方案5 第三章庫存管理系統分析與設計6 3.1企業庫存管理系統功能需求簡介6 3.2功能需求描述6 3.3系統業...
倉儲與庫存管理
1 倉儲 倉儲是指通過倉庫對暫時不用的物品進行儲存和保管。2 倉儲的特點 概念要點 倉儲具有動態和靜態兩種，既有靜態的物品儲存，也有動態的物品訪問 保管 控制的過程 倉儲是物質產品的生產持續過程，物質的倉儲也創造著產品的價值 倉儲活動發生在倉庫等特定的場所 倉儲的物件既可以是生產資料，也可以是生活實...
倉儲與庫存管理
第1章倉儲管理概述 多選1，簡答1 生產的三要素 勞動力，勞動資料 勞動手段 勞動物件 倉儲的作用 倉儲的正作用 1,倉儲是物流的主要功能要素之一 2 倉儲是整個物流業務活動的必要環節之一 3 倉儲是保持物資原有使用價值和物資使用合理化的重要手段 4 倉儲是加快自今年周轉，節約流通費用，降低物流成本...