序言 經過前三集的介紹，我們對技術員的工作生活內容有了個入門級別的了解。總體來說，技術員要負責井隊中的方方面面，領導問你的問題總是全域性的，所以我們也要對井隊各個方面有所了解，方能面對領導時很從容。
在《實習技術員的基本功》系列中，我們對技術員的關鍵技能沒有敘述，技術員的最基本，最關鍵的就是會喝白的，常抽好的，關鍵時會說會表現。
正文 在一口井從開鑽到完，離不開泥漿，雖然我們不是泥漿技術員，或者沒有實習過泥漿工的崗位，也許我們對化學一竅不通。但是我們還是要記住一些關鍵的地方。如每天的泥漿密度，粘度，失水，固相含量，泥餅厚度和ph值。
曾經有位老技術員對我說過，乙個技術員的早上起來和晚上睡覺前的巡迴路線應該是這樣的。先到跑道上看當前掛起的單根號，接著去遠端控制房看儲能器的壓力是否正常，再上罐看看振動篩振出的岩屑，是否有稜角或者很小(鑽頭重複破岩)，上部地層是否有掉落(廣華寺掉黃色的泥巴)，表套或者技術套是否有掉水泥塊。緊接著看看各個罐的液面是否正常，如果出現了憋漏，液面下降的非常快，除此之外也要注意下除泥器是否正常，離心機是否在使用。
下罐看看使用幫浦的幫浦壓和皂化水箱是否有水，再去機房詢問柴油機轉數(當然你也可以自己看)。最後上鑽台，看看司控房的鑽壓，懸重及立管壓力，鼠洞內是否有單根。一切都心理有數了，就可以去做自己的事了。
一.鑽井液的基本特點
鑽井液的基本功用是通過其本身的迴圈，將井底被破碎的岩屑攜至地面，保持井眼清潔，並保證鑽頭在井底始終接觸和破碎新地層，不造成重複切削，保持安全快速鑽進。在接單根，起下鑽或因故停止迴圈時，鑽井液又將井內的鑽屑懸浮在鑽井液中，使鑽屑不會很快下沉，防止沉沙卡鑽等情況的發生。
上圖為常用的6個罐，迴圈順序按公升序標示出來了。
一開鑽井液體是由膨潤土(鈉土和鈣土均可)及清水配成，或利用清水在易造漿地層鑽進而成自然鑽井液。一般都是正電膠鈉土漿。密度粘度都很低。
具體可以從施工設計中可以看出來，這裡不在詳細說明。
在三開後期，也就是聚合物飽和鹽水鑽井液，在這裡強調個概念(在與甲方技術交底時別人經常問起的引數)。當氯化鈉達到飽和，氯根離子濃度為189000mg/l，這就是飽和鹽水鑽井液。甲方要聽取氯根濃度的匯報，18w表示為飽和鹽水。
在6000~189000mg/l之間，為鹽水鑽井液，低於6000mg/l為鹹水或海水鑽井液。
飽和鹽水有4個特點：抑制泥，頁岩造漿和有一定的防塌能力；可抗較高的鹽類汙染；可減緩岩鹽溶解速度；腐蝕性強。
下面就一口井個人實習泥漿工的一些體會，這些內容只代表個人觀點。
首先配一開漿先加入鈉土，待迴圈好後再加入正電膠。在實際打鑽的過程中，粘土水化分散，越打泥漿越稠。用一開馬達抽取後，再加入清水。這是由於地層粘土水化分散引起的。
二開泥漿的配方就不做介紹了。實際情況是：打水泥塞時，預先加入純鹼，而後生成碳酸鈣沉澱。
這樣做相當於除鈣。鹽轉換前的泥漿與一開泥漿相似。二開時，要掏罐重新配藥品，也有防止罐中未清理出的小礫石堵水眼。
如果振動篩上出現跑漿現象，可以直接把它從鑽屑坑里抽回。視粘度的不同加如不同配方的藥品。
三開要求：保證鑽井液的懸浮攜帶，抑制，防塌，潤滑等效能，把鑽井液轉化為聚合物飽和鹽水鑽井液。鹽轉換是用一定量的工業用鹽(氯化鈉)形成飽和鹽水泥漿。
加鹽前期，如果粘度不夠，乾加抗鹽增粘劑。如果沒有抗鹽增粘劑，就直接幹加高粘和大鉀。提多高的粘度就加多少。
同樣鑽井液密度也會公升高。再測鹽含量。如果要配高效復合離子，則直接用高粘。
特殊工況下的處理：起下鑽之前不補膠液。定向時，慢補，不幹加。
每次配膠液加片鹼時，使泥漿成鹼性ph在8~9。這樣對泥漿的效能有好處。乾加加快了容易跑漿，讓場地工盯好篩子。
密度高就開離心機，低密度就不用。大量加鹽，則停離心機。因為鹽未充分溶解，等化開後再開離心機。
二．給指重表和幫浦壓表打壓
幫浦壓表和指重表也會出現不准的時候，比如懸重偏低，幫浦壓不回零或者幫浦壓表偏低(主要和立管壓力不相等)。所以實習技術員就得去給這兩個儀器加45號液壓油。
上圖為指重表的工作示意圖。死繩固定器是將鑽機的死繩拉力轉化為液體壓力的機構。
上圖是手壓幫浦的管線接入處，如紅圈所示。感測器將死繩的拉力通過膜片擠壓液體而轉換為壓力訊號，傳遞給重量指示儀和記錄儀。這是給指重表打壓的地方。
檢查感測器內液體是否足夠(觀察感測器的法蘭與扶圈的間隙予以判斷)，及時用手壓幫浦進行補充。
手壓幫浦是指重表的附件，其作用是在必要時對儀器進行液體補充。使用前先連線油路管線,檢視幫浦內油箱有無液體並及時補充,然後關緊回油閥,上下施力與加力杆即可注油。注油時應觀察二次表的顯示或感測器的間隙，使用重量指示儀上的排氣閥，排淨空氣，當二次表指標偏離「0」位或感測器的間隙的達到正常值並超過少許後停止注油。
使用重量指示儀上的排氣閥或手壓幫浦回油閥可放掉儀器內多餘液體，使二次表指標或感測器的間隙的達到正常值。
針對上面的操作，我談談個人體會。曾經有一次我沒有把手壓幫浦的回油閥開啟，結果在拆下接頭時，把打入的油又噴射出來了，所以同學，朋友在操作的時候，特別是在斷開連線的時候一定要把回油閥開啟在開始拆。
如上圖所示，就是司控房的氣路管線。a點為幫浦的排氣閥，b為指重表的排氣閥(用開口扳手輕擰，邊擰邊觀察兩隻表)。
一般不是非要放的兩隻表都回零，比如指重表，當手壓幫浦打入油壓使表指標到100kn左右，那麼排氣排油使它降到10kn左右，幫浦壓表略高於零，留有餘地吧。同時，我要強調一點，所有打油操作必須是在指標為零時操作，換句話說，給幫浦打壓，就必須停幫浦，給指重表打壓，指重表懸重就要為零。如果指重表有懸重，你打油，上提鑽具時，懸重偏高容易爆管線，正確的操作是在補充液體時，應將遊車系統放置在鑽台面上(或者指標無懸重，懸重非常小)，使指重表處於無載荷的情況下補充液體，並將重量指示儀上的排氣閥開啟，排盡空氣。
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