摘要：該文以壓漿材料為研究物件，著眼於後張法預應力梁管道施工實際情況，首先從原材料的製備與選取、壓漿材料工作效能試驗以及壓漿材料強度試驗這三個方面入手，針對後張法預應力梁管道壓漿材料的製備方式進行了詳細分析與說明，在此基礎之上，採取結合湖州申蘇浙皖至申嘉湖高速公路連線線及配套工程實踐應用案例的方式，針對此種製備壓漿材料的實踐應用情況做出了簡要研究。
1.1 後張法預應力梁管道壓漿材料的原材料製備分析從原材料的研究角度上來說，需要特別注意以下兩個方面的問題：首先，是水泥材料的製備：
在當前技術條件支援下，水泥原材可以說是組成預應力管道壓降材料的最關鍵組成要素之一，基本可以通過低鹼矽酸鹽水泥或低鹼普通矽酸鹽水泥進行製備處理。在製備過程當中可以通過結合矽酸鹽水泥熟料以及磨細石膏的方式配合成為必要的水硬性膠結材料。在實踐應用過程當中，受到差異性的生產工藝、摻合材料以及礦物組成成分等因素的影響，可能導致最終製備而成的水泥原材出現一定程度上的差異性。
基於對壓漿材料使用效能的合理保障，需要在進行配合比設計作業之前，預先針對各種型別水泥原材的組成成分以及屬性進行必要的了解，確保壓漿試劑製備方案的有效性。該文實驗研究過程當中所選取的為適應於後張預應力梁管道施工的常用p·o42.5等級水泥；其次，是預應力梁管道壓漿材料的製備：
選取製備指標在10%～15%比例範圍之內的壓漿試劑配合水泥原材構成預應力梁管道施工中的基本壓漿材料。壓漿劑需採用效能穩定的產品，與水泥、水拌合後，具備不離析、不泌水、微膨脹、高流動性的技術效能，配製過程當中，需要確保減水組分、膨脹組分、保水組分以及引氣組分材料配合比例的有效性，從而提高製備漿體的綜合性能質量。
後張法預應力孔道壓漿施工方案
巴達高速公路工程專案bd09合同段後張 法預應力 孔道壓漿 施工方案 江西井岡路橋 集團 預應力孔道壓漿是將水泥漿用壓漿機壓入孔內，使之填滿預應力筋與孔道間的孔隙，讓預應力筋與砼牢固粘結成為一整體，其二是為了防止預應力筋鏽蝕。本工程壓漿採用真空輔助壓漿。一 準備工作1 壓漿裝置 1 壓漿裝置 活塞式...
預應力T梁張拉壓漿施工方案
一 工程概況 懷通七標路線全長6.57km，其中橋梁七座計2024.56m，預製梁分為25公尺t梁 30公尺t梁 40公尺t梁三種型號，依序是五嶺水庫30公尺t梁150片，黃沙塘30公尺t梁60片，文巖塘40公尺t梁90片，馬鞍村25公尺t梁60片，對門田25公尺t梁30片，洛洛樹30公尺t梁100...
後張法預應力箱梁預製方案
14 當構件砼達到規定強度時，安裝千斤頂等張拉裝置，準備張拉。15 張拉使用的張拉機及油幫浦 錨 夾具必須符合設計要求，並配套使用，配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數間的關係曲線。16 按設計要求在二端同時對稱張拉，張拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合，二端各項張拉操作必須一致。17 預...