###高架橋橋墩柱爬架、模板施工專項方案
####高架橋全長1339m，橋按左右分離的兩幅橋布置，其跨徑組合為：(4×50簡支t梁+ 12×50+11×49)裝配式預應力砼簡支t梁共27跨。下部結構採用花瓶墩,共計56個墩柱，墩高為19.
80～39.21m，上部10m為變截面段。
墩柱施工為汽車吊或塔吊配合無支架施工，採用無支架翻轉模板施工方案。墩柱首次澆注調整段，調整高度h<1.1m(直線段高度以公尺為單位的小數部分+0.
1m),第二次澆注8m，標準節為6m，最後一次直線段根據設計高度定。曲線段分兩次澆築，分別為6m和4m。1部塔吊同時滿足3個墩左、右幅6個墩身蓋梁施工。
施工不設腳手架，而是通過在墩身模板上焊接外懸挑腳手提供模板安裝及混凝土施工人員操作平台，鋼筋安裝則在模板安裝完畢後進行施工。施工人員上下墩身則通過每個墩身旁的人行爬梯上下。
爬梯設計為非承重支架，墩身施工使用寬1. 2m×4m的門式支架進行施工。支架與墩身淨空為120cm，以方便模板翻模提公升。
支架搭設位於承臺的順橋向，每4m高度左右設定支架與墩身連線撐桿，撐桿在模板提公升後與墩身通過留置的對拉螺桿孔進行連線，連線採用焊接。
墩身施工標準節段6m高，鋼筋安裝根據實際情況為6m～12m高，每節段施工前先搭設門式支架，每6m高搭設與模板支架直接的銜接平台，便於施工人員通行。在支架下方必須掛設安全平網，側面掛設安全豎網，每層支架之間安裝專用爬梯。
3、1模板規格
墩柱模板採用模板廠定製加工的大塊定型鋼模，共製作4套，每套由8m直線段和10m曲線段組成，每節高2m，直線段每次翻模為6m，留一節作為介面模。曲線段分兩次澆築，分別為6m和4m。
模板面板為δ5mm鋼板，小橫肋採用δ80mm×8mm鋼帶，間距為340mm，中豎肋採用8#槽鋼，間距為300mm，大橫肋採用雙拼16#槽鋼，間距為1000m，模板法蘭板採用∟80mm×80mm×10mm鋼帶，以布距145mm的m20mm螺栓鎖緊。
對拉螺桿採用m25的穿牆螺栓，間距為1200mm。
在每節模板的下層橫向加勁肋上安裝懸挑平台作為模板及混凝土施工的操作平台。平台寬80cm，由∟50mm角鋼附著組成。
3、2安裝
模板通過汽車吊或者塔吊逐塊吊裝到位，與下口的藉口模板螺栓連線定位，在整截面的模板完成吊裝形成整體前，為防止模板傾覆，先吊裝小塊模板。首節安裝模板底口縫隙用水泥砂漿將其封死避免漏漿。
模板順橋向φ25mm對拉螺桿（每根長約330cm）外套φ35cmm pvc管配合施工以便於順橋向對拉螺桿周轉使用。橫橋向不設拉桿，而在模板的四角穿插斜拉螺桿。在安裝完鋼筋後，便可開始翻轉模板，從下往上拆除，在拆模板螺絲前，應先在上面一塊模板掛手拉葫蘆拉住後，再用塔吊配合拉緊鋼絲蠅，然後把螺絲拆完，緊接著慢慢放鬆葫蘆，保證模板平穩移動。
3、3注意事項
模板安裝前試拼，並進行模板接縫處理、除鏽、塗刷隔離劑。模板使用後及時用砂輪機打磨處理，清理水泥浮渣保證砼外觀質量。
平面尺寸準確定位，嚴格控制墩身立模的垂直度，在模板各角點吊垂球，保證模板傾斜度小於0.1%。
4．1爬梯施工安全控制措施
安裝、拆除作業時，作業人員必須繫好安全帶，穿好防滑鞋，帶好安全帽，嚴禁高空拋擲物料。應由專人統一指揮下進行施工。禁止上下層垂直交叉作業，防止墜物傷害。
操作過程中扣件、工具、材料等必須放置牢固可靠，防止高出墜物傷人。
支架施工完畢後，必須經檢驗合格後才可投入使用。
腳手架拆除時應注意事項：
⑴拆除作業前，施工隊應對作業人員進行班前安全交底，做到任務明確，分工負責，統一指揮。
⑵要自上而下順序拆除，按先搭的後拆，後搭的先拆的原則施工，嚴禁上下同時作業或用機械江門式架拉倒的做法，應逐層拆除，並做到每步一清理。
⑶拆除時要設立警戒區和警戒標誌，並設專人監護，拆除作業下方，禁止非施工作業人員進入禁區。
⑷拆架作業人員一般2-3人為一組，協同作業，互相照應、監督。拆下的材料應及時清理，並堆放整齊；禁止從高處向下拋擲材料，從門架上送料時要上下配合，做到上呼下應。
4．2模板施工質量控制措施
① 組合鋼模板的拼裝應符合現行國家標準《組合鋼模板技術規範》；
② 各種螺栓連線應符合國家現行有關標準；
③ 鋼模板及其配件應按批准的加工圖加工，成品驗收後方可使用；
④ 模板和鋼筋安裝工作應配合進行；
⑤ 安裝側模時，應防止模板移位和凸出，可適當的設定拉桿固定；
⑥ 模板安裝完畢後，應對其平面位置、頂部標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行檢查。
4．3模板施工安全控制措施
① 模板加工時，底部支撐架要放置平穩並採取必要的固定措施，防止模板傾覆；
② 用機械吊運時，必順嚴格遵守機械安全操作規格，吊運過程中，應有專人指揮，防止模板鉤拉倒，正下方不得有人停留。起吊時，應設纜風繩人工定向，防止撞碰，鉤拉；
③ 放置牢固可靠，禁止擠壓電纜線，防止觸電事故發生；
④ 安裝模板時，應對模板採取簡單固定措施，防止在拼裝過程中傾覆；
1、模板底腳處區域性壓力計算
新澆砼側壓力：
式中：—新澆砼重力密度（26kn/m3）
— 砼初凝時間（5h）；
—外加劑修正係數1.0；塌落度影響係數1.15
—砼澆注速度（3.5.5m/h）
傾倒混凝土時產生的水平荷載：
根據《公路橋涵施工技術規範》，
2、面板驗算
鋼面板與縱橫肋採用斷續焊焊接成整體，選用板區格中三面固結，一面簡支的最不利情況進行計算：鋼面板為δ5mm
，查表得最大彎矩係數：，
最大撓度係數：
面板的截面係數：
強度計算：
取1mm寬度的板條為計算單元，
荷載為：
抗彎滿足要求。
剛度計算：
撓度滿足要求。
3、豎向加勁肋計算
豎向加勁肋材料為：【8 ，其截面引數： ix＝1010000mm4；wx＝25300mm3；
豎向肋間距300mm,按跨度為1000mm的兩端固定梁計算
計算荷載為：q＝300×0.06058＝18.174n/㎜
強度計算：
抗彎滿足要求。
剛度計算：
懸臂部分：
跨中部分：
撓度滿足要求。
4、橫向加勁箍計算
底部橫向加勁肋採用2【16，
其組合截面引數：ix＝17324000 ㎜4；wx＝216560mm3
分布荷載：q＝1000×0.06058＝60.58n/㎜
強度驗算：
抗彎強度滿足要求；
剛度計算：
跨中最大部分
擾度滿足要求。
5、對拉螺桿計算
對拉螺桿採用φ25螺桿，其截面引數a=490.9mm2；
作用最大面積為1000mm×1200mm；
最大荷載：
強度驗算：；
滿足強度要求
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