摘要本文以西潼七標k92+621跨隴海線大橋懸灌梁施工的承台基坑及掛籃施工防護安全控制技術為討論物件，主要介紹了在給定天窗時間不足、主橋橋下淨空狹窄、墩台基礎離既有線接觸網距離較近等特殊條件下掛籃懸臂施工的各防護裝置的結構、功能及主要使用特點。通過工程實踐證明，採用該特殊安全控制技術的掛籃裝置不僅具有良好的防落物、防電、防火及現場使用效能，而且杜絕了門架防護施工中存在的諸多安全隱患與風險，加快了施工進度，為跨既有線的連續梁施工提供借鑑和參考。
關鍵詞既有線；懸臂施工；掛籃；安全防護
中圖分類號u443.3 文獻標識碼a 文章編號 1674-6708（2013）86-0150-06
0 引言
近些年來隨著我國公路、鐵路建設事業的大力推進，跨既有線施工的懸臂連續梁橋數量越來越多，為保證新建橋梁施工時不影響既有線路的正常運營，以及其行車的安全性，一方面要防止施工時高空落物對既有線行駛車輛的危害，另一方面要保證新建橋梁的橋墩基礎施工不影響橋下既有線路基礎的整體穩定性。在常規情況下跨既有線懸臂施工的連續梁橋，施工單位往往會採取落地式棚架防護或者附著於掛籃的封閉式絕緣防護棚這兩種方式來防止施工期間的高空墜物。最常規的落地式防護棚架的特點主要有：
能有效防止高空落物，因此一般情況下多採用棚架防護方案 ，但是棚架搭設不僅增加了施工封鎖的次數，而且在拆除防護棚架時對既有線正常運營也會造成影響，且需要大量的封鎖時間，橋梁施工完成後拆除棚架的後續工程量也較大。因此常規的落地式棚架防護方案已越來越不能滿足跨越既有線的懸臂澆築施工的連續梁橋高速發展建設的要求，所以目前通常的做法是在原始掛籃上安裝封閉式絕緣防護棚，這不僅使其具備了普通落地棚架防護的原始功能，而且和落地式棚架防護相比，既節省了大量人工，又節約了材料，另外還能較大的降低懸臂施工對運營的既有線運營的影響。所以目前施工方往往採用在普通掛籃上安裝封閉式絕緣防護棚，不僅能夠解決吊車無法在既有線附近就位的困難，也能夠避免挖孔鑽樁施工對既有線基礎造成的擾動等危害。
然而對於一些特殊條件下的橋梁施工，如新建橋梁橋下淨空有限，不滿足棚架支護與鐵路接觸網支柱的安全距離[1]，以及橋梁軸向與既有線交角較大，造成新建橋梁主跨與既有線重合距離較長，且橋梁跨度較小，橋墩基礎距離既有線基礎較近等特殊條件。在考慮橋梁施工的具體防護措施時更應該綜合考慮，並應對其施工安全控制技術做深入**，以便將來指導同類橋梁施工。本文結合潼關至西安高速公路第t-c07標段k92+621大橋上跨隴海線的特殊施工條件，重點研究連續梁橋懸臂施工的具體安全防護措施，以及臨近既有線施工的承台基坑的安全控制技術。
跨既有線架梁安全措施
嚴格按照路局 不給點不准上線施工 給點不確認不准上線施工 給點沒有進行安全防護不准上線施工的規定防止超前準備。作業地段兩側各20m 處設定移動停車訊號排，具體防護設定按鐵路工務安全規則設定防護。作業點出現影響既有線行車安全的險情後，立即組織人員搶險並立即向行車部門報告，及時排險，確保行車暢通。跨既有...
跨既有線架梁施工方案
x鐵路工程 標 x鐵路大橋 編號版本號 發放編號 編制複核 審核批准 有效狀態 中鐵xx局xx鐵路專案經理部 二 一 年十二月三日 目錄1編制說明 1 1.1編制依據 1 1.2編制原則 1 2施工方案 1 2.1施工專案 1 2.2作業內容 1 2.3地點和時間 1 2.4影響範圍 1 2.5 施...
跨鴉宜鐵路大橋跨既有線架梁施工方案
新建武漢至宜昌鐵路工程hyzq 6標 跨既有線架梁施工方案 跨鴉宜鐵路大橋 編號版本號 發放編號 編制複核 審核批准 有效狀態 中鐵四局漢宜鐵路專案經理部 二 九年十二月三日 目錄1編制說明 1 1.1編制依據 1 1.2編制原則 1 2施工方案 1 2.1施工專案 1 2.2作業內容 1 2.3地...