影響瀝青路面平整度原因分析與對策 1

作者：張佳天高寧於皓

**：《城市建設理論研究》2023年第28期

摘要：路面平整度是衡量高等級公路使用效能的一項重要指標。本文通過滬寧高速公路和南京機場高速公路瀝青路面施工實踐，對影響瀝青路面平整度的原因進行了細緻的分析，並提出相應的對策。

關鍵詞：高速公路瀝青路面平整度影響因素對策

中圖分類號：tu535文獻標識碼： a

在高速公路建設中，由於瀝青路面具有表面平整、行車舒適、耐磨抗滑、低雜訊、施工周期短、維修簡便等特點，而被廣泛應用。我公司在滬寧高速公路和南京機場高速公路瀝青路面施工過程中，嚴密組織，精心施工，使路面平整度均方差分別達到0.68 和0.

55 的較高水平，圓滿地完成了爭創國優的目標。本文結合施工實踐就影響瀝青路面平整度的原因進行分析，並提出相應對策。

1.;基層施工質量的影響

以往「基層不平面層調，下層不平上層找」的老方法，對平整度要求很高的高速公路來說是根本行不通的。如規範允許基層頂面偏差10mm，當用瀝青混合料將10mm低窪處填平時，儘管表面是鋪平了，但該處多出的10mm鬆厚經壓實後仍會出現低窪現象，其深度為10-（10／1.2）＝1.

7mm(1.2為瀝青混合料平均壓實係數)。如誤差大於10mm則不平整度將更大，由此可見基層頂面的平整度對瀝青面層的平整度影響可謂舉足輕重。

1.1重視基層平整，廠拌混合料攤鋪機鋪築

;二灰碎石半剛性基層的施工，過去習慣採用平地機作業，它的缺點是高程、厚度難以控制，且反覆找平表面容易離析，同時混合料浪費也多。

對設計厚度超過30cm者可分二層鋪築，攤鋪寬度控制在6～8m時平整度效果較好。;

1.2控制混合料的最大粒徑及含水量

為提高基層平整度及方便攤鋪機鋪築，基層混合料集料最大粒徑宜適當減小。因為集料粒徑越大，混合料越易產生離析，且對攪拌、攤鋪裝置的磨損也大。因此，適當減小集料最大粒徑，有利於攤鋪機作業和基層頂面平整度的提高。