摘要隨著城市交通量日益增大,城市道路路面面臨嚴峻的考驗,很多道路瀝青路面均呈現出一定的破壞,如裂縫、車轍等現象;有的城市道路甚至當年通車即發生病害,正常維修期大大提前,直接影響車輛的執行,也增大養護管理資金的投入。對此,就其原因作出詳細的分析。
關鍵詞瀝青路面;破損;分析
路面破損已成為瀝青路面的主要危害之一,各級交通管理部門都應引起足夠的重視,並根據其成因從路面設計,原材料進場到具體施工,有針對性採取一系列預防和改善措施。同時,必須建立健全質量保證體系,從管理部門、設計部門到施工部門,層層重視、層層控制、層層落實。本文結合工程實際,全面細緻地對瀝青路面損壞進行分析論述。
1 路面結構分析
根據道路設計圖紙,路面結構為:4cm抗滑瀝青混合料ak-13;5cm中粒式瀝青混合料ac-20;6cm粗粒式瀝青混合料ac-30;40cm粉煤灰三渣;15cm礫石砂。此種路面結構為新區市政道路中較常採用的方案,故具很強的代表性。
調查過程中分別在設計樁號k2+080、k4+725及k8+960處鑽孔取芯。其結果如下:k2+080處為正常瀝青路面,但本段路面破損較多,瀝青厚度為13.
7cm;k4+725處為橋頭,曾大修過,上層瀝青厚度為 17.7cm,下層瀝青厚度為18.5cm,總厚度達36.
2cm;k8+960處為正常瀝青路面,路面較好,瀝青厚度為13.0cm。
2 路面病害分析
1)路面裂縫主要表現為橫向裂縫,極少數路段出現輕微縱向裂縫。橫向裂縫(見圖1)全路段普遍存在,且貫穿整個橫斷面,裂縫較寬(個別裂縫伴隨有網裂),裂縫間距較有規律。對裂縫處進行鑽孔,發現基層—石灰粉煤灰穩定碎石板結狀況良好。
縱向裂縫(見圖2)主要分布在區域性路段的個別車道上,裂縫長度短,寬度較窄。
圖1 橫向裂縫
圖2 縱向裂縫
2)部分路段存在沉陷。沉陷橫向貫通整個單幅路面,沉陷量在 3-7cm。主要是路基區域性沉陷引起,但瀝青路面未發現有裂縫發生。
瀝青路面水損壞原因分析及防治措施
摘要 在瀝青路面的早期破壞中水損壞是最常見的一種，本文對於水損壞的原因加以分析，並建議了防治的措施。1 引言 近幾年來，我國的高速公路建設無論是理論還是施工上較以往有個很大的提高，但是仍有相當部分瀝青混凝土路面在修建之後不到幾年的時間，就發生了相當數量的水損壞。這些早期水損壞多表現為坑槽 唧漿等區域...
高速公路瀝青路面早期損壞原因分析
作者 江國平 建築工程技術與設計 2014年第03期 2012年夏，浙江某高速公路的瀝青路面在暴雨過後出現大面積損壞，應該專案公司的邀請，筆者有幸參與了此次路面質量問題的調查工作。現結合調查情況，對瀝青路面早期損壞進行淺略分析。1 路面損壞現象 從現場檢視結果來看，該高速公路路面的破壞現象主要分為以...
瀝青路面早破壞原因分析
一前言林檎路面的主要型別有瀝青混凝土，瀝青碎石，瀝青表面處治，瀝青灌入式，熱拌瀝青混合料和乳化瀝青混合料等，引起具有良好的力學效能和較好的耐久性，造價相對較低，行車舒適，修復方便，能夠利用石化副產品等優點而被廣泛用於公路和城市道路，機場等基礎設施的面層處理。瀝青路面早期破壞現象有，泛油，波浪，壅包，...