道路施工方案

目錄第一章工程概況 1

第一節編制依據、設計規範與施工標準 1

第二節工程概況 2

第二章施工方法 3

第一節施工測量 3

第二節路道工程施工 3

第三章質量保證措施 3

第一節施工準備階段的質量管理 3

第二節施工階段的質量管理 3

第四章排水、防雨措施 3

第五章保證工程安全措施 3

第一節管理目標 3

第二節安全管理制度 3

第三節勞務用工管理 3

第四節施工安全注意事項 3

1、施工設計圖以及有關設計檔案。

2、現場實際踏勘所了解的情況。

3、各種施工規範、施工工藝及操作規程和質量驗收評定標準。

4、本企業管理水平，機械裝置能力，類似工程施工經驗。

5、本設計中採用規範

（1）《城市道路設計規範》cjj37-90

（2）《公路設計手冊》（路基）

（3）《公路設計手冊》（路面）

（4）《城市道路設計手冊》（上、下冊）

（5）《公路水泥砼路面設計規範》jtg d40-2002

（6）《公路路線設計規範》cjtj101

（7）《公路水泥混凝土路面施工技術規範》jtg f30-2003

6、施工標準

（1）設計院提供的圖紙及有關資料

（2）設計圖紙中指定使用的標準圖

（3）《城市道路設計規範》（cjj37-90）

（4）《混凝土結構工程施工及驗收規範》（gb50204-92）

（5）《市政道路工程質量檢驗評定標準》（cjj1-90）

（6）《城市道路與橋梁施工驗收規範》

（7）《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004

本工程為陝煤化集團神木電化發展公司0.5mt/a電石一體化專案自備熱電工程廠區道路、豎向及排水工程。道路總長1405.

2公尺，其中6公尺寬道路1306公尺，4公尺寬道路99.2公尺，道路混凝土道牙2810.5公尺；道路總厚度為0.

65公尺，其中墊層為0.2公尺砂石層，基層為0.2公尺水泥穩定砂礫層，面層為0.

25公尺厚混凝土層。

施工方法中，著重說明施工組織方式，主要施工步驟、施工環節、重點施工工藝、操作規程、關鍵質量檢測點的控制。對單項工程每道工序具體的施工工藝的操作流程，材質規定，質量評定，各種試驗檢測等。有關施工、技術、質量規範中有詳細的明確規定。

待中標後和施工中，按照有關施工技術規範的要求，嚴格遵循設計意圖，照圖按規範作業，並編制詳盡的實施性施工組織設計，報建設單位和監理公司審批後實施。

進場後，工程技術人員在開工前要全面熟悉圖紙資料、施工技術規範、復擬圖表中各個資料的正確性，了解設計意圖，然後按照圖紙資料，施工技術規範的要求進行施工測量。並經建設單位及總包部門、監理部門全面複核無誤後，可照圖紙放樣施工。

根據本合同段的地形、地貌以及施工環境條件、工程的特（難）點，合理的組織路基施工。遵循土方施工調配原則，採用綜合機械作業方式。作業主要順序：

路基施工測量→清理場地→實施路基施工防水排水作業→路基挖、填運作業→平整碾壓→檢測驗收。

一、清理場地

清除填、挖區的各種障礙物。此項採用機械作業為主，人工為輔。清除的廢物應隨清、隨運，均按業主指定的棄土場堆棄。不能長留施工區以免佔據工作面及廢棄物受雨的浸泡。

二、路基施工測量及放樣

路基施工前，工程技術人員必須熟悉圖紙資料，施工技術規範，了解設計意圖，定出施測方案，得到現場技術負責人批准後，方可進行施測放樣。在施工中對所有樁位及控制樁（網）要進行有效的保護，以利維護，指導正常施工。

三、路基挖、填、運施工

根據現場實情，對於路基的施工採取分段作業的方法，採用綜合機械作業，以主要機械作業執行為主，配置輔助機械協調。在各分段作業區（點）上，分別應用挖運、裝運、推運，整平碾壓等平行交叉流水作業的方法。施工前應建立臨時防、排水系統。

無論挖區或填區在施工中保持一定的利水坡度，杜絕凹凸與積水現象。

四、水泥穩定礫石基層施工

水泥穩定層設計為7%水泥，設計密實度大於0.93，結合此次施工採用流水作業法，使各工序緊密銜接。特別是盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的持序時間。各工序必須在水泥初凝時間內完成。

1、材料的選擇

(1)水泥，選用po42.5級復合矽酸鹽水泥。

(2)礫石，集料中大於5㎜的礫石含量60～70%，。

集料按照本圖（天然級配礫石顆粒組成表）配製，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質，各種材料堆放整齊，界限清楚。

2、混合料組成設計

按《公路路面基層施工技術規範》進行混合料配合設計。通過試驗選取最適宜於穩定的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。=

3、準備下承層

在施工前，對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。

4、拌和

本工程使用wdb500型拌和裝置，拌和能力為500t/h向攤鋪現場供料，拌料時注意到以下幾點：

(1)集料必須滿足級配要求。

(2)料倉上方配有剔除超粒徑石料的篩子。

(3)拌和現場配備一名試驗員監測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發現異常要及時調整或停止生產，水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查並做好記錄。

(4)各料斗必須配備1~2名工作人員，時刻監視下料情況，並人為幫助料斗下料，不准出現卡堵現象，否則及時停止生產。

(5)拌和含水量較最佳含水量大1~2%（根據施工時氣溫進行控制）。

5、運輸攤鋪

本工程使用5輛自卸車與之配套運輸料，如果自卸車存在等待現象，則適當減少自卸車數量，相反則增加自卸車數量。車輛運輸料過程中，注意統計施工便道的車流量，為路面基層全面開工提供可靠依據。使用兩台弗格勒x2500型攤鋪機一台戴納派克141型攤鋪機進行整幅攤鋪，施工時應注意以下幾點：

(1) 攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤。

(2) 兩側均設基準線、控制高程。

(3) 攤鋪時混合料的含水量宜高於最佳含水量0.5%~1.0%，嚴格按試驗段確定的松鋪厚度進行攤鋪。

(4)攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。

6、碾壓

（1）採用1臺徐工220振動壓路機和一台25t膠輪壓路機、及時進行碾壓，其各程式按本次試驗段確認的施工方法進行。

（2）碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面應始終保持潮濕。

（3）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上「調頭」和急剎車，以保證水泥穩定土層表面不受破壞。

（4）施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，在本次試驗段施工過程中設專職技術人員仔細觀察認真記錄確定好合適的延遲時間嚴格施工。

7、攤鋪和碾壓現場設專人檢驗，修補缺陷。

(1)施工現場設2名測量員，不斷檢測攤鋪和碾壓後的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。

(2)挖除大料窩點及含水量超限點，並換填合格材料。

(3)用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。

(4)對由於攤鋪機停頓和碾壓推移產生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。

(5)用三公尺直尺逐段丈量平整度，發現異常馬上處理。

8．檢驗

各項指標的檢驗應在24小時內完成，首先表面應均勻無鬆散等現象（最好跟蹤檢驗）。各項質量指標應滿足《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）要求，它不僅影響對該層的質量評定，同時也會對瀝青表面層的質量和經濟效益產生較大的影響。壓實度、強度不合格的必須返工處理。

平整度指標必須在做封層之前，會同駐地監理逐段進行檢測。

9、養生

養生是水泥穩定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，必須設專人用土工布履蓋進行養生。

10、接頭處理

接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓後掛線直接挖除至標準斷面，用三公尺直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。

11、注意的要點

(1)自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大於初凝時間，即一定要在此時間段內完成施工和壓實度檢測。

(2)養生期內或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上。

(3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除銑刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內完成。

(4)攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作縫（接頭）處理。

(5)由於水泥碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，並提高質量。

(6)廢棄料不准拋撒在邊坡、路肩及**分隔帶內。

(7) 配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關重要）。

(8) 雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結團，計量失準。

(9) 處於養生期間內的路段，設定明顯的標誌牌。

五、路面施工

1、測量放樣

根據設計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設臨時水準點，以便施工時就近對路面進行標高複核。混凝土攤鋪過程中，要做到勤測、勤校、及時糾偏。

2、支立模板

在處理好的基層或做好的調平層上，清掃雜物及浮土，然後再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。

模板按預定位置安放在基層上，兩側用鐵釺打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀核查其標高，不符合時予以調整，施工時應經常校驗，嚴格控制模板標高和平面位置。

支立好的模板要與基層緊貼，並且牢固，經得起振動梁的振動而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時漏漿。

支立好模板後，應再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。為便於拆模，立好的模板在澆搗混凝土之前，其內側應塗隔離劑或鋪上一層農用塑料薄膜，鋪薄膜可防止漏水、漏漿，使混凝土板側更加平整美觀，無蜂窩，保證了水泥混凝土板邊和板角的強度、密實度。

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