道路施工方案

泰州洋橋220kv變電站

泰州開泰建築安裝工程****

2009-4-26

批准年月日

審核年月日

編制年月日

目錄一、工程概況1

二、編制依據6

三、編制目的7

四、組織網路7

五、施工部署8

六、施工質量措施9

七、安全措施12

八、工期進度措施13

九、質量通病分類14

十、質量通病防治措施14

十一、資料管理15

泰州洋橋220kv變電站道路施工方案

一、工程概況

1、工程簡介

泰州洋橋220kv變電站工程,道路路面寬度分為4.0m、3.5 m、3.0 m三種，道路採用雙面坡，坡度2％。道路面積4500m2,總工期為45天。

2、設計概況

本工程路面結構均為水泥砼剛性路面結構具體各層結構做法如下表：

（三）、工地現場情況

本工程原為農田，東側有一條河塘，河長168公尺，貫通南北圍牆，部分河塘位於路基下。

二、工期及質量目標

（一）、工期目標

根據業主要求的時間結點，本工程計畫開工日期為2023年5月 1日，竣工日期為2009 年 06 月 15 日，工期 45 天。

（二）、質量目標

分項工程合格率100%，單位工程優良率100，觀感得分率≥90%。

三、施工準備情況

1、根據施工計畫，組織落實各施工班組就位，集中進行工程介紹、細節講解、技術交底、安全教育和文明施工宣傳，特殊工種進行崗位培訓，以保證工程施工的最基本的第一手操作人員的素質。

2、單位與專案部、專案部與各科室及班組、科室與班組等各層責任人，層層分解落實並簽訂安全、質量、工期及文明施工責任書，確保責任到人，落實到位。

3、圖紙會審結束。

4、地下管線、接地施工結束。

四、施工總體部署

本工程計畫工期為 45日曆天；按照「從路基到結構層」的基本原則，根據流水作業的施工順序，對整個工程施工進行如下總體部署。

1、施工工藝

施工準備（詳見施工準備情況）→定位放線→機械清表→路基整理→原土碾壓→3：7灰土底基層施工→二灰土基層施工→二灰結石基層施工→水泥砼面層施工養護。

2、人員機械調配部署

列出施工機械裝置、小型工具、及主要周轉材料一覽表，提前準備、認真維修、準時進場。

五、主要分部、分項施工方法

（一）、道路工程

本工程原為農田菜地，施工時必須先清除地面上的農作物和表層腐植土。

1、測量放線定位

（1）、組建工程測量專業小組，施測前應對有關人員進行技術交底和必要的技術學習。

（2）、施測前，對所用儀器進行檢測和校驗，經緯儀、水準儀、鋼尺等必須經檢驗合格後，方可投入正常的測量工作。

（3）、根據設計圖紙及甲方交樁記錄，做好測量放線前的內業工作。

（4）、測設沿線高程控制點和軸線控制點，並進行閉合複測、復算至符合規範要求。

（5）、對測設好的定位軸線，在距中心樁一定的距離設立控制樁，並用石灰放出石灰線，並做好測量記錄，交監理工程師、甲方代表檢查驗收。

2、材料檢驗與複試

（1）、石灰：生石灰中cao+mgo含量宜大於60%，石灰需充分消解，超過1厘公尺粒徑的應打碎。消石灰的cao+mgo含量宜大於50%，當石灰的cao+mgo含量在30%－50%時，應通過試驗選用較高石灰劑量，但劑量不宜超過30%，石灰的cao+mgo含量小於30%時，不得採用。

消石灰應充分消解，不得含有未消解顆粒。磨細生石灰應完全粉磨，不得含有雜質。嚴禁採用含有有害物質的石灰類下腳料。

（2）、粉煤灰：其化學成分中的sio2+al2o3總量宜大於70%；在溫度為700℃的燒失量宜小於或等於10%。當燒失量大於10%時，應做試驗，當其混合料強度符合要求時方可採用。

若粉煤灰過乾需灑水防止飛揚（含水量控制在25%～35%）。

（3）土：採用塑性指數11～25的土，並不得小於6或大於30。土團含量不大於10%，挖方地段符合要求的土可事先留下。

（4）、黃砂、碎石

黃砂應選用質地堅硬、耐久、潔淨中粗砂，細度模數在2.5以上，含泥量不大於3％，並符合規定的級配。

碎石應選用質地堅硬、耐久、潔淨並符合規定的級配，最大粒徑不應超過40mm，針片狀含量不大於15％，含泥量不大於1％，強度≥3級，色澤一致，壓碎值不大於15％。

碎石顆粒級配：

（5）、水泥必須有生產許可證、質量保證書並按規定送到指定檢驗部門複試，合格後方可使用。

水泥要選擇強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍效能好的普通矽酸鹽水泥，標號選用po32.5號，水泥的物理效能和化學成分應符合國家有關標準的規定，不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥不可以混合堆放，更嚴禁混合使用。出廠日期超過三個月或受潮的水泥必須經過試驗，按照試驗結果確定正常使用或降級使用，已經結塊、變質的水泥不得使用。

水泥進場後要對水泥的安定性、初凝、終凝時間進行複試。

（6）、水

消解石灰、拌製混合料、砼和混合料基層養生應採用清潔的地面水、地下水、自來水及ph值大於6的水，本工程擬採用生活用自來水。

3、土路基

（1）清除表層雜填土及雜物，當挖填至接近設計路基標高時應用人工整坡，對原狀土用壓路機碾壓密實，使壓實度不低於92%。

（2）碾壓時用12-15t的壓路機進行碾壓。碾壓後的基土用環刀法測試土壤壓實度，並做好記錄，施工班組應按質量標準認真進行自檢，填好自檢記錄，待監理工程師檢查合格並簽證後方可進行下道工序的施工。根據設計要求基土的壓實度必須符合規範要求。

4、灰土底基層

（1）本工程石灰土基層擬採用機械攪拌的方法，材料檢驗要求同前。

（2）具體施工方法

a、準備土基層：石灰土的土基層表面應平整、堅實、具有規定的路拱，沒有任何軟落地點，壓實度應符合設計要求，即達到92％。

b、石灰攤鋪前先恢復底基層中線，每15～20m設一中心樁並在兩側路肩邊緣外設指示樁。在兩側指示樁上用紅漆標出石灰土基層邊緣的設計標高和松鋪高度，將石灰與土的重量比換算成體積比，按1.4～1.

6的松鋪係數計算好鬆鋪厚度進行攤鋪。拌和採用多鏵犁和旋耕機，先用旋耕機拌和，後用多鏵犁將底部素土翻起，再用旋耕機拌和三遍，如此反覆兩次，並隨時檢查調整翻犁的深度，使石灰土的深度達到基層；在拌和過程中，隨時檢查灰土的含水量，及時調整水份，做到「手捏成團，落地能散」，使混合料的含水量等於或略大於最佳值；灑水車不可以在拌和面上調頭，防止區域性水份過大，拌和後的灰土應色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，土顆粒的粒徑小於2cm，水份合格均勻。

c、碾壓時先用8t-10t壓路機快速碾壓1～2遍，藉以暴露潛在的不平整，對於區域性低窪處，用齒耙將表面重新耙松，找補平整，再用平地機整型一次，整平時掌握「寧高勿低、寧鏟勿補」的原則，且整個施工過程中嚴禁任何車輛通過。整型後在含水量最佳狀態時進行碾壓，用12-15t、18-21t重型壓路機在路基全寬內碾壓，碾壓過程中石灰土表面應始終保持濕潤；碾壓時嚴格遵循「先輕後重，先穩後振，先慢後快，先邊後中，輪跡重複」的原則，在碾壓過程中如出現彈簧、波浪、起皮等不良現象立即停止碾壓，採取相應措施。

d、碾壓結束請試驗室檢測壓實度，並在7天內保持一定的濕度，且安排專職人員進行養生，以利強度的形成，避免發生「縮裂」和「鬆散」現象，養生期間嚴禁車輛通行。

e、石灰土底基層厚度允許誤差+20mm、-10mm，平整度允許誤差10mm，寬度不小於設計規定，中心高程允許誤差±20mm，橫坡允許誤差±20mm且不大於0.3%，密實度k≥95%。

5、二灰結石基層

二灰碎石施工前，其石灰土底基層表面應平整、堅實，具有規定的路拱，經自檢合格並報請監理工程師驗收簽證合格後，採用加工廠拌合的方式，進行二灰碎石的攤鋪。

（1）、材料檢驗及配合比

石灰、粉煤灰、碎石按一定的比例，加水攪拌，經攤鋪、整型、碾壓，經過一定齡期，將具有一定的強度和整體性，作為路面基層，能減少路面變形與開裂現象，延長道路使用壽命。

二灰結石基層所用的石灰、粉煤灰集料應符合設計要求規定，碎石集料應有一定的級配，最大粒徑為30mm，壓碎值不大於30%。施工時以7天無側限抗壓強度0.8mpa作為強度控制標準。

（2）、攤鋪

混合料在拌和場拌和好後，採用自卸汽車運至施工現場，混合料應「邊拌和、邊運送、邊攤鋪、邊碾壓」，人工攤鋪，攤鋪虛高可按壓實厚度的1.2～1.4倍計算並進行試鋪最終確定。

（3）、碾壓

二灰結石基層採用振動式壓路機或12t-15t重型壓路機壓實，第一遍靜壓，然後由慢到快（最快不超過4km/h），由弱振到強振。當工程間斷或分段施工時，銜接處留出一段不壓，約10m左右，也可先將接頭壓實，待攤鋪下一段時再耙松，灑水、整平、重壓。初壓時要及時找平，高處剷平，低處耙松、灑水，再填補混合料，然後再碾壓成活。

嚴禁貼薄找平，混合料從攤鋪、整型到碾壓成型要完全斷絕交通。二灰結石密實度必須≥95%，7天無側限抗壓強度≥0.8mpa。

為保證二灰結石基層的施工質量,在碾壓過程中基層表面要始終保持濕潤狀態。

（4）、養生

碾壓成型並經檢驗符合標準的二灰碎石基層，應保持潮濕狀態下養生，養生期的長短應根據環境溫度確定，當環境溫度在20℃以上時，不少於7天，當環境溫度在5℃～20℃時，不少於14天。灑水以在養生期內能保持表面濕潤為度，養生期間要封閉交通。

（5）、檢驗

二灰結石基層壓實後，表面不得有脫皮、鬆散現象，輪跡深度不大於5mm，平整度允許誤差為10mm，厚度允許誤差為±10mm，中線高程允許誤差為±20mm，橫坡允許誤差為±20mm且不大於0.3%，寬度不小於設計規定。

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