道路路面種類

2022-05-24 02:30:06 字數 1431 閱讀 4795

路面1、半剛性路面

半剛性路面是介於柔性路面與剛性路面之間的特殊路面形式,可以在攤鋪後的開級配瀝青碎石路面空隙中灌入樹脂—水泥灰漿或把水泥砂漿或水泥作為第二結合料加入瀝青混凝土中進行拌和壓實,能提高瀝青路面的強度和穩定性。

2、瀝青路面(柔性路面)

瀝青路面是通過各種方式將瀝青材料用作礦料的結合料,經鋪築後形成路面面層並與其他各類基層和墊層共同組成的路面結構的統稱。由於使用瀝青做結合料,礦料間的粘結力獲得很大的增強,提高了混合料的強度和穩定性,使路面的使用效能和耐久性都得到提高。與水泥混凝土路面相比,瀝青路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、雜訊低、施工期短、養護維修簡便、適宜分期修建等優點,因而獲得非常廣泛的應用。

瀝青路面屬於柔性路面,面層抗拉強度較低,其整體強度和穩定性在很大程度上取決於土基和基層的特性,因而要求基層和土基必須具有足夠的強度和良好的穩定性。在路基設計時,對軟弱土基或翻漿路段必須有相應的處理措施,防止由於土基強度過低、變形過大而導致路面提早破壞。施工時必須根據路基土的特性予以充分壓實。

瀝青路面修築後,由於透水性小,土基和基層內的水分難以排出,使土基和基層濕度增大而造成強度下降,導致路面破壞。因此,設計時應盡量採用水溫穩定性較好的材料鋪築基層。低溫時,瀝青路面的抗變形能力會下降,因此在寒冷地區,若土基產生不均勻凍脹會使瀝青路面開裂。

對交通量較大的路段,為使瀝青路面具有較強的抗拉和抗疲勞效能,宜設定相對較厚的瀝青面層。採用較薄的瀝青面層時,特別是在舊路面上加鋪瀝青混合料補強層時,要採取必要的措施加強面層與下承層之間的粘結,以防止水平力作用下瀝青面層的推擠、剝落等破壞。

3、水泥混凝土路面(剛性路面)

以水泥混凝土(配筋或不配筋)作面層的路面,稱為水泥混凝土路面,亦稱剛性路面,屬於高階路面。主要包括:普通水泥混凝土路面,輾壓混凝土路面,鋼纖維混凝土路面,鋼筋混凝土路面,連續配筋混凝土路面,複合式混凝土路面,混凝土預製塊鋪砌路面等。

目前使用最廣泛的是普通水泥混凝土路面,即除接縫區和區域性範圍(如角隅和邊緣)外,其餘部位不配置鋼筋的水泥混凝土路面,也叫素混凝土路面。

水泥混凝土路面與其他路面相比,具有以下特點:

(1)優點:

強度高;

②水泥混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對夜間行車有利;

③抗滑效能好;

④養護費用少、經濟效益高;

耐久性好;

⑥穩定性好。

(2)缺點

①開放交通較遲;

②水泥和水的需要量大;

③有接縫;

④修復困難;

另外,由於水泥混凝土路面剛度較高,擴散荷載能力較強,從而板底壓應力較小,使得對基層的承載力要求相對較低,因此適用於穩定基層上的大交通量和過載交通的道路。由於它的耐水性好,能夠較好的應用於降水量較大的地區和短期浸水的路面,只要路面施工平整度好,基層抗沖刷效能好,其良好平整度的衰變很慢。但是,水泥混凝土路面的光、熱反射能力高於瀝青路面,駕駛員行車容易造成晃眼疲勞。

當然,可以通過彩色路面技術來降低其晃眼等不利影響。

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