路基土石方施工方案

上思縣城南開發小區道路改造（一期）ⅱ標段工程

路基工程施工方案

編制人審核人

審批人施工單位：廣西新明建築工程****

年月日目錄一編制依據3

二編制原則3

三本工程採用的技術規範4

四施工進度計畫4

五工程概況4

六基本要求5

七挖方路基6

八填方路基

（一）施工特徵7

（二）施工方法7

（三）工藝流程框圖10

九保證工期的措施10

十安全措施11

十一文明施工13

十二環保措施13

路基工程施工方案

一、編制依據

1、《廣西上思縣城總體規劃》——城鄉規劃設計院（2009.10）《工程建設標準強制性條文》。

2、本工程施工圖設計。

3、1：1000地形圖。

二、編制原則

1、堅持「質量第一，使用者至上」的宗旨，全面執行iso9001國際標準管理體系，切實貫徹執行國家施工及驗收規範、操作規程和制度，確保工程質量。

2、嚴格執行基建程式，充分發揮我公司整體實力和技術優勢，利用先進的施工技術和大量使用先進的機械裝置，科學管理，精心施工，減輕勞動強度，提高勞動生產率，加快工程施工進度，確保甲方投資盡快產生效益。

3、體現「安全第

一、防範結合」的原則，嚴格按照施工安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設單位指令，服從監理工程師的監督指導，嚴肅安全紀律，嚴格按規章程式辦事。

4、遵循專業隊伍施工和綜合管理的原則，以專業化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械裝置，同時採取綜合管理手段合理調配，以達到整體優化的目的。科學地安排施工順序，採用平行流水作業組織施工，保證施工的連續性和均衡性，充分發揮人力、物力作用。

5、遵循國家及市**有關環保檔案精神，採取有效措施，減少環境汙染，降低噪音，建立「文明施工現場」。

6、嚴格遵守國家及市**有關消防要求，做好消防工作。

三、本工程採用的技術規範

1、《市政工程勘察規範》（gjj56-94）

2、《城市道路設計規範》（gjj37- 90）

3、《城市道路和建築物無障礙設計規範》（jgj50-2001）

4、《市政道路路面基層施工技術規範》（jgj034-2000）

5、《混凝土路面施工技術規範》（jigf30-2003）

6、《市政道路工程質量檢驗評定標準》（cjj1-90）

7、《城市道路路基工程施工及驗收規範》（cjj44-91）

四、施工進度計畫

計畫工期 60 天，自 2011 年 10 月 18 日至 12月 18日止。詳見施工橫道圖。

施工進度橫道圖

五、工程概況

本專案位於上思縣城南區，上思縣城南開發小區道路改造（一期）ⅱ標段工程。路線基本走向內容包括四橫一縱。設計成為18（24）公尺的城市次幹道。

道路寬度分別為：4.5公尺行人路＋9.

0公尺的機動車道（兩邊各4.5公尺）＋4.5公尺行人路，共18公尺；（5.

0公尺行人路＋14公尺的機動車道（兩邊各7公尺，3.5公尺乙個車道）＋5.0公尺的行人路，共24公尺）。

設計內容包括道路工程、排水工程、照明工程、綠化工程。道路等級：ⅱ級城市支路：

（1）計算行車速度：30km/h

（2）路面設計軸載：100kn

（3）道路紅線寬度：18（24）公尺

（4）道路橫斷面形式：一幅路

（5）機動車車道數：雙向兩（四）車道

（6）道路交通量達到的飽和狀態時的設計年限：20年

（7）路面結構達到臨界狀態的設計年限：15年（混凝土路面）

（8）抗震烈度：根據《建築抗震設計規範（gb50011-2001）》及《中國**動引數區劃圖（gb18306-2001）》本地區設計基本**加速度值為0.05g，**動反應普特徵週期為0.

35g。設計**基本**基本烈度為7度，結構物簡易設防。

本道路的設計座標系採用2023年西安座標系，高程採用2023年黃海高程。

1、恢復路基中線，放出各設計斷面邊樁，並校核路基設計工程量。

2、認真進行調查研究，全面蒐集沿線地質、水文、地形、地貌、氣象及各種管線等資料，進行路基施工組織設計。

3、根據挖、填方各路線的工程地質情況，選擇各種切實可行的施工方法。

4、嚴格按照技術規範和設計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設計要求。

5、對特殊不良地質路段，按設計進行特殊處理，確保路基的穩定可靠。

6、施工過程中，按規定進行質量檢查，並請監理工程師簽認工程質量和工程數量。

七、挖方路基

土石方路基開挖

a、施工方法

a、恢復中線，放出邊線樁，對不同路段採取不同的施工方法。

b、對較短的路塹採用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個台階進行開挖。

c. 較長的路塹採用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，採用通道式縱挖法開挖。

d. 對超長路塹，採用分段縱挖法開挖。

e. 路基土方開挖採用機械化施工方法：土方運距在較近時，選用推土機推送；運距較遠時，用挖裝機械配合自卸汽車施工。

f. 路基開工前，統籌布設排水系統，防止在施工中線路外的水流入線內，並將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。

g. 隨著路基的開挖，對設計中擬定的縱橫向排水系統適時組織施工，保證雨季不積水，並及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。

h. 路槽開挖深度為1.5公尺，道路的耕植土、淤泥等不能做為路基填料。達到設計標高後，用推土機整平，刮出路拱，並預留壓實量，最後用壓路機壓實，檢查壓實度。

b、工藝流程框圖

c、主要機械裝置：推土機、挖掘機、裝載機、平地機、壓路機、自卸汽車。

（一）施工特徵

路基填築工程用配套的機械進行施工，形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業，能保證路基填築高質量，高速度完成。

（二）施工方法

a、恢復路基中線並加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上註明樁號，標上填築高度。

b 、清除填方範圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，當原狀土壓實度不足時，翻鬆原狀土，重新平整壓實，保證原狀土層30cm內壓實度達到90%，經監理工程師認可，實測填前標高後，方能上土填築路基。

c、選擇適宜的填築材料，提前作好標準擊實試驗，並經監理工程師批准試驗資料和選擇的取料場。

d、挖方路段邊坡坡率採用1：1，填方路基：路堤邊坡為1：1

e、採用水平分層的方法填築路堤，根據壓實裝置和技術規範確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20cm。

f、土方的挖、裝、運均採用機械化施工，用挖掘機械配備自卸汽車運土，按每延公尺用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。

g、當路基填土含水量大於最佳含水量時，採用晾曬方法，減少水分，當含水量不足時，用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。

h、當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求後，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵循先輕後重的原則，直到達到設計的壓實度為止。

i、根據路堤的填築高度，嚴格按規範要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，並經監理工程師簽認。

j、在雨季施工中，嚴防路堤積水，填築層表面適當加大橫坡度，以利於排水，並注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。

k、達到設計標高時，要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填築質量和穩定性。

l、半填半挖路基和填挖交界處的路基，結合填挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最後一層要翻鬆挖方地段，平整後和填方路段一起碾壓成型路基。

m、土方路基（路床）質量檢驗應符合下列規定：

土路基允許偏差

（三）工藝流程框圖

九、保證工期的措施：

1、工程以採用訓練有素的專業自有隊伍和機械化施工為主的管理模式組織施工。根據該工程專案特點，勞務人員保證在15人以上，在施工機械和人員配置方面除了業主強制要求之外，我司另行配製了完整配套的裝置、人員、且在工程施工過程中，根據需要我們將隨時進行補充，確保整體工期的圓滿完成。

路基土石方施工方案

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