水利施工中混凝土裂縫的防治技術總結

【摘要】：在水利工程建造和使用過程中，因出現裂縫而影響工程質量甚至導致結構垮塌的事故時有發生。混凝土開裂是工程中常見的問題，經常困擾著工程技術人員。

本文對混凝土裂縫的型別及防治進行深入地**，以保證施工質量。

【關鍵詞】：水利工程混凝土裂縫防治技術

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引言在水利工程的建設中，混凝土是其中很主要的材料。混凝土由其自有的特性，被大量的應用在建築上，尤其是高程建築，可見其效能之好。那麼在水利工程建設中，混凝土是主要的施工材料，但是在施工的時候還是會有很多的問題出現，混凝土的裂縫就是其中比較常見的現象。

混凝土的裂縫直接導致了水利工程的整體施工質量問題。

一、混凝土裂縫的型別

1、荷載作用引起的裂縫

在水利工程混凝土結構中，經常會受到荷載的影響，這主要因為水利工程的截面混凝土的應力超過了混凝土自身的拉伸極限。這也是荷載作用引起裂縫的乙個原因。在實際的施工過程中，這種裂縫產生一般都是在荷載作用最強的地方。

如果荷載和混凝土自身的極限應力相同，那麼裂縫就會在最脆弱的地方產生。通過實踐證明，目前避免荷載作用產生裂縫的主要方法就是使用科學合理的配筋。一般來說，應該實際的施工過程中，選擇粘結力比較好的混凝土，這樣就可以有效的控制內部鋼筋的應力，在選取鋼筋時，應該盡量選取直徑比較細的，而且分布要比較均勻。

2、非荷載引起的裂縫

（1）溫度裂縫

混凝土內部熱量不易散發，同時混凝土表面散熱較快，這樣就導致成混凝土內外較大的溫差，使得混凝土內部與外部熱脹冷縮程度不同，在混凝土表面產生一定的拉應力，當拉應力超過混凝土的抗拉強度極限時，混凝土表面就會產生裂縫，這種裂縫多發生在混凝土施工後期。

（2）塑性收縮裂縫

一般出現在混凝土養護期結束半個月左右，由於混凝土在硬化的過程中，會很容易受到外界環境的影響，因此表面水分蒸發較快，變形的程度也較大，但是在混凝土內部的濕度相對來講比較穩定時，便不易發生變形，因此導致混凝土內部和表面變形程度不一。在混凝土表面的乾縮裂縫，寬度多在0.05mm~0.

2mm之間。