一、 編制原則及依據
二、 工程概況
三、 施工總體部署
四、 主要工程專案的施工方案
五、 工期保證措施
六、 質量保證措施
七、 安全保證措施
八、 特殊季節施工措施
九、 文明施工及環境保護措施
國道112線高速公路天津東段工程第六合同段
跨津山鐵路架梁方案
一、 編制依據及原則
（一）編制依據
1、國道112線高速公路天津東段工程第六標段設計圖紙。
2、建設單位、主包單位提供的相關資料；
3、國家及天津市或行業的工程建設標準，相關技術規範及質量檢驗評定標準:
（1） 《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）
（2） 《高速公路交通安全設施設計及施工技術規範》（jtj074-94）
（3） 《城市橋梁工程質量檢驗標準》（db 29-51-2003）
（4） 《公路工程施工安全技術規程》（jtj076-95）
（5） 《冷軋帶肋鋼筋混凝土結構技術規程》（jgj95-2003）（j254-2003）
4、有關鐵路規範：
（1）《鐵路技術管理規程》（鐵道部令第29號）
（2）《鐵路營業線施工安全管理的規定》（鐵辦[2005]133號）
（3）《鐵路行車裝置施工管理辦法》（鐵運[1999]19號）
（4）北京鐵路局《營業線施工及安全管理實施細則》（京鐵師[2005]455號）
（二）編制原則
1、全面遵守與鐵路部門簽署的所有協議，在鐵路部門的指導下做好施工期間的各項安全保障工作，逐條落實安全保證措施，確保鐵路的正常安全運營；
2、根據本公司多年來高速、市政公路跨線橋梁施工經驗，制定先進、科學、成熟、有效的施工方案；
3、充分考慮橋梁施工對周邊環境的影響，最大限度地降低工程施工對鐵路執行秩序、運營安全、環境衛生帶來的不利影響；
4、滿足安全、快速、高效要求，配合齊全相應裝置和勞力，確保工程按期完成；
5、採用先進和成熟的施工技術和工藝，按照建設單位質量要求，確立質量目標，並制定相應措施，確保工程質量達標。
二、工程概況
（一） 工程簡介
112線高速公路天津東段工程第六標段為津山鐵路分離式立交，主線跨越津山鐵路、蘆漢公路和寧河開發區三經路。6合同段起止樁號k13+649.109～k15+894.
969，全長2245.86公尺，橋梁面積74113.4平方公尺。
全橋按左幅橋、右幅橋兩座橋設計，橋寬各16.5m，橋梁總寬34m，其布置為0.5m（牆式護欄）+15.
0m（車行道）+1.0m（波形護欄）+1.0m（**分隔帶）+1.
0m（波形護欄）+15.0m（車行道）+0.5m（牆式護欄）。
上部結構： 0＃～16＃、35＃～87＃孔跨上部結構為25m先簡支後連續預應力混凝土連續小箱梁，樑高140cm；16＃～21＃、24＃～35＃孔跨為預應力混凝土連續箱梁，樑高160cm；21＃～24＃孔跨為後張法預應力空心板梁，樑高160cm。
（二） 主要工程數量
主要工程數量表
（三）設計標準
1、設計車速：120km/h；
2、荷載標準：公路ⅰ級；
3、車道寬度：雙向六車道，橋梁全寬30m；
4、道路縱橫坡度：縱坡2%；橫坡2 %；
5、橋下淨空：津薊線≥7.96m，滿足鐵路部門淨空要求。
三、 施工部署
（一）施工組織機構及人員設定
為了保證工程施工質量，滿足工期要求，我公司結合本工程的具體情況，配備了多年從事橋梁工程施工及管理工作，具有豐富經驗、綜合素質高並取得良好業績的專案經理、專業技術和經營管理人員組建專案經理部。
針對架設跨鐵路的特殊性，我專案部選擇了有施工經驗的專業隊伍，並進行專項操作技能培訓和考核，對考核不合格的人員禁止上崗。
箱梁吊裝施工人員一覽表
上部結構施工人員一覽表
（二）施工布置原則
認真執行各項方針、政策、法規和規程，遵循合理的施工順序，以準備充分、方案先進可行、資源充足、過程控制嚴格、管理優秀的全過程全面管理組織施工策劃。積極配合甲方、設計、鐵路局、監理等單位協調作戰，確保順利完成施工任務。
（三）施工工序及週期安排
根據業主進度要求和專案部施工進度的實際情況，在施工條件允許的情況下，作到部分工程平行作業，穿插施工，盡量作到多個工作面同時-開工，科學合理的安排，使工序銜接更加合理，保證施工進度。具體安排如下：
總體工期計畫：
2023年6月20日開始架設24—25軸（跨鐵路部位）；
2023年6月25日開始施工24—25軸的現澆面板和防撞護欄（右幅）；
2023年7月15日開始施工24—25軸的現澆面板和防撞護欄（左幅）。
（四）架梁指揮系統
箱梁架設施工涉及到鐵路主管局、站、段以及施工、建設、監理、設計、監督等各部門間的相互配合，是一項複雜的工作，施工難度較大，對施工安全要求高，為確保箱梁架設順利實施，在施工前成立了強有力的組織機構，共設立10個小組，分工配合，具體如下：
整個箱梁架設施工約配備勞動力約60人，其中管理人員10人，作業人員50人。
1、專案經理部施工指揮組：
總指揮： 楊炳勳
指揮：劉振元
職責：負責架梁施工組織、施工方案、應急預案的審定，架梁前各項工作的檢查落實，架梁時各項指令的下達。全面控制箱梁架設施工，協調控制專案經理部各職能口的工作，並負責與各配合部門協商有關事宜，要求各職能口人員堅守崗位，各負其責，並相互配合。
2、專案經理部各職能機構組成：
（1）技術組
由全體技術人員組成技術組，專案技術部熊正波任組長。
職責：在架梁施工前進行詳細的方案討論會並確定最終實施方案，負責對全體作業人員進行詳細的技術交底。架梁施工前，技術人員深入現場各個關鍵部位，檢查準備工作是否滿足工藝要求，並做好檢查簽證工作。
此外，技術組還要提前作好架梁、應急預案，在架梁時負責監督關鍵工序的執**況，確保架梁施工順利進行。
（2）現場指揮小組
在施工現場成立現場架梁施工指揮小組，小組成員由專案副經理、現場技術負責人及相關施工人員組成。
職責：負責對現場施工時施工人員的直接排程指揮。
（3）排程組
由專案副經理劉福發任組長。
在要點的前一天上午10：00以前，直接與鐵路行車排程所(曹子裡站)聯絡，落實第二天的要點施工計畫，並及時向指揮組進行匯報要點情況，及時向鐵路主管部門、業主、監理等主管部門通報現場施工進展情況。
（4）駐站員
劉先峰擔任駐站員
職責：負責駐站聯絡，佩帶駐站證（由駐站員到公司安質科辦理）提前1小時上車站排程樓；按照鐵路規定填寫安全控制卡及施工要點登記；用對講機隨時與現場保持聯絡，及時預報車輛運**況；點後及時與現場指揮聯絡，接到消點命令後辦理消點。
（5）材料組
由物資科所有人員組成材料組，陳友學任組長，
職責：負責架梁施工期間的材料和裝置**，包括箱梁進場及支座，負責為架梁施工準備足夠的方木及腳手板以備急用。
（6）測量組
由測量工程師薛其元負責，測量技術人員與測量工共5人組成。
職責：施工前對箱梁就位中心線和支座安裝位置進行放樣，並進行複核安裝質量，施工時對整個架梁過程進行測量觀測，控制箱梁就位的準備性。
（7）架梁作業組
由王存茂負責統一指揮排程，配備作業人員約25人。
職責：負責架梁前工、料、機的準備落實，以及架梁施工過程中各項指令的實施。
（8）安全監察組
由安質負責人徐德金任組長，成員有10人。
職責：負責架梁施工期間的安全宣傳、安全教育和安全措施的落實，進行施工現場的安全檢查，施工前要進行安全隱患的檢查，確實落實「安全第一，預防為主」的方針，並進行施工器具和安全設施的檢查，確保施工安全。在施工過程中對全體施工人員的安全設施和作業環境進行檢查，同時負責在架梁過程中每一道工序的質檢簽證工作。
在架梁前對進場t梁進行全面的檢查簽證，確保架梁施工順利進行。
（9）現場防護組
由安保部董子旺任組長，成員約15人。
職責：負責對架梁施工現場內公路、鐵路及臨時通道所有道口實施封閉管理，認真熟悉《技規》及線路防護要求，提前1小時到崗，按照《技規》要求著裝，配備好防護裝置（施工作業牌、防護服、停車牌、響墩、喇叭等防護裝置），用對講機隨時與駐站員及現場指揮人員聯絡，及時設定和撤除施工防護標誌，遇到緊急情況，隨時作好攔截列車的應急措施。
（10）宣傳組
由張超任組長，成員3人。
職責：負責施工現場的宣傳布置，負責對全體施工人員提供後勤保障及施工期間的**及錄影資料的拍攝，負責施工期間配合單位人員的食宿安排。
（11）現場廣播員：張紅張振
職責：負責施工要點期間的防護廣播工作，隨時與駐站人員聯絡，掌握線路行車情況，及時向現場通報廣播。
3、指揮組人員通訊錄：
指揮組人員通訊錄
4、線路防護措施及防護人員職責與要求
在單線區間線路施工，使用移動停車訊號的防護辦法進行防護：在施工地點兩端各20公尺處線路中心，設定移動停車訊號牌，訊號牌外800公尺設防護員及響墩防護。
防護裝置具體有：停車訊號牌，響墩，對講機，防護服，訊號旗，訊號燈等。
防護員的基本條件滿足鐵路營業線施工安全的有關規定，其均為鐵路正式職工，熟悉鐵路和行車有關規章制度和施工作業情況，經過培訓考試合格後方可上崗。
防護員職責：
（1）工地防護員在收到駐站聯絡員發出的列車預報後，要立即通知作業負責人，同時應加強警戒，監視來車。
（2）在任何情況下，如施工地點的停車防護訊號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時，防護員應立即向列車顯示停車手訊號，使列車停車。
（3）防護用通訊裝置必須妥善保管，經常檢查試用，保證在使用時效能良好。
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