隨著氣溫的不斷下降，保通工程進入了冬季施工階段，針對我公司承擔的g1高速k910+500-k949+050段（公主嶺至長春南環半截溝段）路面情況制定以下冬季養護方案。
一、機構設定
為「按期、優質、安全、有序」地完成屬段路面養護任務，保持路面、橋梁及其附屬設施等處於良好的技術狀態，從而保證高速公路、橋梁具有快速、安全、舒適、暢通、經濟的使用效能，按照相關要求設立冬季路面養護施工，高速公路養護專案經理部應設專案經理、副經理各1人。下設裝置材料部（1人）、辦公室（1人），安保部（1人），專案部定員5人，專案部下設2個養護工區，工區人數根據現場實際要求決定。
二、日常養護
1、路況檢查
人員配備：各工區技術負責人兼職本路段的路況普查員。
路況檢查分日常路況巡查、定期普查和特殊檢查三種方式。
1）、日常路況巡查
每天對全線路基、路面、橋涵、隧道構造物等進行的巡視檢查。日常路況巡查由巡查車每天進行一次，發現問題及時處理。
2）、定期普查
對全線路基、路面、橋涵、隧道構造物設施進行全面、詳細的檢查。每年進行兩次，普查結果錄入路面、橋梁管理系統，進行資料更新和技術狀況綜合評定，提供養護決策依據。
3）、特殊檢查
對道路遭受自然災害(如水毀、雪災等)以及交通事故造成損毀的調查，並且做到「見雨上路、見雪上路」。
2、坑槽處理
1).路面基層完好的面層類坑槽(熱拌瀝青混合料修補)
a、測定破壞部分的範圍和深度，按「圓坑方補」原則，劃出與路中心線平行或垂直的修補輪廓線(成長方形或正方形)。
b、用切割機依修補的輪廓線切割，其深度切割至穩定部分。機械開槽，槽壁要垂直，清除槽內碎塊和雜物，清理槽底、槽壁至乾淨、乾燥。
c、在槽底、槽壁噴粘層瀝青(粘層油)。
d、分層攤鋪熱拌瀝青混合料，新填補部分應略高於原路面(高出量應根據坑槽深淺、用料的粗細及壓實程度而定，必要時計算松鋪係數)。
e、碾壓密實，並與原路面保持平整。
f、新補混合料穩定後，開放交通。
2）、路面基層損壞形成的坑槽
先處理基層病害，再修復面層：
a、沿瀝青面層開槽的輪廓線，開挖基層，保持槽壁垂直，槽底平整穩定。
b、清除槽內雜物，保持槽底乾淨，並噴灑少量的水，使槽底濕潤。
c、將拌和好的基層材料(低標號混凝土或水泥穩定碎石)攤鋪槽內，振搗(夯實)，整平。
d、養生後(三天，或強度達到70％以上)，按上述1所述方法恢復面層。
3、路面沉陷
1).微沉：縱向10m範圍內沉降不超過3cm，跳車不明顯，路面橫向變形不明顯，無積水現象，可不做處理。如有積水現象，可增設洩水槽。
2).沉陷嚴重
(1).路基沉陷引起的
應按照「橋頭沉陷」處理方法：先壓漿穩定路基，再重修路面至縱向平順。
(2).基層結構破壞引起的
應按照前述：路面基層損壞修復方法， 先維修基層，再重鋪瀝青面層至縱向平順。
4、主要機械裝置
為更好地完成高速公路日常養護任務，根據工程的實際情況，統籌安排，突出關鍵工序和特殊工序，合理安排機械裝置，是保證施工效率和施工質量的重要前提。
1、日常養護主要施工機械裝置：
清掃車、灌封機、切割機、空壓機、風鎬、吹風機、灑水車、保溫車、平板振動夯、衝擊夯、輕型壓路機、發電機組、夜間照明裝置等。
三、冬季除雪
除雪保通工作是冬季高速公路養護的一項重要任務，有利於提高高速公路管理水平，發揮高速公路良好的經濟效益和社會效益，確保高速公路的安全暢通，最大限度地降低冬季冰、雪、天氣對高速公路通行的影響。
由於工程專案所在地理位置的影響，冬季時間長、降雪量大，為冬季除雪保通工作帶來極大困難。本著「顧全大局、各司其責、溝通協調、安全暢通」的原則，根據工程專案的實際情況，確保實現冬季除雪保通工作，以全面落實，實現低封路率、低事故率、「橋梁不結冰，匝道無積雪」提高收益率的總體工作目標。
1、冬季除雪的主要思路
1）.增強高速公路除雪保通的安全意識，統一思想，認真貫徹上級關於保暢工作的要求，加強組織領導管理，任務明確到人，嚴肅工作，強有力的措施提高整體的素質，努力改進各項工作，切實的做好冬季的保通工作。
2).加強與當地氣象部門的聯絡，密切注意氣象資訊，掌握雪情，組織上，技術上，裝置上，材料上事前作好充分準備，遇到大雪天氣將全力以赴的搞好除雪保暢工作。
3).專案部成立除雪領導小組，下分機械除雪，人工除雪，安全保障、後勤**幾個小分隊，明確到人，切實作到人員、機械、材料、責任四落實，認真貫徹「防患於未然」的方針，積極作好除雪保暢工作。
4).備好除雪裝置、除雪物資，組織好人員。
5).根據氣溫、降雪量及路況的實際情況制定切實可行的方案和除雪防滑各項工作的操用機械，人工及化學除雪相結合的方法，主線段以人工配合機械，收費廣場以人工為主，橋梁及匝道作為除雪的重點，加強橋梁及匝道的除雪力度，除雪車按照超車道在前、行車道在後的次序，最後清除出護坡或綠化帶，並同時撒布融雪材料，使薄雪及時融化和防止結冰。施工過程中，根據降雪量選擇合理的除雪方法。
6).在除雪保暢的同時，加強冬季橋涵、坡道、路面巡查，觀測降雪對路面的影響，及早清除病害。
2、除雪準備工作
除雪機械裝置
1).融雪劑撒布機2臺，除雪鏟4臺，配套運輸車輛6輛，人工撒融雪劑的工具車3輛，管理車3輛等。做到定車定庫，定人定機，定期檢查保養，保證裝置的實用性能，做到隨用隨動。
2).除雪裝置定人定機。
3).各除雪保通小組對雪裝置燃油、潤滑、冷卻、電氣系統及各警示燈具、等開始前及施工完畢後要進行檢查，保證正常使用。
4).除雪小組每個小組配備下列機械材料裝置：汽車式除雪車1輛（輕型）、撒融雪劑車1輛、輕型運輸車1輛，管理車1輛，防滑鏈，防凍液、啟動液、各種車輛燃油、燈光、照明裝置、警示裝置（安全錐，施工警示標誌、黃色閃光燈）、通訊工具每車每人配備一部手機，工人禦寒服裝及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、剷雪鍬）。
5).關鍵裝置例如除雪鏟及配套車輛等定車定庫，定期發動，做到隨用隨動。除冰、雪裝置定人定機。
除雪保通對冰雪裝置燃油、潤滑、冷卻、電氣系統及各警示燈具等開始前及施工完畢後要進行檢查，保證正常使用。
6)融雪、防滑材料選購準備：
7) ａ、融雪物資工業融雪劑（為粉狀或細粒狀nacl、cacl 為主），溶雪劑（為環保型，質量符合國家現行有關標準的規定，出廠是有產品合格證、使用說明書）
8)ｂ、保證倉庫融雪材料充足，倉庫管理人員定崗定責，對融雪材料的購入消耗情況要及時匯報，並根據庫存情況及時申請購買，保證冬季保通作業要求。
9)ｃ、倉庫內裝融雪劑和撒融雪劑所用的鐵鍬等工具完整齊備，使用狀態良好。
2、除雪實施方案：
1、 掌握到有關雨雪天氣資訊後，首先：立即向各除雪小組除雪保通命令；其次：除雪小組總負責立即根據通知情況安排各除雪保通小組；再次：
各小組接到通知後緊急組織該小組除雪撒融雪劑車輛、施工人員，有條不紊快速的準備除雪材料，各種車輛司機在出發前必須佩帶防滑鏈、防凍液、啟動液、各種車輛燃油、燈光、照明裝置、警示裝置和通訊工具，施工人員必須配帶禦寒服裝及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、推雪板，剷雪鍬）要求在接到指揮領導小組通知後,並在辦公室的協調下，迅速做出有針對性的施工措施以便加快清雪速度，保障高速公路暢通無阻。根據施工經驗，主要採取人工配合機械的除雪辦法，提高除雪效率。
2、 在上下坡路段、大型橋梁分別有專人專車負責嚴防死守，由於橋頭，坡口的風力較大，上下坡車速慢，容易結冰，發生事故，所以開始下雪時要首先進行撒布，以人工配合撒融雪劑車進行撒融雪劑，防止路面積雪，主線和匝道的路面（含橋面）的積雪由鏟雪機械進行清理，機械施工過後留下的空白區，盲點路段由護路員、民工及時將積雪清除路肩外。
專案部準備充分的人力物力準備冬季養護保通的工作，包括明年初春進點的工料機的準備工作，一但具備施工條件馬上進入正常的養護施工。
長平高速公路保通養護工程01合同段
2011/10/16
挖除換填瀝青混凝土施工方案
一、適用範圍：適用於破損深度超過12cm的路面病害。
二、施工工藝及流程:
1、施工工藝流程
放樣切割破除、清掃噴灑乳化瀝青
攤鋪碾壓檢測、記錄開放交通
2、施工工藝
（1）、定位
1、 根據路面病害情況，測定破壞部分的範圍和深度，劃定病害邊線。
2、 檢查病害基層情況，決定開挖深度。
（2）、切割
1、 根據邊線挖補病害範圍，劃出修補輪廓線；
2、 用切割機依修補的輪廓線切割，切割時要按先短邊後長邊的切割順序，切割深度是開挖深度的80%，且達到至穩定部分；
3、 切割的槽壁要垂直，切割縫不得超出輪廓線。
4、 切割時產生的泥漿要用海綿或抹布及時擦淨。
（3）、破除、清掃
1、 用風鎬挖除時先中間後周邊，防止破壞坑壁。
2、 根據病害情況，確定挖除深度；
3、 逐層挖除，挖到穩定層為止；
4、 清除槽內碎塊和雜物，清理槽底，要及時清理至車上不得堆放在路面上；
5、 周邊不留毛茬，坑壁垂直，坑角垂直，無鬆動；
6、 用鋼絲刷將坑壁四周清刷乾淨；
7、 用吹風機把坑底、坑壁吹乾淨，不得留鬆散層；
8、 如坑槽內潮濕必須用噴燈烤乾。
（4）、噴灑乳化瀝青
1、 對清理乾淨的槽底、槽壁用噴霧器噴灑乳化瀝青粘層油，灑粘層油要保證噴灑均勻、不漏白；
2、 在坑槽壁四周切割麵用批灰刀塗刷介面劑；
3、 如坑壁上的介面劑掉落時要及時補刷。
（5）、回填
1、 檢查噴灑後的乳化瀝青是否破乳，測量坑槽深度，根據松鋪係數，計算松鋪厚度；
2、 檢查運輸到現場的瀝青混凝土料溫度，料溫度在140攝氏度左右，檢查攤鋪時的溫度，溫度在110攝氏度左右；
3、 若坑槽深度大於8cm時，應分層攤鋪；
4、 攤鋪時用扣掀法攤料、整平，保證瀝青混凝土粒料不離析；
5、 攤鋪整平後，用掃把將其表面輕輕掃一遍，把大粒孤料掃出面層，保證所補坑槽壓實後表面緻密、不出現麻麵。
（6）、碾壓
1、 檢查衝擊夯、小型壓路機是否良好；
2、 衝擊夯配合小型壓路機碾壓，碾壓時應先周邊後中間；
3、 先穩壓1—2遍，然後掛振碾壓4—6遍，再穩壓1遍；
高速公路施工保通方案
施工保通方案 一 施工保通的原則 本專案是原有高速公路的加寬改擴建工程，因而在施工中應本著 確保京港澳高速公路安全 暢通，保持正常通行 的原則進行組織，同時為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通行，堅持保障安全 最大限度提高通行能力和 施工服從於保通，保通服務於施工 的原則，處理好施工與保通的關係，...
高速公路施工保通方案 通用
高速公路路面施工工程 安全保通方案 安全為了生產，生產必須安全，充分關注和保障所有施工人員 機械 通行車輛的安全，是這次施工的重中之重。本次施工在高速公路上單邊進行佔道作業，高速公路通行不間斷，車輛多 車速快，安全隱患大，安全保障工作至關重要。具體安全保障措施如下 1 施工現場總負責人和懷禮，下設安...
某高速公路改擴建工程保通方案
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