關於印發《通洋高速公路一期工程特殊路基
施工圖設計審查會議紀要》的通知
江蘇省交通科學研究院股份****：
2023年8月26日，江蘇省交通工程建設局在南京組織召開了通洋高速公路一期工程特殊路基施工圖設計審查會，現將會議紀要印發給你院，請根據會議紀要精神，抓緊開展下階段工作。
特此通知。
二〇一一年八月三十日
抄送：南通市高指、西安立德公路工程諮詢****
通洋高速公路一期工程特殊路基
施工圖設計審查會議紀要
2023年8月26日，江蘇省交通工程建設局在南京組織召開了通洋高速公路一期工程特殊路基施工圖設計審查會。參加會議的有省交建局工程二處、計畫處、招標處、南通市高指、省交通科研院、西安立德諮詢公司等部門和單位的領導和代表以及特邀專家(與會人員名單附後)。會議聽取了省交通科研院關於通洋高速公路一期工程特殊路基施工圖設計的匯報和諮詢單位的諮詢意見，與會代表及特邀專家對通洋高速公路一期工程特殊路基施工圖設計進行了充分討論和評審，省交建局黃健副局長作了講話。
現將會議有關情況紀要如下：
1、通洋高速公路一期工程特殊路基設計針對沿線液化土和軟土等不良地質條件，為達到抗液化、提高地基承載力和滿足工後沉降要求的目標，採用了碎石樁、溼噴樁、等載預壓及換填等加固技術，總體處理方案基本合理。
2、本專案區域內不良地質主要為軟土及可液化土，建議對全線特殊地基處理方案作進一步核查。並應確保勘探試驗資料的準確性、全面性，樁長要與地質資料相適應。
3、對擠密碎石樁，要做好施工工藝、施工過程的控制。可適當採用衝擊振動碾壓方法，在施工控制上應多提一些指標。
4、要高度重視橋頭段的地基處理方案。由於區域內粉砂、粉性土普遍存在，建議橋頭段根據需要先用溼噴樁等方案處理，然後再進行等載預壓，同時要注意橋頭過渡段的處理，減少差異沉降。
5、對通道及涵洞的預壓和基底處理方式，要進一步對區域內其他高速公路進行調研，進一步加強計算，優化設計方案，儘量減少工後沉降。
6、採用變剛度復合地基設計可以有效減少差異沉降和降低造價，但在橫向上要加強計算，尤其是坡腳處的地基處理樁間距不宜加大，以確保路堤的穩定。
7、與寧啟高速公路拼接路段的地基處理，應考慮與老路的沉降相一致，建議對老路的設計資料、沉降資料及現在的實際情況作進一步詳細調查，補充完善拼接路段的設計方案。
8、對全線預壓土方的處理方案要進行平衡設計，不能浪費。採用等載預壓處理方式的路段，應給出沉降與時間的關係。
9、請設計單位進行必要的試驗，根據試驗結果確定合適的溼噴樁水泥用量。
10、請諮詢單位對典型斷面的特殊路基設計進行複核驗算，並於9月5日前提交書面驗算結果。
請設計單位認真研究與會代表和專家提出的意見和建議（含設計諮詢意見），逐條進行分析，對設計方案進一步優化完善，於9月底提出書面答覆意見和正式施工圖設計檔案。
二〇一一年八月三十日
高速公路軟土路基工程開工報告
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高速公路路基軟基處理基本方法介紹 一
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某高速公路改擴建工程保通方案
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