1、施工放樣
根據各涵的地質情況、施工圖紙及邊坡穩定的要求，結合既有地面標高和涵洞基礎底面標高確定基坑開挖尺寸，準確放樣。
2、基坑開挖
採用挖掘機進行基坑開挖，坡度1：1，基底寬度應確保基礎兩側有足夠的操作空間。
挖至距基底50cm處時，用水準儀監測，並採用人工配合開挖，距設計標高尚有20cm時，停止機械開挖，進行人工清理，修整基坑。
清理到設計標高，進行基底承載力檢測。基底承載力滿足設計要求時，及時施工基礎。基底情況與設計不符時，及時聯絡設計單位進行處理。
基坑開挖時，做好截、排水設施，坑內設環形排水溝、集水井，隨時抽除集水，防止基坑遭水浸泡、地基條件惡化。
3、基礎施工
基底承載力滿足設計要求，並經監理工程師驗收合格後，要及時施工基礎混凝土，進行封閉。
現場安裝模板，沉降縫設定間距滿足設計及規範要求，安裝完成後報請監理工程師驗收。
混凝土集中拌合，採用混凝土罐車運輸至工點，用溜槽入模，插入式振動棒振搗，分層澆築，層厚不超過30cm。
混凝土施工完成後，採用表面覆蓋麻袋、灑水進行養護。
4、牆身澆築
外模採用3015b組合鋼板，內模採用大塊鋼模，保證涵洞內側砼表面光滑美觀。模板系統要具有足夠的剛度、強度，保證澆注時不漏漿、不變形，保證混凝土的尺寸誤差符合設計要求。
沉降縫處安裝3cm瀝青木板，沉降縫端麵應豎直，基礎和涵身上、下不得交錯。
澆築前，與基礎相連部分應鑿毛並沖洗乾淨。
模板安裝完成後，報請監理驗收，合格後才能進行混凝土澆築。
混凝土由攪拌站集中**，罐車運到現場，吊車提吊溜槽入模。分層澆築，層厚不大於30cm，採用插入式振動棒振搗，保證振搗密實。
加強養生，保證混凝土施工質量。
5、蓋板預製、安裝
為節省材料和施工場地，加快進度，蓋板均在預製場集中預製。
採用機械拌和混凝土，振動器振搗密實。
用汽車運至施工地點，汽車吊進行吊裝。
6、沉降縫
沉降縫外側用瀝青浸製麻筋塞填深5cm，內側以100號水泥砂漿填塞深15cm，麻筋與砂漿之間留下的空隙填以薄粘土，在沉降縫外面敷設0.5m寬的一層瀝青浸製麻布和兩層石棉瀝青的防水層。
沉降縫端麵應整齊方正，基礎和涵身上、下不得交錯，填塞物應緊密填實。
7、八字牆、錐坡及附屬工程
根據涵洞出入口型式及圖紙尺寸進行準確的施工放樣。
採用挖掘機開挖基坑，人工配合清基，開挖至設計標高後即檢測基底承載力，基底承載力達到設計要求後，立模澆築基礎混凝土，養生達到一定強度後，轉入八字牆和錐坡施工。
錐體採用m10漿砌片石，鋪砌厚35cm，下設10cm厚碎石墊層；錐體與路基邊坡搭接平順，外形美觀。
8、防水層施工
嚴格按設計要求進行防水層施工。
施工前做好防水塗料的材質試驗，檢驗合格後方可使用。
塗料防水施工前進行基層處理，混凝土表面清刷乾淨。
塗聚氨酯防水塗料時基層乾燥無水，無雜物，塗敷工作應在乾燥溫暖（溫度不低於5℃）的天氣下進行。
9、涵揹回填
首先整平地面，地面採用人工整平，並進行壓實。然後分層回填並夯實，回
填材料採用a組填料。
清除涵洞兩側浮土，回填材料採用a組填料在分層回填夯實。回填時兩側對稱進行。
每層填築時，與路基相連一側用挖掘機挖成台階狀，以保證涵洞與路基部分連成整體。
回填土應嚴格控制含水量，採用小型內燃打夯機夯實，松鋪厚度不大於15cm，達到壓實度標準。
涵頂填土高度在50cm以內時應採用輕型靜載振動碾壓實，其壓實標準應滿足規範及驗收標準的要求。
路基與涵洞過渡段詳見下圖：
路基與涵洞過渡段示意圖
10、涵洞施工工藝流程（詳見下圖）：否是
涵洞施工工藝及方法
樁身完整性檢測和單樁及復合地基承載力檢測，樁身完整性隨機抽取總樁數的10 復合地基的承載力，檢測總樁數的2 且每個工點不少於三根。2 成品保護 a cfg樁施工完畢，待樁基達到設計強度後可進行開槽。b 土方開挖時不可對設計樁頂標高以下的樁體產主損害，盡量避免擾動樁間土。c 剔除樁頭時先標出樁頂標高位...
首件涵洞施工方案及工藝
鋼筋混凝土蓋板涵洞首件制施工方案及工藝 內遂高速公路第六標段共計鋼筋混凝土蓋板涵洞18道，根據目前的施工進展情況，選擇k61 835涵作為首件制工程，該涵洞為1 400 350鋼筋混凝土 通道兼排水 蓋板涵，全長46公尺，分離式基礎，進出口均為八字牆，此結構型式在我標段內具有代表性，搞好該涵施工工序...
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