摘要：筆者針對公路路基施工主要是挖掘路塹、填築路堤、不穩定土的處理以及場地施工中的排水、邊溝、邊坡的修築等工作，著重介紹了軟土和黃土等不良路基處理的施工技術。
關鍵詞：公路工程質量；軟土路基；處理措施
1、引言
在公路施工中經常會遇到一些諸如軟土路基、黃土路基等的不良路基，如果不加以特別處理，會引起填方路堤施工後沉降迅速或不均勻沉陷，路面開裂，平整度下降，導致行車顛簸等，嚴重影響公路的正常使用，也造成了大量的人力、物力、財力的浪費。因此，要在路基施工前期，根據路基土質情況，制定具有針對性的施工方案，並切實執行，以保證工程質量。
2、軟土路基對公路工程質量的影響及處理措施
2．1軟土路基簡介及對公路工程的影響
所謂軟土就是強度低、壓縮性高的軟弱土層。習慣上常把淤泥、淤泥質土、軟黏性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現為天然含水率高、孔隙比大。
含水量在34％～72％之間，孔隙比在1.0～1.9之間，飽和度一般大於95％，液限一般為35％～60％，塑性指數為13～3o。
我國軟土多分布在江河湖海等處，但也在丘陵低窪和山區谷地存在。
在軟土地基上修築路基，若不加處理，往往會發生路基失穩或過量沉陷，導致公路破壞或不能正常使用。
2．2施工中的處理措施
當路基經穩定驗算或沉降計算不能滿足設計要求時，應對軟土地基進行加固處理。除了常用的換填法外，以下介紹幾種加固方案的施工方法：
1）土工織物鋪墊：在軟土地基表層鋪設一層或多層土工織物，可以分布土中的應力，增加土體的模量，傳遞拉應力，限制土體的側向位移，還增加土體和其他材料之間的摩擦力，提高土體以及有關建築物的穩定性 ；可以防止液體的滲漏、氣體的揮發。保護環境安全；可以在土體中形成排水通道，把土中的水分匯集起來，使水經過土工織物的平面迅速沿水平方向排走，加速軟土地基的排水固結，避免地基土塑性破壞；能夠把路堤填料與軟土隔離，防止路堤填料沉入軟弱土基中，失去材料和結構的完整性；可以有效地阻止土顆粒穿過，從而防止由於土顆粒過分流失造成土體破壞，同時允許水或氣體穿過織物自由排出，以免由於空隙水壓力的公升高造成土體失穩等不利後果。
土工織物是一種重量輕、具有一定柔性的塑料平面網材，施工過程中折曲影響較小，施工簡單，不需專用特殊施工機械和專業技術工人。筆者曾在忻城周安至賓陽新橋二級公路工程№9合同段k84+500～k86+200段（原地面為水田，填高1.5～2.
5m），先將路基水排幹2～3個月（類似於排水固結到一定程度），再採用土工織物鋪墊處理軟土路基，實踐證明，路基檢驗彎沉值和壓度符合設計要求。
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