施工組織設計文字說明
一、工程簡介
本合同段為******xx第8合同段，起於k**+***瀏陽市洞陽鎮楓漿橋附近的長東村，於k***+***附近進入到**縣江**村、**村設烏川高架橋，終於烏川高架橋橋尾k路線全長****km。
主要工程量：挖土方(包括借土開挖)萬m3；路基挖石方萬m3；填土（含土石混填）萬m3；填石方萬 m3。
二、施工前準備工作
1、組織技術人員認真複核設計圖紙，發現問題及時反饋。熟悉合同檔案、技術規範和業主下發的精細化施工細則。
2、複測加密導線、水準控制點，報監理工程師審查驗收。恢復路線中、邊線，包括路基坡頂、坡腳、邊溝、紅線、棄土場、借土場、橋涵等具體位置，在放填方坡腳線時，為保證路基邊緣壓實度，每側應加寬50cm。
3、進行原地面橫斷面高程複測，並繪製成圖，計算挖填土石方數量，報監理工程師審批。
4、將用做路基填方的土按規範要求取樣送檢、測定最佳含水量、標準重型擊實密度、液限、塑限、塑性指數、顆粒分析、cbr值。
5、在路基紅線範圍內和取土場範圍內進行場地清理，清除表土、雜草、樹根、淤泥，拆除障礙物，清表厚度為30cm，並將清除物運至棄土場內。填方段的原地面壓實度不得低於90%。
6、完成主線縱、橫向施工便道建設，完成棄土場的徵收。做好排水措施，為不使施工層表面因下雨而積水在填築路基範圍中，沿路基紅線挖設60cm×60cm的排水溝。
7、搞好紅線內水系路網調查，埋設好臨時管涵，確保施工過程中原有水系路網暢通。在借土場、棄土場及路基兩側的紅線範圍內沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設施，以保持施工場地處於良好的排水狀態，確保附近農田免受沖刷。
8、做好施工機械的檢查、維修和保養。
三、投入主要施工人員和機械裝置
主要施工管理人員
主要機械裝置、試驗檢測儀器一覽表
四、施工任務劃分及施工進度安排
1、任務劃分
根據本合同工程特點，本專案路基土石方工程分3個施工工區，各工區的施工施工任務詳見下表：
2、計畫施工工期
本專案路基土石方工程計畫開工日期為****年*月*日，計畫完工日期為****年*月*日，計畫施工工期為**個月。其中k***～k***高填路基計畫施工工期為***年*月*日～*****年*月**日，確保路面底基層施工前有不小於**個月的沉降期。
五、總體施工方案
路基開挖前做好塹頂截水、排水設施；進行地質調查，查明邊坡地層性質。路塹開挖方式根據地形、岩層產狀、開挖斷面及其長度並結合土方調配確定。分別採用橫挖法、縱挖法、分段縱挖法以及混合式開挖方法。
土方開挖施工用挖掘機配合自卸汽車施工。土方調配嚴格按照後附土石方調配示意圖進行施工。
施工前盡快搞好排水、清淤、疏幹、軟基處理，填挖交界、原地面橫破大於1：5及縱坡大於12%時處按照設計要求開挖好台階，以保證填築施工的展開。水平分層填築，分層壓實。
嚴格按設計要求控制路基填料質量、松鋪層厚、碾壓遍數、橫坡、縱坡、壓實度、平整度、寬度、邊坡坡度、中線偏位等指標。
土方填築採用推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓成型。路堤填料中石料含量≤40%時，按填土路堤施工；當石料含量≥75%時，按填石路堤施工；當石料含量在40%～75%時，按土石混填路堤施工。
路基填築優先利用級配良好的石質土（碎、礫石含量大於25%）、砂性土等粗粒土。
液限大於50%，塑性指數大於26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料，當用於路堤填築時，應摻加水泥或石灰進行土性改良。
路基壓實標準與壓實度及填料強度的要求
六、具體施工方案方法
㈠、土方開挖
1、土方開挖應遵守以下規定：
1.1、路塹開挖前準確放出坡口開挖樁，並報監理工程師驗收，沿坡口樁開挖一條0.2×0.2m開挖槽，並按業主要求埋設好用地界樁，保證機手操作時不侵線。
1.2、土方開挖按設計自上而下地進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。短路塹不深時採用一次性開挖，較深時採用台階分層開挖；較長路塹採用縱挖法，按現場情況採用全斷面或通道式分段面開挖。
1.3、土方開挖時應按不同的土質分層開挖，當挖至不同的土質時，應取樣做試驗，確定其最大幹密度、最佳含水量等指標，以保證填築時的壓實度，對不能達到規範要求的填料應進行改良處理。
1.4、開挖過程中應嚴格控制邊坡坡度、按設計開挖平台，及時進行上下邊坡的修整和防護工程施工，挖好路基兩側排水溝，以防路基頂面積水浸泡。
1.5、開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離：橫向間距不小於2m，縱向間距不小於3m，嚴禁掏洞取土。
1.6、路塹開挖中，如遇土質變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應報請業主及監理批准方可實施。
1.7、借土區開挖後應做好防護、綠化和排水工作。
1.8、採取有效措施保護開挖附近居民區及保護居民和施工人員的安全，並為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。
2、土方路塹開挖方法
2.1、橫挖法
以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法。本法適用於短而深的路塹。
a、用機械按橫挖法挖路塹且棄土（或以挖作填）運距較遠時，宜用挖掘機配合自卸汽車進行。每層台階高度3~4m，無論自兩端一次橫挖到路基標高或分台階橫挖，均應設單獨的運土通道及臨時排水溝。
b、路塹橫挖法也可用推土機進行。若棄土或以挖作填運距超過推土機的經濟運距時，可用裝載機配合自卸汽車運土。
c、機械開挖路塹時，邊坡應配以挖掘機粗修，用平地機或人工分層精修。
2.2、縱挖法
沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進時稱為分層縱挖法。本法適用於較長的路塹開挖。
先沿路塹縱向挖掘一通道，然後將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡上，再挖下層通道，為此向縱深開挖至路基標高稱為通道縱挖法。本法適用於路塹較長、較深，兩端地面縱坡較小之路塹開挖。
a、當採用分層縱挖法挖掘的路塹長度較短（小於100m），開挖深度不大於3m，地面坡較陡時，宜採用推土機作業。
b、當採用分層挖法挖掘的路塹長度較長（大於100m）時，宜用鏟運車作業，適宜運距為100~400m。
c、當採用分層挖法挖掘的路塹長度過長（大於400m）時，宜用挖掘機配合自卸汽車作業。
2.3、混合式開挖法
將橫挖法與通道縱挖法混合使用混合式開挖法。當路線縱向長度和挖深都很大時，宜採用此法。先沿路塹縱向挖通道，然後沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。
2.4、無論採取哪種施工方案，施工時應準確控制邊坡坡率，開挖時，在坡口樁處插標誌並掛線，保證機手在操作時不侵線，要求機手在修理邊坡時嚴格控制
2.5、邊坡修整時，及時安排邊坡防護及綠化工程的施工，以確保邊坡穩定。
2.6、滲溝的開挖。為確保切方路基的穩定，所有的切方路基兩側都應開挖滲溝。
2.7、土方路塹開挖至路基頂面標高以上10cm時，用平地機配合其他機械，精確刮平至路基頂面標高，並修築路拱、刷刮邊坡、整平基面，輾壓密實，嚴格控制中線、寬度、標高、平整度、壓實度和彎沉等，自檢合格後，報請監理檢查驗收。
3、邊溝、截水溝的開挖
3.1、邊溝、截水溝及其他引、排水設施的位置、斷面尺寸及有關要求，應嚴格按照設計圖紙規定施工。應先做好這類排水設施，其出口應通至橋涵進、出水口處。
3.2、路塹和路堤交接處的邊溝應徐緩引向路基兩側的天然溝或排水溝，不得沖刷路堤，路基坡腳附近不提積水。
3.3、所有排截水設施都應溝基穩固，形態整齊，溝坡、溝底平順，溝無浮土雜物；溝水排瀉不得對路基產生危害。
3.4、截水溝的棄土應用於路塹與截水溝間築土台，並分層壓實。台頂設2%傾向截水溝的橫坡。
3.5、所有排水溝均應從較低處向較高處開挖。
㈡、石方開挖
1、石方路塹開挖方法
開挖石方應根據岩石的類別，風化程度和節理發育程度等確定開挖方式。對軟石或強風化岩石，能用機械直接開挖的均應採用機械開挖，作業方式可參照土方路塹機械開挖進行。凡不能使用機械或人工直接開挖的石方，則採用爆破法開挖。
2、石方爆破施工特點
a、難度大
石方爆破在安全施工中難度較大，石方爆**民用建築物較多，要保證居民區的安全，不影響交通，不影響農民生產，使得爆破條件變得比較困難，對全線的施工將產生很大的影響。施工中將採取必要防範措施，統一指揮，疏散居民等方法。
b、要求高
①、塊度要求高，作為填方塊度要求控制在25cm以內，施工時嚴格控制大塊率，對少量粒徑偏大的採用液壓油炮機二次改小，並適當廢除部分；
②、路塹的石方開挖嚴禁用大、中型爆破施工。當開挖至接近邊坡麵時，必須採用光面或預裂爆破，保證邊坡整齊。
3、爆破法開挖石方工作程式
3.1、爆破法開挖石方工作程式：
施爆區管線構造物調查→炮位設計與設計審批→配備專業施爆人員→用機械或人工清除施爆區覆蓋層和強風化岩石→鑽孔→爆破器材檢查與試驗（或坑道、藥室）檢查與清除→裝藥並安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區安全員→炮孔堵塞→撤離爆區飛石、影響區內的人、畜→ 起爆→清除瞎炮→解除警戒→檢測爆破效果（包括飛石、**波對爆區內處構造物造成的損失）。
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