公路橋頭跳車原因及處理措施的探析

【摘要】針對路橋過渡段所出現的質量問題，同時筆者根據自己平時的工作累積的經驗，對路橋過渡段路基路面施工技術進行了簡要的**，並在此基礎上提出了相應的質量控制的實施方法，以期提高路橋過渡段施工質量，確保人民的安全，同時減少國家的負面影響。

【關鍵詞】過渡段；橋頭跳車；處理措施

近年來，河南公路建設得到了快速的發展，乙個以高速公路為主骨架，以國、省道幹線公路為依託，以縣鄉公路為支脈的中原大路網已經形成。在「十一五」期間，全省已完成交通固定資產投資1678億元，公路通車總里程達到了24.5萬公里，公路網的通達深度、通暢程度、可靠程度明顯提高。

高速公路通車里程連續五年保持全國第一。

但從已交付的高等級公路特別是高速公路來看，都存在著一定問題，其中較為普遍的是，在橋台構築物與台後填土銜接處存在差異沉降，使得路面形成台階或顯著的縱坡變化，高速行駛的車輛通過時產生顛簸跳躍，從而導致橋頭跳車現象的產生，這種現象幾乎在每條高速公路上都有，只是數量多少和程度輕重的差別。

1.橋頭跳車危害

橋頭跳車者是過往車輛通過時產生跳動，對橋梁和路面造成附加衝擊，使司乘人員感到不適。嚴重的橋頭跳車，尤其在高速公路上，不僅使行車的不適感大大增加，車速大幅降低，甚至導致車輛失控而發生交通事故。同時，對路橋過渡段路面的大量維修養護不僅花費大量人力、物力和財力，而且也產生了不良的社會影響。

2.橋頭跳車產生的原因

「橋頭跳車」主要原因是由路堤沉降造成的。有以下幾種情況：

（1）橋頭路堤及錐坡範圍內地基處理不徹底。

（2）壓實度達不到工程標準。

（3）路面滲水，路面積水沿台背滲入路基，造成路基土軟化，引起橋頭引道路基下沉，造成跳車。

（4）台後填土含水量大。

此外，造成橋頭跳車的原因還有設計上的不足（如特殊地基、路基處理）、施工質量問題和施工管理問題等等。因此，對於橋頭跳車的處治就應該追根溯源，只有找到它們產生的具體原因，才能有針對性的對「橋頭跳車」病害進行處治。