【摘要】本文從橋頭及橋梁伸縮縫跳車的實際施工情況出發，**了橋梁工程橋頭及橋梁伸縮縫跳車產生原因及防治，旨在更好地建橋梁工程，為國家的建設做好服務。
【關鍵詞】橋頭及伸縮縫；跳車；產生原因；防治
跳車問題是橋梁工程建設質量通病之一
主要原因是：橋頭及橋梁伸縮縫處沉降不同或伸縮縫出現台階，而使通過的車輛產生跳躍。
一.主要危害有以下幾個方面：
1.因為有台階，就得降低車速，使車輛達不到設計車速影響通行能力，因為跳車，使駕駛人員心情急燥，嚴重時注意力不集中，採取措施不當，易造成車輛事故、人員**、貨物損壞。
2.對路面橋梁的影響：由於跳車產生的水平和垂直衝擊力， 對路面及橋梁造成損壞，使道路增加養護費用，縮短使用年限，易出現交通隱患，不得不經常維護。
3.對車輛本身的影響：
跳車時對車產生衝擊力，使車輛容易損壞油耗增大，使車輛提前報廢，使運輸成本增大。
4.對人員的影響：
跳車產生雜訊，使駕駛人員煩燥易怒，特別是夜間使人們難以入睡，影響人們的正常的生活、工作。
二.跳車產生的原因
1.橋頭跳車產生的原因
地基強度不同：橋涵構築物同路基大部分為同一年施工，橋涵構築物為剛性體而地基為彈性體，壓實度一般為97～98%，隨時間增長產生沉降，而橋涵一般支撐樁到岩層地基基本不沉降，所以二者沉降不同產生台階。
設計方案不同：設計人員對橋台處的土方碾壓，考慮不同，對填料的壓實不嚴格，臺背排水，考慮欠佳。
台後填料不當：施工時對填料重視不夠，有時回填石屑含泥量大，用水不足，從而造成後期沉降過大。
壓實不足：台階填土大部分處於工期末期，為加快進度，而忽視質量要求，夏季可能受水浸泡，回填土含水量大，淤泥未清理，冬季可能有冰塊；橋台作業面小，不能保證壓實度造成填方產生豎向變形，而橋台不沉降，形成台階。
地基浸水軟化：因為挖深大，地下水上公升，沒有及時排水，或降水井造成土基浸水，另外下雨時沒有及時下幫浦抽水，或水幫浦不足，造成土基受水浸泡，未清理淤泥，造成路基沉降。
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