作者：熊旭劉年香
**：《珠江水運》2023年第26期
摘要：隨著社會經濟水平的不斷提高，國家加強了對公路建設的重視，公路建設的發展給交通帶來了很大的便利，但在建設的過程中也存在著諸多的問題。公路橋頭跳車現象便是問題之一，所謂橋頭跳車便是公路在施工過程**現的突然沉降，形成一定的坡度，使得車輛在行駛的過程中產生跳躍感。
因此，作為公路施工承建企業需要在建設的過程中避免這一問題的產生，加強對公路建設質量的監管。本文將對公路橋頭跳車產生的原因進行分析，並提出有效的解決措施，促進公路建設的穩定發展。
關鍵詞：公路橋頭跳車原因處理措施
公路建設是城市發展的重要組成部分，橋頭跳車是公路建設過程中經常出現的問題，對車輛行駛的舒適感產生嚴重的影響。由於公路建設使得道路越來越寬，人們在車輛行駛的過程中對速度以及行車舒適感有了更高的要求，但橋頭跳車阻礙了行車舒適感的提高，同時也影響了公路的整體服務水平。作為施工企業要加強對公路建設的管理，提高公路建設的整體質量，使得車輛在行駛的過程中能夠提高舒適度，減少因橋頭跳車給人們帶來的雜訊汙染，逐步提高人們的生活質量。
1.公路橋頭跳車產生的原因
公路橋頭跳車產生的原因是多方面的，受到了外界因素的強烈影響。路面不均勻形成的沉降、路面強度的變化以及車輛本身的速度都是形成橋頭跳車的主要原因。因此，需要從公路的前期構造、設計以及後期的施工與執行進行跳車成因上的分析，從而採取有效的措施加以解決。
1.1構造上存在差異性
剛性體是橋梁的主要特徵，其自身壓縮基本上為零，而柔性體是橋頭路基的主要特性，在材料的選取上基本是就地取材，單單從抗變效能上來看，二者之間存在很大的差異。因此，公路在建設過程中產生了沉降的現象，路面在建設的過程中，剛性材料要比柔性材料在能量上的吸收層度低，在剛柔產生變化的情況下便會產生跳車的現象。
公路橋頭跳車原因及處理措施的探析
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