一、名詞解釋
1、企業治理結構
企業治理結構是指有關公司董事會的功能、結構、股東的權利等方面的制度安排。廣義上來說是指有關企業控制權和剩餘索取權分配的一套法律、文化和制度性安排，這些安排決定公司的目標，誰在什麼狀態下實施控制、如何控制風險和收益如何在不同企業成員之間分配等這樣的一些問題。
2、企業文化
企業文化有廣義和狹義兩種理解。廣義的企業文化是指企業所創造的具有自身特點的物質文化和精神文化；狹義的企業文化是企業所形成的具有自身個性的經營宗旨、價值觀念和道德行為準則的綜合
3、現代專案管理
4、標準成本
一種成本計算方法。這種方法不僅間接費用是預計的，而且直接材料和直接人工等也是按預計的數字來計算的，這種成本的計算方法稱為標準成本制度
二、問答題
1、簡述影響生產率的因素
影響生產率的因素比較多，一般包括資本、方法、技術、質量、員工工作績效、企業文化。其中，資本投入影響生產率的主要原因是裝置的投資以及裝置的利用情況。技術因素主要是指技術的應用情況，只有技術被充分地應用，才能發揮技術的優勢。
員工工作績效主要是指員工的工作能力和工作動機。企業文化時時刻刻都在影響著組織的生產率。
影響生產率的其他因素還有：
1．工作環境包括物料、作業規劃及設計、機器裝置、照明、溫濕度、環境顏色等。
2．工藝流程的標準化程度工藝流程的標準化程度越高，產品的質量越高，生產率越高。
3．質量差別質量差別造成生產率比較時的失真。
4．廢品率廢品率的高低表示了資源利用的有效性，顯然過高的廢品率意味著資源的浪費。產品的返工也會影響生產率。
5．員工的流動性員工流動頻繁，不利於培養員工對企業的忠誠度和凝聚力。新招聘的員工必須經歷一段時間才能適應企業的需要。並且員工的流動還可能造成技術、經營的情況的外洩，不利於企業的生產率的保持和提高。
6．員工的激勵制度它直接影響著生產率高低。
7．員工的培訓員工培訓是持續提高生產率的有效方法。
8．裝置故障在製造業中，如果裝置出現故障不能及時修復，將嚴重影響生產率。
9．網際網路的應用網際網路的應用能夠降低成本，提高生產率。
2、簡述組織的基本要素
1.目標與任務
23、簡述民主決策的積極作用有哪些
4、闡述企業組織建立的基本原則有哪些？
5、闡述全面質量管理的主要工作內容
三、案例分析
1、聯合郵包服務公司（ups）
聯合郵包服務公司（ups）雇用了15萬員工，平均每天將900萬包裹傳送到美國各地和180個國家。為了實現他們的宗旨「在郵運業中辦理最快捷的運送」，ups的管理當局系統的培訓他們的員工，使他們以盡可能高的效率從事工作。ups的工業工程師們對每一位司機的行駛路線都進行了時間研究，並對美中運貨、暫停和取貨活動都設立了標準。
這些工程師記錄了紅燈、通行、按門鈴、穿過院子、上樓梯、中間休息喝咖啡的時間，甚至上廁所的時間，將這些資料輸入計算機中，從而給出每一位司機每天中工作的詳細時間標準。為了完成每天取送130件包裹的目標，司機們必須嚴格遵循工程師設計的程式。為了完成每天取送130件包裹的目標，司機們必須嚴格遵循工程師設計的程式。
當他們接近傳送站時，他們鬆開安全帶，按喇叭，關發動機，拉起緊急制動，把變速器推倒1擋上，為送貨完畢的啟動離開做好準備，這一系列動作嚴絲合縫。然後，司機從駕駛室出溜到地面上，右臂夾著資料夾，左手拿著包裹，右手拿著車鑰匙。他們看一眼包裹上的位址把它記在腦子裡，然後以每秒鐘3英呎的速度快步走到顧客的門前，先敲一下門以免浪費時間找門鈴。
送貨完畢後，他們在回到卡車上的路途中完成登入工作。
試回答以下問題
本文體現了企業管理思想的哪些內容？
2、美國福特汽車公司和通用汽車公司的早期競爭
美國福特汽車公司是2023年由亨利福特與詹姆斯卡曾斯、道奇兄弟等創辦，由福特任總經理。2023年福特公司聘用詹姆斯庫茲恩任總經理。庫茲恩上任後實施了三項決策。
⑴、對生產品「t型車」做出降價的決定。即2023年定的售價950美元降到850美元以下；
⑵、按每輛「t型車」850美元售價的目標，著手改革公司內部的生產線，在占地面積為278英畝的新廠中首先採用現代化的大規模裝配作業線，12.5小時出一輛「t型車」，9分鐘出一輛車，大幅度地降低成本；
⑶、在全世界設定7000多家代銷商，廣設銷售網點。這三項決策的成功，使「t型車」衝向全世界，市場占有率佔美國汽車行業之首。
2023年，亨利福特獨佔福特公司，庫茲恩被解雇，福特自任總經理。福特一方面採用低價策略，2023年，每輛「t型車」售價已降到240美元，2023年福特車產量已佔美國汽車產量的1／2；另一方面又提出「不管顧客需要什麼，我的車都是黑的"，實行以產定銷的策略，以「黑色車"來作為福特汽車公司的象徵。結果，「t型車」在競爭中日益失利，2023年5月終於停產。
2023年，福特汽車公司的市場占有率被通用汽車公司超過，退居第二位。
美國通用汽車公司於2023年成立，由杜邦財團控制。2023年以前，它是市場占有率遠遠低於福特汽車公司的乙個弱手。2023年斯隆就職於通用汽車公司，針對當時通用汽車公司鬆散的權力分散狀況寫了《組織研究》一文，提出了「集中決策控制下的分散作業"，使集權和分權得到很好平衡。
2023年，斯隆任通用汽車公司總經理，改革了經營組織，使公司高層領導人抓經營、抓戰略性決策，日常的管理工作由事業部去完成。同時，提出「汽車形式多樣化」的經營方針，以滿足各階層消費者的需要。2023年市場占有率僅12％，遠遠低於福特汽車公司；2023年市場占有率達到30％以上，超過福特汽車公司，2023年市場占有率達53％，成為美國最大的汽車公司。
問：試從「t型車」最初的成功到後來其在市場上失利，以及通用公司後來居上，推行「汽車形式多樣化」方針獲得成功，從而在市場上遠遠超過福特公司，談談企業經營思想如何適應市場形勢的變化，從而指導企業、引導企業走向成功。
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