畢業**（設計）
學院名稱內蒙古交通職業技術學院
專業名稱公路與橋梁
學生姓名王豔陽
起止日期2023年6月
指導教師周立巨集
目錄摘要1
前言2第一章影響瀝青路面施工的因素3
1.1路面攤鋪機械及工藝對平整度的影響3
1.2面層攤鋪材料的質量對平整度的影響4
1.3碾壓對平整度的影響4
第二章瀝青路面施工的檢測技術5
2.1.路面彎沉檢測新技術5
2.2雷射彎沉測定儀法5
2.3自動彎沉測定儀法6
2.4落錘式彎沉儀法6
2.5路面平整度檢測技術6
2.6雷射路面平整度測定儀7
2.7車載式顛簸累積儀7
2.8瀝青路面損壞狀況檢測新技術8
2.9路面抗滑能力檢測8
第三章瀝青混凝土路面施工的質量控制9
3.1施工準備階段質量控制9
3.2瀝青混合料配合比的控制10
3.3 振搗方式的質量控制10
3.4工作面的提供11
3.5鋪築階段11
3.6檢測及缺陷處理13
3.7混凝土路面養護工作13
總結15
致謝16
參考文獻17
摘要路面平整是以幾何平面為基準,表現為路面縱向和橫向的凸凹程度,即實際路面表面對設計的幾何平面的偏離程度。優良的平整度不僅是車輛高速、舒適、安全地通行的重要保證，更對路面養護費用和使用壽命有明顯的影響。主要表現為路面攤鋪機械及工藝對平整度的影響，面層攤鋪材料的質量對平整度的影響，碾壓對平整度的影響。
當前我國公路瀝青路面施工技術水平和發達國家相比較落後,公路瀝青路面施工質量控制是困擾工程技術人員的問題。優良的瀝青混凝土路面質量要受人員、材料、裝置、技術工藝及施工水平、環境等多種因素影響。因此,只有對施工組織設計及每道工序嚴格的控制,才能保證瀝青混凝土路面的質量，瀝青路面的施工質量控制措施,國內外已投入大量研究,但仍未形成系統的質量控制,未能有效提高公路瀝青路面的施工質量。
因此文章對瀝青路面施工質量技術進行了闡述。
關鍵詞:瀝青路面;質量控制;措施
前言隨著我國經濟水平的迅速發展,對公路交通運輸量的需求越來越大,這也使得我國的公路建設在乙個較長時期內都將保持在乙個較大的規模上。這其中絕大多數都採用了瀝青路面,但是從國內已建成的公路瀝青路面使用情況來看,一些路段在通車後出現了較為明顯的早期破壞現象,如開裂、車轍、水損害等。這些病害直接導致了路面使用效能的下降,使一些路段在建成後較短時間內就不得不進行大修,一些高速公路甚至在通車兩、三年內就出現了較為嚴重的早期破損,這不僅降低了公路建設養護資金的使用效益,也大大影響了高速公路建設的社會形象。
施工質量控制問題一直以來都是工程技術人員所重點關注的問題之一,任何工程,其最終使用效能的好壞都直接取決於施工質量的高低。大多數工程失敗的原因都是因為質量控制體系不夠完善,導致施工質量控制失去重點或成為形式。
第一章影響瀝青路面施工的因素
所謂路面平整是以幾何平面為基準,表現為路面縱向和橫向的凸凹程度,即實際路面表面對設計的幾何平面的偏離程度。優良的平整度不僅是車輛高速、舒適、安全地通行的重要保證，更對路面養護費用和使用壽命有明顯的影響。
經過瀝青路面工程所出現的不平整現象的綜合分析，我發現出現坑凹、接縫台階、波浪、碾壓車轍、橋涵與路面接茬不平、跳車等不平整現象的原因主要有: 路基不均勻沉降，造成已鋪築路面出現坑凹,基層不平整導致路面不平整,橋梁涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車，嚴重影響著路面整體平整度，以及攤鋪機械的選擇、路面的碾壓等路面施工時的不規範操作都會造成瀝青路面的不平整。由於瀝青路面平整度具有波浪形傳遞特性，瀝青路面的不平整度首先**於路基表面，然後層層向上傳遞，直到瀝青路面表層，因而可以這樣說，在瀝青路面表層上主要反映了路基、底基層、基層的不平整度。
有的施工單位認為「基層不平面層調，下層不平上層找」，這種觀點是錯誤的，因為若基層不平，即使面層攤鋪平整，壓實後也會因虛鋪厚度不同，而產生不平整。針對路基、基層、橋涵頭跳車可能引起的路面不平整，只要在路基、基層、橋涵臺揹回填時嚴格按規範施工，基本可以控制。本文筆者主要從路面施工方面**造成瀝青路面不平整的原因，以及應採取的防治措施。
1.1路面攤鋪機械及工藝對平整度的影響
攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具裝置，其本身的效能及操作對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機結構引數不穩定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。
（1）攤鋪機械效能好壞，決定著路面面層的平整度。我單位近幾年所監理的幾段路面工程，就是乙個很好的例子：宕昌過境段採用一台4.
5m的小型瀝青攤鋪機鋪築，路面接縫多，在鋪築時，幾乎是人工在攤鋪，路面的平整度較差；江武公路江小段採用8.0m的瀝青攤鋪機鋪築，路面的平整度有明顯提高；嘉玉段採用德國產abg423大型瀝青攤鋪機鋪築，路面的平整度有了大大的改善。
（2）攤鋪機基準線的控制，也影響著路面平整度。目前使用的攤鋪機大都有自動找平裝置，攤鋪是按照預先設定的基準來控制，但施工單位往往不夠重視或由於高程的操平誤差，形成基準控制不好、基準線因張拉力不足或支承間距太大而產生撓度，使面層出現波浪；掛線高程測量不准，量線失誤或樁位移動，都會通過架設在鋼絲線上的儀表反映在相應的攤鋪路段上，造成路面高低起伏。
（3）攤鋪機操作不正確，最容易造成路面出現波浪、搓板。無論在施工中採用哪一種型號的攤鋪機，若攤鋪機操作手不熟練，導致攤鋪機曲線前進、運料車在倒料時撞擊攤鋪機、攤鋪機不連續行走或在行走過程中熨平板高低浮動等不規範作業，都會使路面形成波浪或搓板；攤鋪機的熨平板未充分預熱，造成混合料粘結和熨不平；運輸車與攤鋪機配合不好，卸料時混合料撒落在下層而未及時清除，導致履帶接地標高產生變化，影響了攤鋪層的橫坡及平整度。在攤鋪瀝青混合料過程中，隨意變更攤鋪機的攤鋪速度，也會導致面層出現粗糙不均勻，影響到攤鋪後的預壓密實度和平整度。
此外，當攤鋪機中途停頓時，因混合料溫度下降會引起區域性不平整，而且縱向調平系統在每次起動後，自動找平裝置仍需行駛3~8m後才能恢復正常，也易造成攤鋪厚度不勻。當運輸裝置不配套或司機技術較差時，會撞擊攤鋪機，使機身後移，形成台階。
1.2面層攤鋪材料的質量對平整度的影響
瀝青路面的施工質量，也取決於主要材料的質量和瀝青混合料的配合比設計及瀝青混合料的拌和。
1、瀝青混合料的配合比不合理。油石比偏大，已鋪築的路面會產生壅包和泛油；油石比偏小，路面會出現鬆散；礦料的質量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩定度降低，容易出現路面的各種病害。
2、瀝青混合料的拌合不均勻。當拌和裝置出現意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時，會出現料溫不均勻現象；當篩分系統出現問題時，會造成骨料級配發生較大變化；由於料溫偏低，有時也會出現花白料，使路面難以攤鋪成型；溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混合料攤鋪質量；拌和能力過小，出現停工待料狀況，使接頭處溫度降低，出現溫度差，形成乙個個坎。
1.3碾壓對平整度的影響
瀝青面層鋪築後的碾壓對平整度有著重要影響，碾壓機具、碾壓溫度、速度、路線、次序等都關係著路面面層的平整度，主要表現在：
1、壓路機型號的選擇。如果採用低頻率、高振幅的壓路機時，會產生「跳動」夯擊現象而破壞路面平整度。壓路機初壓噸位過重也會使剛攤鋪好的路面產生推擠變形。
2、碾壓溫度的控制。初壓溫度過高壓路機的輪跡明顯，瀝青料前後推移大，不穩定；復壓溫度過高會引起膠輪壓路機粘結瀝青細料，小碎片飛濺，影響表面級配；溫度過低，導致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大，使瀝青面層壓實度不均勻，且易形成區域性鬆散和發裂，影響路面平整度。
3、碾壓速度的調整。壓路機碾壓速度過快或不均勻、急剎車和突然起動、隨意停置和掉頭轉向等都會引起路面推擁；在未冷卻的路面上停機會出現壓陷槽。
4、碾壓路線的行走。碾壓行進路線不當，不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面處折返，會引起路面不平。相鄰輪跡不重疊，容易造成漏壓或推擁。
5、碾壓次數的確定。碾壓遍數不夠，壓實不足，通車後形成車轍；碾壓遍數太多，由於短時間集中重複碾壓，會造成已成型路面的推移，形成裂縫和波浪。
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