雅迪**導購技巧大揭秘（二）
在這個營銷制勝，終端為王的市場下，雅迪依託強大的研發制勝實力的基礎，努力生產出讓消費者有幸福感的高價效比產品的同時，更加著重於提公升終端經銷商的銷售導購技能，提高終端市場競爭力，從而達到讓經銷商多賣車，賺更多的錢，過上更幸福的生活的目的。
為了提公升經銷商的終端銷售能力，雅迪公司率先在行業中創辦了專門培訓終端導購員導購技能的營銷商學院和行業實力最強大的終端推廣特戰隊，這兩項重大舉措開創了行業終端營銷之先河，效果顯著，意義重大。隨著今年電動車終端市場競爭形勢的日益激烈化、白熱化，筆者在總結雅迪營銷商學院和終端推廣特戰隊長期實踐出的具有獨創性的導購技巧的基礎上，並結合雅迪自身產品的特點，與雅迪的廣大經銷商分享一下雅迪的終端導購的制勝之道，讓經銷商們多賣車，賺大錢。
電動車作為一種便捷環保的交通工具，在國際油價持久**的環境下，其銷售形勢呈現出愈發強勁的態勢，據專家**在2023年全年電動車市場都會出現淡季不淡的火熱銷售**，與此同時眾多電動車商家在終端市場上也布開了火熱的競爭布局，以求疆土擴張，銷量攀公升。
在引導顧客說出他的問題和要求時，導購員的熱情服務是主導優勢。導購員不能憑主管判斷去對待顧客，要按照「三二一法則」來做好導購這項工作。三指的是「三勤」，眼勤、嘴勤、腳勤，多看、多問、多跑；二指的是「二不死」，要有跑不死的毅力和等不死的耐心；一指的是要用「寧錯談一千，不放過乙個」導購心態。
導購員必須仔細揣摩使用者的心理，摸透顧客的真正意圖，以便採取不同的措施，做到「有的放矢」，這樣才能了解顧客需要選購什麼樣的電動車，從而心有成竹的結合產品的優勢進行產品的導購服務，以便達成購買的實際成效。在如何將產品優勢轉化成顧客利益這個方面，將其與「拿出證據讓顧客相信你說的是真的」結合起來闡述一下，相信效果更佳。導購員將產品講的如何的好，這與顧客有什麼關係，又怎樣讓顧客相信呢，這才是購車成交與否的關鍵點。
如果導購員按照顧客的需求推薦的是一款效能優越、品質好的電動車，且我們相信這款效能優越、品質好的電動車正是顧客的利益需求點，那麼又如何證明給顧客看，讓顧客相信導購員說的話呢？
第一招是站。導購員讓顧客自己坐到電動車扶著車把，自己站到了電動車前面的車筐上，並十分穩定，以此來證明車筐和車把的堅固與穩定，這樣還不夠，驚喜還在後面，導購員這時從車筐再上一級，站到車把上，以此來證明車把的塑件比較結實，並特意彈壓幾下，以證明這個車的減震也很不錯。
第二招是踩。導購員可以抽出電動車的電池盒，讓顧客看到電池盒上的前後插槽，以此保證電池盒的穩定性，在行駛中不會出現抖動等問題。接著導購員把電池盒摔到地上然後用腳踩，想顧客充分展示電池盒的堅固。
根據電動車的設計特徵，電池盒卡在車座後面，又有鋼架保護著，哪怕是車摔倒了，電池盒也通常不會被刮蹭的，但這樣的堅固效果卻讓顧客感到更加直觀的安全保障。
第三招是踏。導購員先讓顧客坐到車座上保持車輛平穩，自己抓住車把左手的剎車，然後將腳踏板轉至中上部力矩最大的地方，單腳踏上去，此刻人站的很高，腳踏板沒有落下，以此證明剎車好，騎車人的安全在關鍵時刻有保障。
第四招是摔。導購員可以事先在平坦的地面鋪上一塊地毯，在顧客始料未及時將整個電動車突然推倒在地，再輕輕扶起，電動車一切完好，車把、前後保險槓、腳踏板等剛好形成支撐，塑件並沒有任何跟地面的刮蹭，用這種在產品測試中被稱作「破壞性實驗」的方法來證明電動車確實耐摔打。牛雷）
2023年電動車行業分析報告
我們在16年8月底的第一篇電動汽車 鏈深度報告中提出，補貼退坡 外資進駐與製造門檻提公升三大趨勢性因素下，行業將進行深度整合，優質龍頭 商將脫穎而出，目前來看這些觀點正在被逐一驗證。當前時點來看，新版補貼政策業已出爐，未來兩年政策基調已定。我們認為2017年總體看為拐點年，行業邏輯從過去補貼驅動的粗...
山東省汽車行業標準 小型電動車
前言本標準根據gb t1.1 2009給出的編寫規則，參考山東省新能源汽車技術創新聯盟標準 低速純電動汽車通用技術條件 純電動乘用車技術條件 和山東省小型電動車具體情況而編制。本標準有效期三年，到期應予複評。本標準由山東省新能源汽車技術創新聯盟提出 本標準由山東省汽車標準化技術委員會歸口 本標準起草...
電動車知識
據其使用環境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機其特點也不一樣。國標關於電動車電機的命名標準如下 派生代號，用大寫漢語拼音字母表示 效能引數代號，用二位阿拉伯數字表示 產品名稱代號，用大寫漢語拼音字母表示機座號，以機殼外徑 mm 表示 產品名稱代號 syt 鐵氧體永磁式直流伺服電動機 syx...