陳富蓮安徽財經大學學生陳晶剛根據講課錄音整理於中冶南方工程技術****
鋼鐵企業是我們中冶南方的主力，就是設計鋼鐵企業。鋼鐵企業是乙個龐大複雜的系統。說起來，主要的是流程及中間輔助機構。
主要有煉鐵鏈鋼軋鋼三個系統。為了滿足這個煉鐵鏈鋼軋鋼這樣的生產系統的生產。就需要很多專業的配合。
就我們設計，就現在工廠來說，就需要很多的系統，為這個主要的生產線系統服務。
現在我們一般做設計的一些鋼鐵企業，乙個，主要是，原來叫鋼鐵聯合企業。鋼鐵聯合企業，那就是從原料開始，礦山，焦化，一直到煉鐵、煉鋼、軋鋼以及所有輔助系統在一起，為煉鐵、煉鋼、軋鋼服務，形成乙個相互交叉，相互配合，需要在生產當中相互協調，相互銜接，這樣乙個相當龐大的系統。所以我們設計院要完成這個建設就需要很多的專業。
各位可能來自不同的學校，學著不同的專業。但是你們所學的專業對鋼鐵生產不是很清楚，即使學煉鐵、煉鋼、軋鋼專業的對鋼鐵企業概況也不是很清楚。為了大家能夠基本清楚，基本了解鋼鐵企業包括那些內容，所以我給大家介紹鋼鐵企業生產流程。
先拿乙個鋼鐵聯合企業來說。
現在的鋼鐵聯合一般包括剛才所介紹的部門。我們先從主流程的第一道工序，就是煉鐵開始。這是我形象化簡單煉鐵高爐圖。
煉鐵、煉鋼、軋鋼這三部分，前兩部分為化學作用，煉鐵是還原過程，煉鋼是氧化過程，到後面軋鋼是乙個物理過程，即把已煉好的鋼坯，鋼錠加工成我們需要的各種材料。
現在我們介紹煉鐵。對於我們來說，煉鐵需要設計高爐，設計高爐需要從前頭開始。高爐需要原料，主要原料是三種，入爐的原料，礦石、焦碳、溶劑。主要原料就是這三種。
就礦石，拿武鋼為例，像武鋼有自己的礦山，另外溶劑也有自己的礦山。溶劑主要包括石灰石這一類，當然還有其他。焦碳也有自己的煉焦廠，就是焦化。
像武鋼，寶鋼都有很大的煉焦車間，它們生產的焦碳就供給自己用。
因此就我們的鋼鐵設計院，我們的設計從**開始。前面既要有原料儲存的地方，有礦石堆，煤廠。這個來的煤一般在焦化車間。
焦化車間我們一般不做，曾經做過。這個主要由鞍山焦化耐火設計研究院做。礦石，像武鋼，有自採的礦石，有進口的礦石，還有國內其他礦點購買的。
而這個礦石一般就有鐵路或長江水運運到我們武鋼，長江邊上有武鋼大的碼頭。所以呢，這就需要運輸。一般的礦石，50%左右為富礦，我國富礦少，所以我們很多進口礦。
這個礦石不是拿來就可以用的，我要幾個地方分配起來，那麼礦石來了就要分離，這需要很大很大的地方堆成武鋼自己的礦，堆成巴西的礦，堆成澳大利亞的礦，這個堆起來的礦都有一定的配比，這樣使每批礦石的原料或成分基本上控制在一定範圍內。這個礦石一般可直接入爐，但為了提高我們的生產力，節約能源，中間就有乙個叫燒結。燒結就是把礦石加上溶劑，焦碳，通過高溫把它焙燒成燒結礦。
礦石有好多好處，比如可以初步進行煤氣還原，另外爐料進入爐裡使得高爐通風性好，通氣良好，保證高溫生產，所以要有乙個燒結車間。燒結我們一般也不做，這個由礦山設計院做。焦碳我們由焦化設計院做。
焦碳也就是焦化，現在用乾熄焦的方法節能，可以**能源。焦化用焦煤，焦煤也有好多種，也叫配焦，配完以後要乾餾，就是幹加熱，即隔絕空氣加熱，那麼那個煤裡頭該揮發的東西全部揮發出來，這個煤粉不是一般開出來的煤就可以用，煤要洗，洗過以後的煤叫精煤，這樣才可煉焦。乾餾中揮發的東西沒有一樣是廢物，雖然對人體有害，但我們進行**。
焦化車間有很大乙個叫化工車間，可以**苯，酚，及其他許多化工原料，另外還有煤氣叫焦爐煤氣，焦爐可以供給後面各個工序做燃料用。
剛才講的配料，起料都是機械化。高爐以前一般用提公升機，現在用皮帶上料，前面配料，然後直接用皮帶上。再乙個高爐進去的主要是焦碳、礦石、溶劑，出來的是鐵水、渣，還有從頂上出來的煤氣。
高爐在鋼鐵聯合企業裡主要是煉鋼生鐵，還有一部分是鑄造生鐵。渣流到渣罐裡。鑄造生鐵按計畫生產。
因為我們高爐要連續生產，一年365天都是連續的，但是中間可以有屏風保溫，否則會造成停爐事故，你想裡面是生鐵水，後果是非常嚴重的。所以要保證高爐生產正常，所以要有一系列保證措施，保證水，電，**正常。
一般煉鐵渣有幾種處理方法，一種做成水渣。水渣就是渣在很高溫度時用壓力水把它衝成細細的粉末，這個水渣送給水泥廠做原料。還有一部分是氣渣，煉鐵過程當中除了產生一氧化碳，還有很多揮發性氣體，初級煤氣很髒，還有很多灰塵，稱之為荒煤氣，即沒有經過淨化的煤氣。
這些從高爐出來的荒煤氣要經過淨化，另外它有壓力，有溫度，我們利用它的壓力，溫度可以發電，同時就把它淨化，一般用水淨化，這個水要排到外面，這樣廢氣變成廢水。淨化後的煤氣，一般的煤氣爐燒不著，但高爐可以用。
進入到高爐裡的空氣是要加工進去的，這個進去的空氣我們一般要預熱，空氣預熱後可以節約能源。預熱我們有熱風爐，這個熱風爐。乙個爐子一般有三個，四個，五個以上熱風爐，這個熱風爐裡面全部是耐火材料，使用焦爐煤氣燒紅，燒紅以後把空氣打進去，出來的空氣就是熱的，完了以後另外乙個熱風爐又在燒了，乙個換乙個。
那麼這個水怎麼辦，我要淨化，我要處理，這個水是否進行處理是非常重要的。
剛才我所說的相關專業，從最開始的礦石，煤，溶劑過來卸車等到堆成。這裡我們有乙個相關專業叫機械化運輸。
煉鐵的鼓風機很大，以前用蒸汽透明鼓風機或電動鼓風機。這個鼓風機要用蒸汽，蒸汽哪來？原來我們那裡有乙個青山熱電廠，它的鍋爐出來的煤氣除了發電以外，還供給煉鐵用。
現在一般都用電動鼓風機。
這是煉鐵，下面我們介紹煉鋼。
煉鋼的原料，我這是介紹的大型鋼鐵聯合企業，一般採用轉爐，是氧氣轉爐。原來一般大的鋼鐵廠用平爐，但平爐不節能，而且生產效率低。
煉鋼是乙個氧化過程，那怎麼個氧化。鐵水含碳量較高。我用氧氣把鐵水裡的碳、矽、硫等一系列元素氧化。
這些元素就被直接或間接的氧化轉化為爐氣或爐渣被除去。同時鐵水溫度提高。鐵水裡含碳量越高，它的溶解度越低，到了後面溶解度就高，煉鋼的溫度就控制較高，但是它出來的熱量還比較高的溫度還多，所以我們要在煉鋼過程當中把廢鋼加進去冷卻。
那麼它出來的廢氣，我們現在**搞發電，所以我們如果乙個煉鋼搞的好，可以零能源甚至負能源煉鋼。
煉鋼，煉出來的鋼有各個不同的品種我們就要在煉鋼爐裡進行控制，那麼我有的時候在煉鋼前就要進行布置，要求高的，像矽鋼，前面的鐵水，在煉鋼過程中還要進行異處理，一般要脫磷，脫硫。磷，硫這兩個東西在鋼裡頭是有害的雜質。當然有的鋼，磷、硫含量也比較高。
但是一般結構上用的鋼，特別是矽鋼對磷、硫要求非常高，所以煉鋼時還要把磷，硫剔除掉。
一般的鐵水運到煉鋼爐用推車或鐵水罐。在煉鋼車間還有乙個叫混鐵爐。為什麼叫混鐵爐。它可以將有差異的鐵水混在一起，出來以後成分更均勻。
煉鋼除了鐵水以外，還要溶劑。溶劑一般也是用皮帶運到煉鋼廠房的頂上。需要的時候自動的往煉鋼爐裡加。
煉鋼以後出來的有鋼水、鋼渣。
鋼水一般在煉鋼車間裡有兩種處理方式。一種澆到很大的模型變成鋼錠。另一種鑄成坯。
這個坯就是叫連鑄，即把鋼水澆到連鑄機上，直接澆成所需要的坯，有方坯，圓坯等。那麼鑄的鋼水是不是可以變成連鑄坯，要澆成連鑄坯，要求比較高的要根據鋼種的要求，還要對鋼水進行處理，處理主要是去除雜質，另外在這個過程中還可以調節鋼水溫度，提高鋼的質量，還有進行合金化，根據鋼的品種，加一些合金進去，進行微調。
這個煉鋼出來的廢氣要經過處理，處理時一般用水處理，這樣髒的東西就到水裡了，所以這個水也要處理，所以我們現在鋼鐵工廠水的處理非常大。
這就是我介紹的煉鋼。
剛才講的是煉鋼，煉鋼成坯或錠。
現在澆錠的少了，因為澆成鋼錠有乙個就是不節能，而且輸送率也低。因為澆成鋼錠以後，它在軋鋼過程中，頭和尾巴都要去掉，因為頭和尾巴在結晶過程當中，頭上可能有空洞。另外澆錠不是澆一下就好了，那個工序是很長的。
這個澆錠之前需把模子放好，放在乙個大地板上，放四個，六個，八個，下面連線起來，所有連線的地方全部用中空的耐火材料對起來。這個耐火材料澆一次就廢了，所以消耗很大，而且做耐火材料的工人的勞動強度很大。完了以後澆鑄，澆完以後還要全力拖出來，拖到乙個地方冷卻，冷了以後拖到另外乙個地方脫模，把模子拆掉，把鋼錠到出來，完了以後地板馬上進行處理，處理以後馬上進行新的澆鑄，所以這個過程要的地方大，車間多，而且工人用的也多，並且不節能。
那麼連鑄有個好處，澆鑄基本上是均勻的。
從鋼水結成鋼板的溫度利用，鋼坯還沒冷下來時，我們把鋼坯馬上送到熱軋車間進行連續生產。我連鑄出來的鋼坯直接進入軋鋼機，中間要冷卻一段，這個冷卻要進行邊緣加熱，這就節省了好多能源。一般從鋼坯到軋鋼，中間都要有加熱爐，如果把溫度降下來，再要公升溫，你想一想要耗費多少能源。
下面我們再介紹軋鋼。軋鋼，我先把原來的鋼錠工藝介紹一下。
鋼錠出來要進行叫做粗軋或叫開坯，一定要有這個車間，這個車間比較大。我要把這麼大的鋼錠軋小，軋成後面工序用的原料的大小的坯，這就要有均熱爐，完了把這個鋼錠乙個乙個靠在均熱爐邊上，一般一爐鋼放在一起，兩爐鋼不能放在一起。爐號要從煉鋼開始，一爐一爐都跟著，保證質量，所以不能混號，叫均熱爐。
這個加熱時間很長，均熱爐出來後，大鉗子把它夾起來放到開坯車間。
開坯就是把鋼錠變成鋼坯，進去的是錠，出來的是坯，坯，然後再進行成品軋金，就是我軋出來的東西可以直接當商品用。鋼坯出來後馬上就可以直接進入成品軋金，連鑄就好在這裡，乙個可以節能，節省不少投資，節約工序，人力也用的少，成本就降下來了。
下面我們再介紹成品軋金。這個成品軋金花樣就多了。
我們這個軋鋼產品多的很。我先從型鋼開始。型鋼有大型、中型、小型，現在還有叫h型。
型鋼，像武鋼的大型鋼有軌，鐵路用的軌，小的叫輕軌，大的叫重軌。還有梁，大的工字鋼，大的槽鋼，斷面都很大。中小型的比較小一些，還有再小就是建築用的鋼材，小型軋鋼出來呢就是盤條，就是一捲一捲的。
型鋼有工字鋼、槽鋼、扁鋼，還有很多，型鋼用處是最大的。
下面我們介紹板。板和帶之間有點混。什麼叫板？
一塊一塊叫板。一捲一捲叫帶。以前分的很清楚，現在很混。
比如矽鋼，原來矽鋼全部是板，一塊一塊生產的，現在出來的是一條一條長長的帶。所以帶和板之間有點混。
那麼這個板帶又分熱軋和冷軋。
一般情況下，出來的板坯比較厚，現在用薄板坯。那麼這個板坯到熱軋車間變成熱軋卷。一般熱軋鋼板不可能軋得很薄，用處很多。
你比如貨櫃，火車的車皮有很多都是熱軋鋼。還有一部分熱軋出來比較薄一點的供給冷軋。即熱軋除自出產品外，還給冷軋提供原材料。
這樣的軋機，把熱軋鋼板軋的時候，熱軋出來時微熱，表面就有一層氧化物。要把這一層氧化物去掉，首先酸洗，用稀酸把它表面那層氧化物洗掉，然後鹼洗，用鹼把酸中和，然後再用清水洗一次。完了這樣的鋼板才可以卷起來，才可以提供到市場。
冷軋出來的鋼板很光明，有時要進行退火，但不能氧化，叫保護漆退火。軋出來的鋼板，就是卷子，可以達到我要求的幾個公釐。
還有矽鋼，為什麼矽鋼另外介紹，因為矽鋼要求很高，矽鋼結晶方向要控制，矽鋼裡的結晶方向要一致。矽鋼是要從煉鐵就要開始控制。煉鋼，澆鑄，熱軋，冷軋，都按照它的要求控制，需不少裝置，矽鋼才能達到它的要求。
這是板帶。
下面介紹管子。管子，武鋼沒有，寶鋼就有。一般管子，又分為有縫和無縫。
無縫即沒有縫，就用乙個圓棒，穿乙個孔，完了以後再軋。還有一種叫擠壓，這個一般在特殊高溫條件，即硬把鋼從模子裡擠出來，變成管子。可以擠出一根標槍，重心還符合要求，還有異型鋼管，比如上海異型鋼管廠可以擠出像油條一樣的管子。
都可以擠出不同斷面的管子，擠成方的、圓的、六角形的，還有特殊用途的管子。
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