附件：中國大唐集團公司火電機組節能降耗
指導意見（試行）
1 總則
1.1 為推動火電機組節能降耗工作深入開展，指導和促進基層企業節能降耗各項措施的實施，確保集團公司節能減排目標的完成，制定本意見。
1.2 火電機組節能降耗工作重點是節能管理以及鍋爐和汽輪機發電機組及其輔助系統的執行優化、裝置治理和節能技術改造。
1.3 汽輪機節能降耗各項工作的目的是提高各負荷下汽輪機效率和熱力迴圈效率，降低輔機耗電率。主要通過提高機組通流效率、凝汽器真空，減少系統洩漏以及優化進汽引數、優化輔助系統和輔機執行方式等手段來實現。
1.4 鍋爐節能降耗各項工作的目的是提高鍋爐效率，降低鍋爐輔機耗電率，以及優化各負荷下蒸汽引數。主要通過提供相對穩定且滿足鍋爐執行要求的燃煤，盡可能的消除漏風，維持良好的燃燒狀態，保持受熱面煙氣側和汽水側清潔，合理的引數控制，採用良好的保溫以及優化輔機執行方式等手段來實現。
1.5 鍋爐、汽輪機發電機組及其輔助系統的執行優化工作，應在裝置健康狀態良好，入爐煤質相對穩定的條件下進行。機組負荷和煤種變化對執行方式優化有較大影響，各企業應根據實際情況，在機組執行主要的負荷區內，在燃用實際煤種情況下，開展執行優化工作。
1.6 裝置治理和節能技術改造應結合機組的實際情況，經過充分論證後進行。在裝置現有基礎上，通過執行調整、檢修等手段無法解決裝置選配不合理帶來的能耗損失時，可考慮進行技術改造。
1.7 本細則主要針對於300mw及以上燃煤機組，其它容量等級機組可參照執行。
2 鍋爐及其輔助系統
2.1 摻配煤管理
2.1.1 為保證鍋爐效率，應按照設計或接近於設計的煤種標準提供鍋爐燃燒用燃料。
因來煤複雜、不能滿足上述要求的，應根據煤質情況，通過合理的摻配煤手段，使入爐煤的發熱量、揮發分、灰分、含硫量等指標滿足鍋爐穩定燃燒要求。
2.1.2 應通過不同工況下的鍋爐穩燃試驗，制定不同煤種的混配摻燒方案。正常執行中，應嚴格按照摻配煤方案進行摻配，做到比例恰當，混合均勻。
2.1.3 對於特殊情況下的摻配煤，必須先通過全面的燃燒調整試驗來確定方案，同時應注意以下事項：
1）通過摻配煤解決鍋爐的結渣性時，應根據灰融點和灰的成分以及其它因素，綜合判定混煤對鍋爐結渣的影響。
2）通過摻配煤解決煤的著火特性時，應考慮最終混煤的揮發分與其**，注意用來摻配的煤的揮發分之間不能相差太多，否則應加大高揮發分煤的比例。
3）摻入比設計煤種揮發分低的煤種時（如設計為貧煤的鍋爐摻入無煙煤），應考慮摻配後鍋爐的穩燃特性與經濟性。
4）摻入比設計煤種揮發分高的煤種（如設計為煙煤的鍋爐中摻入優質的褐煤），要考慮其對燃燒器、製粉系統的影響。
2.1.4 對於解決結渣性、穩燃特性等有特殊要求的鍋爐，建議採用爐外摻配煤方式。
2.1.5 煤場要合理規劃，根據煤質不同分割槽、分層堆放，建立存煤檔案，以方便配煤。
2.1.6 按照「用舊存新」的原則，儘量減少原煤的存放時間，保證煤場存煤的正常置換。
2.1.7 低溫下易析出揮發分的優質煙煤和褐煤，應根據煤質的情況及煤場的條件，合理分配存煤方式及存煤時間，防止自燃虧卡。
燃用外水分很大的煤種，可採用晾曬或乾燥的方法減少外水分。
2.1.8 多雨地區或存煤量較小的電廠應設定幹煤棚等遮雨設施，並備足一定數量的幹煤，防止潮濕的原煤直接進入原煤倉。
2.2 燃燒調整
2.2.1 燃燒調整是保證鍋爐效率、降低輔機電耗的主要手段。各企業應結合入爐煤質、裝置狀態、機組常執行的負荷區間等情況，進行燃燒優化調整試驗，以確定合理的鍋爐執行方式。
2.2.2 燃燒調整試驗前，應對鍋爐的裝置條件、燃燒、傳熱、配風、煤粉細度等進行評估，提出燃燒狀態評估報告，找出其中有問題的環節，以便於針對性的開展工作。
如果存在裝置問題，必須首先予以解決。
2.2.3 燃燒調整的主要內容為：燃燒裝置的調整與執行維護、製粉系統的調整、配風調整、輔機優化執行等內容。
2.2.4 鍋爐燃燒狀態總體良好的標準是：
1）鍋爐具有良好的空氣動力場，較好的火焰充滿度，合理的火焰中心位置，良好的氣氛,不結渣和超溫；
2）鍋爐執行工況平穩；
3）鍋爐效率在各負荷區間都應滿足設計要求。
2.3 燃燒裝置
2.3.1 燃燒工況的好壞與燃燒器執行方式有較大關係。燃燒器應保持外形完好，無燒損變形，澆築材料沒有破損、脫落等現象。
2.3.2 燃燒器執行機構應保證在熱態時動作靈活、一致，調節機構與風門的外部指示標尺與內部實際開度一致。採用火嘴擺動調節再熱汽溫的鍋爐，各燃燒器擺動時必須保持動作一致。
2.3.3 大小修期間應加強對燃燒器的檢查，及時發現和消除燃燒器存在的缺陷，確保燃燒器狀態良好。檢修期間主要檢查：
1）對於旋流燃燒器，應檢查燃燒器外形、旋流強度調節機構、內二次風調節機構、外二次風（三次風）調節機構等。
2）對於角置式燃燒器，應檢查燃燒器外形、燃煤器的擺動調節機構、二次小風門等。檢修期間如更換了燃燒器，必須進行燃燒器角度、高度的校核及調整。
2.3.4 加強對油槍的執行維護管理。對於油槍採取蒸汽霧化的，霧化蒸汽引數必須滿足設計要求，否則要採取措施加以解決。
2.4 製粉系統
2.4.1 製粉系統應保持良好的裝置健康狀況。
所有的風門擋板嚴密、動作靈活，一次風量、風溫及風壓測量指示準確，各粉管一次風/粉均勻匹配，分離器擋板等調節煤粉細度的裝置應可靠固定。一次風量顯示須經過溫度與壓力修正,風量單位應統一採用標態體積流量或質量流量。
2.4.2 機組執行中，要加強對磨煤機的裝置狀態及磨損情況的檢查，重點檢查部位包括：分離器擋板、磨輥與磨盤、襯板、落煤管、筒體、石子煤箱等。
2.4.3 根據裝置執行狀況及機組檢修安排，適時進行一次風調平工作。一次風調平時，必須保證阻力最大的煤粉管道縮孔全開。
2.4.4 中儲式製粉系統漏風率要滿足設計要求。
2.4.5 做好煤場煤中木塊、石塊、鐵塊等「三塊」的清理工作，減少入爐煤中雜物。對於煤中石子煤含量大的企業，根據情況可增設入廠煤石子煤分選裝置。
2.4.6 在正常工作條件下，中速磨煤機必須保證石子煤的順利排出，石子煤量不應設限。石子煤發熱量一般不應高於6.7mj/kg，如偏高，則應分析原因進行調整。
2.4.6.1 執行中，應保證碎煤機、滾軸篩等裝置執行的可靠性，確保原煤粒徑滿足設計要求。
2.4.6.2 根據煤質情況，及時調整磨煤機載入力。在沒有試驗依據的情況下，不能簡單通過提高一次風量來降低石子煤排放量。
2.4.6.3 磨煤機經過全面調整後，石子煤排放仍無法滿足要求時，應校核噴嘴環風速，必要時進行改造。
2.4.7 根據鍋爐的入爐煤的燃燒要求、穩燃、結渣、燃盡和受熱面是否有超溫等情況，選擇合理的煤粉細度（即保證安全條件下的經濟煤粉細度），並根據具體燃燒情況適當調整。
要定期通過全面的燃燒試驗確定合理的煤粉細度。
2.4.7.1 煤粉細度r90可根據乾燥無灰基的揮發分進行的選擇，選擇公式為：
2.4.7.
2 煤粉細度的控制原則是：在不引起著火不穩，大渣與飛灰可燃物不明顯公升高，也沒有過、再熱器超溫的情況下，r90可適當的放大；通常情況下，採用鋼球磨的r90不要低於6%，採用中速磨煤機的r90不要低於10%。
2.4.8 煤粉管道的調節縮孔一旦調整到合適位置，在執行中不得隨意改變；機組檢修期間應對磨煤機的調節縮孔的磨損情況進行檢查，檢查時必須採取有效的技術措施保證縮孔的位置不發生變化。
2.4.9 中儲式製粉系統要定期進行分離器試驗，保證分離器工作效果，避免三次風大量帶粉引起鍋爐燃燒滯後，鍋爐效率下降。
2.4.10 根據入爐煤的煤質及燃燒情況，執行中合理選擇風煤比，並嚴格執行。
風煤比要結合乾燥無灰基揮發分與發熱量的資料，根據燃燒調整試驗的結果進行選擇，但風煤比最大不宜超過2.5，最小不宜低於1.5。
2.4.11 中速磨煤機與雙進雙齣鋼球磨煤機低負荷時的最小風通風量限定條件為：
氣粉混合物的溫度低於160℃時，水平管道的風速不得低於18m/s，高於160℃時的中儲式製粉系統煤粉管道內的風速不得低於24m/s。
2.4.12 中儲式系統的鋼球磨煤機，應通過試驗確定最佳通風量、最佳載球量，磨煤機檢修期間應通過球徑的分布來確定合適的加球方式。
2.4.13 在滿足製粉系統執行安全的基礎上，應合理控制磨煤機調溫風量、密封風量。
2.5 配風調整
2.5.1 送風量控制
2.5.1.1 鍋爐的煙風道必須保證嚴密，風門擋板特性良好。
2.5.1.2 鍋爐氧量計測點位置要合適，並定期校驗。校驗週期最長不得超過半年，並應根據入爐煤質情況隨時調整。
2.5.1.3 要通過試驗確定合理的氧量控制曲線，執行中應嚴格按照控制曲線進行燃燒調整。遇到煤質、裝置狀態有明顯變化時，必須通過燃燒調整試驗對氧量曲線進行修正。
2.5.1.4 角置式鍋爐配風方式應根據燃料特性、爐膛結構、燃燒策略來確定，一般可按如下原則控制：
1）對燃用貧煤、無煙煤等著火與燃盡特性不好的煤種，建議採用分級配風，即倒塔型配風方式，二次風自下而上逐漸給入；
2）對燃用煙煤等燃燒特性一般的煤種，可採用均勻配風方式，各層燃燒器給予均勻的二次風量；
3）對燃用無結渣性的優質煙煤等燃燒特性較好的煤種，可採用正塔型配風方式，下層燃燒器二次風大，以降低火焰中心；對燃用易結渣的煙煤等燃燒特性較好的煤種，可採用縮腰型配風方式，把燃燒區分為兩部分，以降低燃燒區熱負荷。
2.5.1.5 角置式鍋爐未投運的燃燒器必須合理控制冷卻風門開度，避免大量冷風直接進入爐膛。旋流燃燒器通過燃燒器壁溫來控制冷卻風門開度。
2.5.2 一、二次風配比（一次風率）
2.5.2.
1 一次風主要用來燃燒揮發分，完成著火；二次風（含三次風）的作用是燃燒固定碳，應根據燃料情況總體考慮一次風率。燃用無煙煤、貧煤以及劣質煙煤等著火燃盡特性差的燃料時，需要降低一次風率，反之燃用著火燃盡特性好的燃料，需要提高一次風率。
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