杭州市杭州市交通局
杭州市交通規劃設計研究院
二〇〇六年六月
杭州市目錄
前言 - 1 -
第一章 「十五」回顧與評價 - 3 -
1.1 「十五」時期交通發展概況 - 3 -
1.2 「十五」時期交通發展特徵 - 15 -
1.3 「十五」時期交通發展成功經驗 - 17 -
1.4 「十五」時期交通發展存在的問題 - 20 -
第二章 「十一五」時期交通發展面臨的形勢和需求 - 25 -
2.1 「十一五」交通發展巨集觀環境 - 25 -
2.2 長三角和浙江省社會經濟現狀及發展 - 27 -
2.3 綜合交通分析 - 29 -
2.4 「十一五」交通發展需求分析 - 32 -
2.5 「十一五」交通運輸需求**分析 - 34 -
第三章 「十一五」交通規劃指導思想和總體目標 - 40 -
3.1 指導思想 - 40 -
3.2 基本原則 - 40 -
3.3 總體發展目標 - 42 -
第四章 「十一五」規劃重點 - 44 -
4.1 基礎設施建設規劃 - 44 -
4.2 運輸服務與裝備規劃 - 62 -
4.3 交通資訊化發展規劃 - 66 -
4.4 交通科技規劃 - 70 -
4.5 安全保障系統 - 71 -
4.6 「十一五」交通建設投資和用地估算 - 73 -
第五章保障措施 - 75 -
5.1 集思廣益，積極探索交通建設新策略 - 75 -
5.2 揚長避短，努力開創港航發展新態勢 - 76 -
5.3 推陳出新，不斷打造行業管理新亮點 - 77 -
5.4 以人為本，大力完善交通科技新體系 - 78 -
交通運輸是國民經濟發展的基礎，是社會生產、流通、分配、消費各環節正常運轉和協調發展的先決條件，對保障國民經濟持續健康快速發展、人民生活的改善和促進國防現代化建設具有十分重要的作用。繼續加快交通建設，實現交通跨越式發展是杭州國民經濟和社會發展「十一五」規劃的重要內容。
「十五」期間，杭州交通全面實施「交通西進」、「東網加密」、「鄉村通達」、「**水道」、「景觀再造」、「運能公升級」、「資訊網路」、「廉政保障」八大工程，得到了持續有效的推進，取得了長足穩定的發展，實現了「得到緩解」到「基本適應」的過渡。基礎設施建設、客貨運輸能力、行業綜合管理、社會服務水平、科技創新應用、人才隊伍培養、三個文明建設都取得了重大進展。
但杭州交通結構發展還不平衡，路網結構「東密西疏」，公路等級「東高西低」的狀況依然存在，水運開發力度有限，與杭州作為省會中心城市、長江三角洲南翼中心城市、華東地區交通樞紐城市的地位很不相稱，影響了杭州市在長江三角洲地區乃至全國的競爭力。隨著城市化程序、城鄉一體化建設的加快，及交通自身發展的需要，加快交通基礎設施建設任務仍然十分繁重。
認真分析「十一五」期間我市交通建設面臨的新形勢、新任務，按照市委、市**提出的「接軌上海、參與長江三角洲合作與交流」戰略決策，解放思想，與時俱進，加快交通基礎設施建設，進一步提高交通綜合管理水平，必須統一思想認識，認清形勢，搶抓交通發展機遇，科學合理編制我市「十一五」公路水路交通發展規劃，為「十一五」的交通發展進行新的部署。
本規劃是落實科學發展觀，加快交通基礎設施建設、優化運輸結構的重點專項規劃，是指導和組織2023年至2023年我市交通建設和發展的綱領性檔案。本規劃包括「十五」回顧與評價、「十一五」時期交通發展面臨的形勢和需求、「十一五」交通規劃指導思想和總體目標、「十一五」規劃重點以及保障措施等內容。
「十五」以來，以實施交通「八大工程」為重點，抓住機遇，開拓創新，紮實工作，我市交通建設取得了輝煌的成績。「十五」期間，是杭州交通發展史上建設規模最大、發展速度最快、改革力度最強、行業亮點最多的時期。
1.1.1.1 公路和樞紐站場建設
「十五」期間，全市公路建設碩果累累。積極推進「交通西進」工程、「東網加密」工程、「鄉村通達」工程和「景觀再造」工程，累計完成公路建設投資286.4億元。
2023年底，全長123公里的杭州繞城高速公路建成通車，為全省順利實現「四小時公路交通圈」作出了重要貢獻。2023年底，杭新景高速公路袁浦至建德洋溪段全長108公里建成通車，且建設速度之快、工程質量之優、沿線景觀之美，都創造了杭州交通建設之最，成為全省高速公路的精品典範。「十五」期間，還先後建成杭寧、杭金衢等高速公路杭州段等重大工程，擴建杭甬、滬杭高速公路工程，開工建設杭徽、杭浦等高速公路工程。
320國道珊瑚沙至富陽段實施的「景觀再造」工程打造了一條綠色長廊、景觀大道。05省道富陽段和桐廬段建成通車，提前1年實現市域「一小時半交通圈」的目標。至2023年底，全市公路總里程達到7075.
67公里，其中高速公路335公里，一級公路611公里，二級公路904公里，其中新增公路里程736.4公里，平均每年增加147.3公里。
路網密度由「九五」期末的38.2公里／百平方公里，提高到42.6公里／百平方公里，路網平均技術等級由「九五」期末的3.
58提公升至3.24，公路通鄉（鎮）率、等級公路通村率分別達到100%和90%。全市形成了以繞城公路為中心，四通八達的路網結構。
2023年杭州市國省道公路等級現狀見表1-1。
2023年杭州市國省道幹線公路現狀綜合評價見表1-2。
「九五」期末和「十五」期末通車里程數比較見表1-3。
2023年杭州市國省道公路等級現狀表
單位：公里表1-1
2023年杭州市國省道幹線公路現狀綜合評價表
表1-2
公路水路交通「十一五」發展規劃
為滿足全面建設小康社會對公路水路交通發展的新要求，充分發揮公路水路交通的支撐和帶動作用，根據 國民經濟和社會發展第十乙個五年規劃綱要 的要求，結合 十一五 綜合交通體系發展規劃 國家高速公路網規劃 農村公路建設規劃 及 長江三角洲 珠江三角洲和渤海灣三區域沿海港口建設規劃 2004年 2010年 等...
「十一五」發展規劃
11 力爭德育工作方面在鄉鎮中學中辦出特色，完成市級或縣級德育工作科研課題，走科研辦學興校之路。12 花大力氣，切實抓好教學工作，力爭教學質量和督導綜合評估進入全縣同類學校前列，將我校辦成墊江南部的名校。13 努力改善教職工福利，創設輕鬆愉悅的工作環境，力爭職工福利在區域內處於領先地位，充分調動教職...
學校十一五發展規劃完成情況
完成情況 十一五 期間是國家政治 經濟 文化快步走向繁榮富強的五年，也是中國教育實現跨越式發展的五年，在科學 理智 現實地制定我校十一五發展規劃後，全校上下同心同德，通力合作，在規劃實施的旅程上成功地邁出了堅實而可喜的步伐，現將我校 十一五 規劃的完成情況總結如下 一 始終如一地堅持正確的理論導向 ...