施工組織設計
一施工組織設計：
1、總體施工組織布置及規劃；
2、主要工程專案的施工方案、方法與技術措施(尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施，包含施工工藝框圖)；
3、工期保證體系及保證措施；
4、工程質量管理體系及保證措施；
5、安全生產管理體系及保證措施；
6、環境保護、文明施工及保證措施；
7、專案事故應急預案；
8、其他應說明的事項。
二、施工組織設計除採用文字表述外應附下列圖表，圖表及格式要求附後。
附表1 施工總體計畫表
附表2 施工總平面圖
附表3 合同用款估算表附表
1、總體施工組織布置及規劃；
（1）工程建設概況：
1.1工程名稱:
1.2建設地點：
1.3招標**：
1.4工程規模：
1.5工程工期：
1.6此工程招標範圍：
全套施工圖紙範圍內的全部工作內容（包括招標檔案、答疑補充檔案、工程量清單）
1.7本工程質量目標：
標段工程交工驗收的質量評定：合格
竣工驗收的質量評定：合格
1.8編制依據：
1）《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）
2）《公路工程質量檢驗評定標準》 第一冊 （土建工程）（jtg f80/1-2004）
3）《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2004）
4）《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）
5）《公路土工合成材料應用技術規範》（jtj019-98
6）《公路路面基層施工技術規範》（jtj034-2000）
7）《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000
8）《公路土工試驗規程》（jtg e40-2007）
9）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（jtj052-2000）
10）《公路工程水泥混凝土試驗規程》（jtge30-2005）
11）《公路工程岩石試驗規程》（jtg e41-2005）
12）《公路工程水質分析操作規程》（jtj056-84）
13）《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》（jtj057-94）
14）《公路工程集料試驗規程》（jtg e42-2005）
15）《公路路基路面現場測試規程》（jtg e60-2008）
16）《公路土工合成材料試驗規程》（jtg e50-2006
17）《公路交通安全設施施工技術規範》（jtg f71-2006）
18）《公路工程施工安全技術規程》（jtj076-95）
19）《公路工程施工監理規範》（jtg g10-2006）
20）《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（gb1499.1-2008）
21）《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（gb1499.2-2007）
22）《道路工程製圖標準》（gb50162-92）
23）《普通螺紋公差與配合（直徑-355mm）》(gb197-81）
1.9編制原則
1.9.1單位工程合格率100%。
1.9.2遵循招標檔案各項條款要求，嚴格按照設計標準，現行施工規範和質量檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質量合格。
1.9.3根據工期要求，抓住關鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達到均衡生產，在保證工程質量、安全的前提下，盡量縮短工期。
1.9.4堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發揮我隊專業化、機械化的施工優勢，借鑑以往類似工程施工經驗，堅持科學管理、精心施工，確保高速度、高質量、高效益地完成本合同段的建設。
1.9.5 科學合理配置資源，做到機械化作業、流水作業和標準化作業，合理配備勞動力資源，加強內部管理，降低工程成本，提高經濟效益。
1.9.6在滿足業主各種要求的前提下，確保實現進度、質量、安全的預期目標。
2、主要工程專案的施工方案、方法與技術措施
（2）施工準備
為確保優質高效完成本合同段的各項工程，自進場的第一天起， 我部將統籌安排，科學排程，全面展開開工前的各項準備工作。
2.1行政準備
為了能使各項工程的施工順利進行，進場後，積極同業主及土建施工隊伍等相關部門取得聯絡，主動徵求各部門的意見和建議，在業主的幫助下，取得各方面的更多支援，使得本合同段各項工程的施工能夠在乙個和諧、友好的氛圍中順利展開。
2.2技術準備
2.2.1測量準備
開工前的定線複測是各項工程開工的前提，它對工程質量有著直接的影響，為確保複測精度，由對測量有著豐富經驗的專職測量工程師負責，在現場交接主要控制樁點和獲得相關的測量資料後，迅速組織對合同段進行定線測量，主動處理好同相鄰標段的銜接。視各項工程的實際情況，增設複測成果的護樁圖，並書面上報監理和業主審核，並對前期開工的分項工程及路線邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎。
2.2.1.1設定路面施工控制樁
路面施工即將開始，為加強路面標高和平面位置的控制，便於施工放樣和檢查驗收，提高路面的施工精度，路面開工前，必須在已驗收的路基上設定控制樁，具體要求如下：
1)、 控制樁設定於路中心線上（**分隔帶中心）每100公尺不少於4個。該控制樁既控制平面位置又控制高程。
2)、控制樁一律採用砼預製，斷面尺寸為10×10×60cm，預製時其內放置一根鋼筋，外觀較好。
3)、控制樁埋設時，由路槽標高算起，下埋30cm ，外露30cm。
4)、在控制樁上端10cm 處路線前進方向的迎面用紅漆標寫樁號。同時用紅漆在控制樁的左側標出石灰土設計標高線。在頂端用紅漆標出中線位置。
5)、控制樁設定時無論標高，還是平面位置，一定要保證精度，設定完成後要進行一次複測，確保定位準確萬無一失，真正起到控制樁的作用。
2.2.1.2確保試件養生條件
a各種試件的試驗結果是評價相關部分工程質量的依據，而養生條件又在很大程度上影響著試件的強度。為正確反映工程質量，各種試件必須在標準的養生條件下進行養生，具體要求為：
b所有試件均必須在標準養生室內養生。標準養生室應具備溫度調節和恆溫功能（安裝空調）、具備濕度調節功能。溫度和濕度要調節在要求的範圍內。
c每天兩次記錄養生室內的溫度和濕度（早8點，晚6點各一次）。
d凡不具備上述養生條件的試驗結果不予承認，試件強度將視為不合格。
2.2.1.3硬化路面拌和場料場
路面基層拌和場和瀝青面層拌和場需用大面積的材料堆放場地。而材料的放置條件又直接影響著材料質量，進而影響工程質量。為保證各種路用材料不受汙染，保證拌和場整潔，同時減少材料的損失，對路用材料的存放場地進行硬化，具體要求為：
1)路面拌和場內存放的碎石、砂、石灰、粉煤灰等均不得直接堆放在原地面上，而必須對場地進行硬化。
2)硬化場地所用材料，可以是石灰土、二灰穩定風化巖、石灰土穩定風化巖等，層厚15cm以上（視原地面情況而定，以保證備料和施工過程中場地不受破壞，接觸地面的材料不受汙染為原則）。
2.2.1.4末作場地硬化的不準備料。
1）基本要求
a恢復路基中線，放出各設計斷面邊樁，並校核路基設計工程量。
b認真進行調查研究，全面蒐集沿線地質、水文、地形、地貌、氣象等資料，進行路基施工組織設計。
c根據挖、填方各路線的工程地質情況，選擇各種切實可行的施工方法。
d嚴格按照技術規範和設計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設計要求。
e對特殊不良地質路段，要按設計進行特殊處理，確保路基的穩定可靠。
f施工過程中，要按規定進行質量檢查，並請監理工程師簽認工程師質量和工程數量。
2）挖方路基
(1)土方路基開挖
a施工方法
a恢復定線，放出邊線樁，對不同路段採取不同的施工方法。
b對較短的路塹採用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個台階進行開挖。
c對較長的路塹採用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，採用通道式縱挖法開挖。
d對超長路塹，採用分段縱挖法開挖。
e路基土方開挖採用機械化施工方法：土方運距在100m左右，選用推土機挖運；運距在500m以內，使用拖式鏟運機挖運；運距在1km以內，採用自行式大鏟運機挖運；大體積的土方遠運，宜用挖裝機械配合自卸汽車施工。
f路基開工前，應考慮排水系統的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，並將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。
g對設計中擬定的縱橫向排水系統，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，並及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。
h路槽達到設計標高後，用平地機整平，刮出路拱，並預留壓實量，最後用壓路壓實，檢查壓實度。
b工藝流程框圖
2.2.2技術資料準備
在專案總工的主持下，召集全體技術人員認真仔細地閱讀、審核圖紙，深入細緻地領會設計意圖，爭取設計、監理單位對工程專案作更深一層的技術交底，編制分項工程的作業指導書；全面分析，統籌安排，科學分解工序，合理確定作業迴圈時間，制定嚴格的技術交底、技術管理和質檢制度，準備好工程日誌等各種記錄簿和工程檢查**。
2.2.3現場準備
在現有的「三通一平」前提下，修建臨時設施的同時，安排人員、機械進行本合同段內臨時道路修築，地表清理，為正式開工做好準備。
2.2.4物資準備
物資部門在專案經理統一安排下，根據工程的輕重緩急，在業主等有關部門的監督下對急需物資進行採購。在試驗監理工程師認可後，部分物資可分期、分批進場，以滿足工程需要。
2.2.5機械準備
a路面鋪築機械；
b碾壓機械；
c運輸裝置；
d拌種裝置；
e常規試驗裝置；
f其它機具。（具體詳見機械裝置表)
擬投入的主要施工機械裝置表
根據本標段的實際情況，各種機械按照計畫準時進場。裝置到位後，由機材部人員負責對所有裝置進行全面檢修除錯。
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