sbd30—貴廣二直 (線)15-05
貴州至廣東第二回直流輸電工程第8標段361##
跨越公路
批准：審核：
校核：編寫：
廣西送變電建設公司
貴廣二回直流線路工程8標段施工專案部
2023年11月
1、 施工簡況
貴州至廣東第二回直流輸電工程第8標段的361##檔跨越大化至馬山縣道公路1次，交叉跨越點位於馬山樂圩附近，交叉跨越點距362#塔約115m，交叉角約為60，跨越架的搭設高度為8m。
2、 跨越架搭設放樣
2.1 跨越架在直線塔內的放樣
2.2 跨越架架體的中心先應與新建線路的中心重合；
2.3 跨越架架體的長度通常須考慮新架線的兩邊最大寬度及交叉情況、風偏因素等。寬度須考慮被跨越物的寬度及能保證架子自身穩定條件。（見圖1-1）
2﹑4跨越架的有效長度：導線或地線間距+風偏值（v=10 m/s風速）以及兩邊線各1.5m安全裕度。
實際整架長度：有效長度計及交叉角之後的長度。
即：整架實際長度=有效長度/sin為跨越交叉角)
2.5跨越架架頂寬度（橫線線方向有效遮護寬度）b亦可按下式計算：
b≥［2（zx+1.5）+b］/sinθ
式中：b——跨越架架頂寬度，m；
zx——施工線路導地等安裝氣象條件下在跨越點處的風偏距離，m；
b——跨越架所遮護的最外側導、地線間在橫線路方向的水平距離，m；
2.6跨越架架面在被跨越線路導線發生風偏後仍應與其保持的最小安全距離（d mim），如表所示。
2.7線路跨越架的搭設按分開式和連線式兩種，即分開搭設左側、右側跨越架以及連成一體的跨越架來承擔導、地線的負荷。
2.8跨越架在直轉或轉角耐張塔檔內的放樣
跨越架在直轉或轉角耐張塔檔內進行放樣時，除滿足上述4條，還應根據轉角塔放線滑車的懸掛長度來確定，一般在轉角內側再延長2m開外。
3、 跨越架搭設的基本規定、方法、步驟
3.1 毛竹規格
3.1.1 頂部大橫桿是受力的關鍵桿件，一般情況下小頭直徑不得小於75mm，且用3根交錯合併綁紮。
3.1.2立桿的小頭直徑為6075mm時，可以單根豎立，間距不應大於1.
5m。當小頭直徑為70mm時，可單根豎立，間距應為11.2m，立桿的搭接長度不應小於2.
5m。3.1.3張力放線中使用的跨越架，鄉級機耕公路搭設高度10m以下時採用每側單排搭設，並設兩邊拉線,鄉級公路和等級公路15m以下時採用雙面雙排搭設。
排與排之間的距離以1.5m為宜。
3.1.4毛竹跨越架的立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效部分的小頭直徑不得小於75mm。
小橫桿有效部分的小頭直徑不得小於90mm,60mm～90mm的可雙桿合併或單桿加密使用。在任何情況下，毛竹的小頭直徑均不應小於40mm。
3.1.5. 所使用的毛竹,如有青嫩、枯黃、麻斑、蟲蛀以及裂紋長度通過一節以上等任一情況的,則嚴禁使用。
3.2立桿縱距、橫距、步距可視跨越架的高度而定：
3.3 一般規定見下表
3.4立桿縱面排數見下表:
表3-2
3.5跨越架搭設時應由內向外(指單排),立桿應先兩頭再中間,接下先紮大橫桿再扎斜拉桿，排與排用小橫桿及剪刀撐固定。
4、 跨越架各桿件的搭設要求
4.1立桿深度:架體立桿均應垂直埋入坑內,杆坑底部應夯實，埋深不得小於0.5m,如遇鬆土或地面無法挖坑應綁紮掃地杆。
4.2立桿接長:採用有效毛竹根接梢的辦法,接足有效部位1.8m,封戶不得少於四道,綁紮牢靠,立桿接長垂直偏差不得大於0.5%。
4.3斜拉桿的接長和設定:
(1) 用一順彎的毛竹根接梢,接足有效部位1.8m,封戶不得少於四道,斜拉桿與立桿的角度應在45～60度,斜拉桿應埋入土中0.3m;
(2) 不能埋入土中的應和立矸根部交合處綁紮,縱向間距每隔5～6根設不同方向一組,嚴禁三步以上不設斜拉桿;
(3) 外拋斜拉桿應先擇粗壯毛竹,豎直埋入土中0.3m以上,用力壓到搭設應綁紮的部位,根部夯實。
4.4綁紮要求:
(1) 先將8#或10#鐵絲剪斷加工成型後再進行綁紮,綁紮用鐵絲單根展開長度應小於1.6公尺,嚴禁園圈長鐵絲帶上跨越架; 也可尼龍繩，但綁紮不得小於8道。
(2) 綁紮鐵絲與竹桿不能呈「八」字形,應大體上象「u」形;
(3) 大、小橫擔和斜拉桿都應綁紮在立桿上，如材料彎曲斜拉桿無法綁在立桿上時，可綁在大橫桿上，該交合處都應綁紮，綁紮絞緊一般採用12#園鋼作小絞輥，絞緊時不能用力過猛，而絞斷鐵絲（尼龍綁繩），一旦發現鐵絲（尼龍綁繩）被絞斷應重新綁紮，切不可留下後患。
4.5封頂要求:
(1) 為了儘量減少導地線的磨損,應選用粗壯毛竹雙根綁紮,受力部位應三根綁紮,以確保導地線能順利通過封頂大橫桿;
(2) 封頂應每根立桿處選用優質毛竹1-2根為小橫桿,封頂平面每隔50公分設大橫桿一根,綁紮在小橫桿(連線杆)上,封頂大橫桿絕對不准許毛竹彎頭朝上,防止卡線而造成各種事故發生,封頂完畢後還應在四角設羊角。
(3) 需要攔路進行封架體頂面時，應事先把麻繩在路邊排好，兩面架體跨度較大時則應該在封頂麻繩上順路面方向綁穩輕毛竹架於封頂麻繩上補助封頂，防止導線落到路面上。
(4) 高度超過架頂0.2公尺的立柱毛竹應鋸掉，以免放線過程中，立柱毛竹卡線。
4.6搭設程式:
(1) 跨越架搭設應由下而上,立桿要豎直夯實後再進行綁紮,大橫桿應設在被跨越物立桿的外側,工具材料,操作售貨員都必須在大橫桿的外側,在高壓線搭設跨越時要專人監護,傳遞毛竹不能接觸帶電線路及被跨越物;
(2) 拆除時應先上後下,拆除前應檢查簿弱環節,加固後先拆除封頂大橫桿、連線杆、兩側小橫桿，拆除大橫桿、斜拉桿和立桿時，做到一步一清，嚴禁個人分段或上下同時拆除，嚴禁將越架整體推倒拆除。
4.7拉線設定:
4.7.1 跨越架體高度15公尺以下為單層拉線,布置按跨越架示意圖布置，跨越架高度超過18公尺時應採用雙層拉線。
跨越架因地形原因部分加高的加高部分同樣實行。拉線一般採用φ9.3的鋼絲繩，錨樁選用∠75×8×1500，拉線應綁紮在大橫桿和立桿交合處；
4.7.2 跨越架的四角應設外八字拉線，未完工的高層跨越架每天休工前必須帶好臨時拉線。
5、 跨越架搭設示意圖
5.1 單面單排毛竹架示意圖
5.2 雙面單排毛竹跨越架示意圖
5.3 雙面雙排毛竹跨越架示意圖
6、 安全注意事項及要求
6.1 參加跨越架施工的人員必須熟練掌握跨越施工方法並熟悉安全技術措施，經培訓和技術交底後方可進行作業。高空作業人員必須持證上崗，並且正確使用安全帶以及各種安全防護用品。
6.2 架設等級公路跨越架體施工前，應向有關交通部門提出申請，需要攔路進行施工的，需事先與交通部門聯絡，必要時請交警到現場監督協助施工。
6.3 施工現場必須設安全監護人，施工中嚴禁隨意穿梭過公路通車白線以內，工具器必須排放在安全線以外，嚴禁橫放在公路上。
6.4 架體施工中必須注意防止毛竹往路面傾倒，毛竹綁紮應兩人協作，路面上方封頂時，應先排放好封網繩，並兩邊道路30公尺設有專人攔車監護，再進行封網工作。
6.5跨越公路跨越架體兩頭毛竹立桿應塗紅白漆相間隔。並在公路跨越架前後各30公尺擺設乙個警示牌「前面施工，車輛慢行」等醒目路標。
6.6 跨越架的強度應能滿足水平拉力1000kg和垂直壓力1000kg受力的要求。
6.7 跨越架的搭設必須牢固可靠、所處位置準確 ，並經使用單位驗收合格後方可使用；如遇強風、暴雨，過後應對跨越設施進行檢查，確認符合要求後方可使用。
6.8 跨越不停電電力線施工中必須嚴格執行q/csg 1 0005-2004規定的工作票制度。
6.9 搭設和拆除跨越架時必須設安全監護人。
6.10 角鐵樁入土深度應不小於1公尺。
6.11 重要跨越應派人守夜，防止破壞後因盜竊跨越架體構件造成安全隱患。
6.12 嚴格實行《電力建設安全工作規程第二部分：架空電力線路》（dl5009.2-2004）有關規定。
7、 搭架施工人員組織
施工負責人技術負責人：
安全監護人技工： 人
8、 立跨越架工具器材料表
跨越公路施工方案
一 編制依據 1.跨越電力線路架線施工規程 dl 5106 1999 2.電力建設安全工作規程 架空電力線路 dl 5009.2 2004 3.國家電網公司電力安全工作規程 電力線路部分 國家電網安監 2009 664號 4.國家電網公司基建安全管理規定 國家電網基建 2011 1753號 5.11...
高速公路跨越施工方案
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