公路施工方案（混凝土路石）
一． 概述；公路位於清苑貨場南，為清苑電廠自用路。
1， 進入現場測量原有路面高低差。根據圖紙設計要求，採取加高路基，使其基本達到圖紙標高要求。增加路基土方，應盡量採取就地取土，以減少運土費用，減少公路預算成本。
從路邊取土，可形成路邊排水溝，以利路面排水。個別路面如需增土過多，可適當運土方充填，直達施工圖紙的設計要求。
2，選擇料場設定點，搭建臨時宿舍，充分備好材料，水、電由業主提供使用，宜在拌和場設蓄水池，以防水量不足時備用。白灰，石，沙存放，做好施工機器的齊全，人力的安排（附表），方可開工。
二路基施工方案
1，首先要對路基高程，中線、邊線進行檢測，清理場地，要求表面清潔無雜物，並對清理後留下的坑溝進行回填整實等處理，壓實度應同路基要求。設臨時排水溝，疏幹路基範圍內積水，保持基底乾燥。
2， 場地清理及拆除凡路基填築地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除乾淨，並堆放在指定棄土場內。場地清理完成後，全面進行填前碾壓。所有清除物均放置在路基範圍以外，並做妥善處理。
所有清除工作，均監理工程師檢查合格後才進入下一工序的施工。
3， 雨季施工，防水、排水施工前做好各種防水、排水設施，並保持其處於良好的排水狀態。
4， 路基填築，採用機械化施工作業，嚴格按規定控制填料。不同種類填料分類分段水平分層填築，不混雜、不混填、填層厚度根據壓實機械的不同而分別控制。
5， 用鉤機翻土均勻，在25m內，底層必須原地實土，有一定的承載力，按圖紙要求2比8或3比7，進行白灰粉化，摻和灰土人工散步均勻。旋耕機旋耕2遍，先用壓路機進行靜壓2遍，再進行振動碾壓2遍，最後再靜壓1遍。碾壓時重疊1/2輪寬，後輪必須超兩段的接縫處，碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。
嚴禁壓路機在已完成的或在碾壓的路段上調頭或急剎車，碾壓程序中穩定層表面應始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應及時補灑少量的水，不得灑大水碾壓。如有彈簧、鬆散、起皮等現象，應及時翻開重新適量水泥拌和或用其它方法處理，使其達到質量要求。碾壓結束之前，應進行終平工作，將高出設計標高部分刮除掃出路外，區域性低窪處留待鋪築路面時處理。
6， 5%水泥穩定碎石基層，水泥穩定層的下承層表面應平整、堅實，沒有任何鬆散的材料和軟弱地基，如發現低窪和坑洞，應仔細填補及壓實，搓板和轍槽應及時刮除。
7， 刮平機刮平，刮平時注意找坡，路脊比路邊高差保持3-4cm。必要時人工協助找坡達到要求。按監理單位驗收合格後，鋪混凝土
三，混凝土施工
1，混凝土由攪拌站提供，模板的選用砼路面模板採用24mc鋼模板，小彎道等非標準部位採用木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）。模板應無缺損，有足夠的鋼度，內側和頂，底面均光潔、平整、順直，區域性變形不得大於3mm.振搗時模板橫向最大撓曲應小於4mm，高度應與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm.。
模板應支立穩固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸採用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，採用塑料薄膜防漏措施時應控制薄膜與混凝土形成夾層。模板周圍使用前，應對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應整修至達到要求後才能使用，澆築砼前，在模板內側塗脫模劑（隔離劑）。
2、振搗時插入式振動器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少於20s.插入式振動器移動間距不大於其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不大於作用半徑的0.
5倍，並避免碰撞模板和鋼筋。然後，再用平板振動器全面往返振搗2遍，板與板之間宜重迭10-20cm.同一位置的振搗時間，當水灰比小於0.
45時不少於30s，當水灰比大於0.45時不少於15s，以不再冒出氣泡並泛出水泥漿為準。砼拌和物全面振搗後，再用振動梁進一步拖拉振實並初步整平。
振動梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，並趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.2-1.
5m為宜。凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補。
最後用電抹子進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調勻調平。
3.橫向施工縫施工要求：施工結束時設定施工縫，施工縫宜位於設計所規定的縮縫，施工縫應注意避免設在同乙個橫斷面上；施工縫如設於縮縫處，橫向縮縫施工要點，鋸縫應及時，在砼硬結後早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則砼強度不足會導致粗料從砂漿中脫落，鋸縫宜在砼強度達到5-10mpa時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時間。
4養護方法和要點：養護時間，一般在砼強度達到設計要求。養護期間和封縫前，禁止車輛通行。
並裝置禁止通行標誌及派專職交通指揮人員指揮交通。塑料薄膜覆蓋養生是最常用的濕潤方法，可保護砼少受劇烈的天氣變化影響。在規定的養生期內要經常灑水，保持潮濕。
5，熱季早期收縮裂縫的防止在施工期間因收縮產生的裂縫，其裂縫的產生與行車荷載無關，早期收縮裂縫有兩種。產生於砼塑性狀態時的常稱作「塑裂」，其縫短而細、細而淺，如及時發現進行再次抹面可以緩解。一般在硬結後終止，危害較小。
另一種產生於硬結以後，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作「縮裂」，可導致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。
6，防止早期收縮裂縫的技術措施，縮小濕度差，濕度差抑止收縮作業時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中午12：00-16：00停止澆築。
作業緊湊，縮短在烈日或旱風下的施工時間。及時養生，增加灑水潤濕次數，確實保證保濕養生，並且養生時間足夠（養生還能增強砼抗裂強度）。
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