作者：魏祥孔等
**：《企業技術開發·中旬刊》2023年第03期
摘要：文章結合工作中遇到的氣門彈簧鎖片安裝難的問題，分析了汽車發動機氣門和氣門彈簧的功用、材料，闡述了發動機換氣的過程，總結了發動機氣門的拆裝技巧。
關鍵詞：氣門；拆裝；方法
中圖分類號：u464.1 文獻標識碼：a 文章編號：1006-8937（2015）08-0012-02
汽車發動機使用一段時間後，氣門會附著許多積碳，導致氣門關閉不嚴，使發動機動力下降，油耗增加。為了解決這一問題，需拆卸氣門並對其進行研磨，但拆卸氣門容易安裝難，本文結合以往的工作經驗，查閱大量相關技術資料，通過反覆實踐總結出了拆裝氣門的方法與技巧。
1 氣門
1.1 氣門的功用
氣門與氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座、彈簧鎖片等零件一起組成氣門組，如圖1所示。氣門是用來封閉氣道的。氣門由頭部和桿身兩部分組成。
頭部用來封閉進排氣道，桿身用來在氣門開閉過程中起導向作用。氣門包括進氣門和排氣門兩種型別。進氣門開啟，進氣管中的空氣或可燃混合氣進入汽缸；排氣門開啟，汽缸中的廢氣進入排氣管。
1.2 氣門的材料
由於氣門在高溫、高壓、散熱困難、潤滑差、受燃氣中腐蝕介質的腐蝕等很差的工作條件下工作，所以要求氣門材料必須有足夠的強度、剛度、耐高溫性和耐磨損性。進氣門一般採用中碳合金鋼（如鎳鋼、鎳鉻鋼和鉻鉬鋼等），排氣門多採用耐熱合金鋼（如矽鉻鋼、矽鉻鉬鋼等）。為了改善氣門的導熱性能，可在氣門內部充注金屬鈉。
為了保證氣門桿身與氣門導管有一定的配合精度和耐磨性，氣門桿身表面都要經過熱處理和磨光。
2 氣門彈簧
2.1 氣門彈簧的功用
氣門彈簧是圓柱形的螺旋彈簧，位於缸蓋與氣門杆末端彈簧座之間。其功用是使氣門自動回位關閉，並保證氣門與氣門座的座合壓力；還用於吸收氣門在關閉過程中各傳動零件所產生的慣性力，以防止各個傳動件彼此分離而破壞配氣機構正常工作。為保證上述作用的發揮，氣門彈簧的剛度一般都很大，而且在安裝時進行了預緊壓縮，因此預緊力很大。
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