汽車發動機拆裝實習報告

一、實習目的與要求

實習目的：

⒈ 鞏固和加強汽車發動機構造和原理課程的理論知識，為後續課程的學習奠定必要的基礎。

⒉ 使學生掌握汽車發動機總成、各零部件及其相互間的連線關係、拆裝方法和步驟及注意事項；

⒊ 學習正確使用拆裝裝置、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。

⒌ 鍛鍊和培養學生的動手能力。

實習要求：

1.學會汽車發動機常用拆裝工具和儀器裝置的正確使用

2.學會汽車發動機的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝

3.學會汽車發動機的主要零部件的檢查測量

4.掌握汽車發動機的基本構造與基本工作原理

5.理解汽車發動機各組成系統的結構與工作原理

實習常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

拆裝時的安全注意事項

1.學習實驗室工作規則，樹立安全第一的理念，避免產生人身和裝置事故。

2.按要求穿戴合身的工作服和工作鞋，避免穿光滑底的運動鞋。

3.保持工作場地的清潔，避免潤滑油濺灑在地面上，拆裝工具和零部件放在專用盆器裡。下班前要全面清理清潔場地和工具，關閉油、水、電開關。

4.搬運發動機等重物應戴手套，採用專用裝置進行。發動機拆裝時應放置平穩，以防傾倒傷人。

5.注意用電、用油安全，禁止在拆裝場地抽菸。

6.正確選用拆裝工具，注意各種螺釘的拆裝轉矩，避免用力過大傷及周圍人員或將螺釘擰斷。

二、實習內容

1，拆裝工具的認識與使用要求

開口扳手使用要求

1)使用時應選用合適的呆扳手，大拇指抵住扳頭，另四指握緊扳手柄部往身邊拉扳，切不可向外推扳，以免將手碰傷。

2)扳轉時不准在呆扳手上任意加套管或鎚擊，以免損壞扳手或損傷螺栓螺母。

3)禁止使用開口處磨損過甚的呆扳手，以免損壞螺栓螺母的六角。

4)不能將呆扳手當撬棒使用。

5)禁止用水或酸、鹼液清洗扳手，應用煤油或柴油清洗後再塗上一層薄潤滑脂保管。

、梅花扳手

(1)結構與功用

梅花扳手的工作部位呈花環狀，套住螺母扳轉可使六角受力均勻。梅花扳手適應性強，扳轉力大，適用於拆裝所處空間狹小的螺栓螺母。對標準規格的螺栓螺母均可使用梅花扳手拆裝，特別是螺栓螺母需用較大力矩拆裝時，應使用梅花扳手(2)使用要求

1)使用時，應選用合適的梅花扳手，輕力扳轉時，手勢與呆扳手相同；重力扳轉時，四指與拇指應上下握緊扳手手柄，往身邊扳轉。

2)扳轉時，不准在梅花扳手上任意加套管或鎚擊。

3)禁止使用內孔磨損過甚的花扳手。

4)不能將梅花扳手當撬棒使用。

3、套筒扳手

(1)結構與功用

套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速搖柄組成，對標準規格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既適合一般部位螺栓螺母的拆裝，也適合處於深凹部位和隱蔽狹小部位螺栓螺母的拆裝。與接桿配合，可加快拆裝速度和拆裝質量

2)使用要求

1)使用時根據螺栓螺母的尺寸選好套筒，套在快速搖柄的方形端頭上(視需要與長接桿或短接桿配合使用)，再將套筒套住螺栓螺母，轉動快速搖柄進行拆裝。

2)用棘輪手柄扳轉時，不准拆裝過緊的螺栓螺母，以免損壞棘輪手柄。

3)拆裝時，握快速搖柄的手切勿搖晃，以免套筒滑出或損壞螺栓螺母的六角。

4)禁止用錘子將套筒擊人變形的螺栓螺母的六角進行拆裝，以免損壞套筒。

5)禁止使用內孔磨損過甚的套筒。

6)工具用畢，應清洗油汙，妥善放置。

4、扭力扳手

(1)結構與功用

通常使用的扭力扳手有預調式和指標式兩種形式。一般用於有規定擰緊力矩的螺栓螺母的拆裝，如缸蓋、曲軸主軸承蓋、連桿蓋等部位螺栓螺母的拆裝2)使用要求

1)拆裝時用左手把住套筒，右手握緊扭力扳手手柄往身邊扳轉。禁止往外推，以免滑脫而損傷身體。

2)對要求擰緊力矩較大，且工件較大、螺栓數較多的螺栓螺母時，應分次按一定順序擰緊。

3)擰緊螺栓螺母時，不能用力過猛，以免損壞螺紋。

4)禁止使用無刻度盤或刻度線不清的扭力扳手。

5)拆裝時，禁止在扭力扳手的手柄上再加套管或用錘子鎚擊。

6)扭力扳手使用後應擦淨油汙，妥善放置。

7)預調式扭力扳手使用前應做好調校工作，用後應將預緊力矩調到零位。

5、活動扳手

(1)結構與功用

活動扳手由固定和可調兩部分組成，扳手的開度大小可以調整。活動扳手一般用於不同尺寸的螺栓螺母的拆裝圖5 活動扳手

(2)使用要求

1)使用活動扳手時，應根據螺栓螺母的尺寸先調好活動扳手的開口，使之與螺栓螺母的六角一致。

2)扳轉時，應使固定部分承受拉力，以免損壞活動部分。

3)扳轉時，不准在活動扳手的手柄上隨意加套管或鎚擊。

4)禁止將活動扳手當錘子使用。

7、火花塞套筒

（1）結構與功用

火花塞套筒屬薄壁長套筒，為火花塞的專用拆裝工具

（2）使用要求

1)使用時，根據火花塞的裝配位置和火花塞六角的尺寸應選用不同高度和徑向尺寸的火花塞套筒。

2)拆裝火花塞時，應套正火花塞套筒再扳轉，以免套筒滑脫。

3)扳轉火花塞套筒時，不准隨意加長手柄，以免損壞套筒。

1、拆卸機體元件

1) 拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋鬆； 2) 抬下氣缸蓋； 3) 取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向； 4) 旋鬆油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油； 5) 翻**動機，拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊； 6) 旋鬆機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油幫浦鏈輪和機油幫浦。

,2:活塞連桿組的拆裝

1) 轉動曲軸，使發動機1缸活塞處於上止點； 2) 分別拆卸1-4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，並按順序放好； 3) 用橡膠錘或錘子木柄分別推出1-4缸的活塞連桿元件，用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿元件，注意活塞安裝方向； 4) 將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。

備註：裝配前,應將活塞、活塞銷、活塞環和連桿各件清洗乾淨,應特別注意活塞的環槽,潤滑油孔等有無鐵屑、銅屑、毛刺等,然後裝入活塞銷擋圈.由於連桿、活塞銷和連桿銅套都通用，所以在購買時,只要同名廠家生產的即可。

活塞連桿組主要由活塞、活塞環、活塞銷及連桿等組成。 2．活塞的組成活塞主要由頂部、頭部和裙部組成。

活塞環包括氣環和油環兩種。

活塞銷分為全浮式或半浮式兩種。

3、拆卸發動機曲軸飛輪組

1) 旋鬆飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全； 2) 拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封； 3) 按課本要求所示從兩端到中間旋鬆曲軸主軸承蓋緊固螺釘，並注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換； 4) 抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，並將固定螺釘擰入少許，注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

三、發動機總體安裝

1）按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。

2）安裝注意事項如下：

1.安裝活塞連桿元件和曲軸飛輪元件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，並於裝配時在相互配合的運動表面上塗抹機油。

2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。

3.各零部件應按規定力矩和方法擰緊，並且按兩到三次擰緊。

4.活塞連桿元件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環夾緊，再用錘子木柄將活塞元件推入氣缸。

5.安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊並與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

6、拆裝完後將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。

四、本次實習的第二個專案是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一台手動變速器。其實，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，。

剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很複雜不知從**開始拆。隨後我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各元件，讓我們明白了變速器工作的來龍去脈。隨後我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸，，組員之間也討論學習各元件的工作原理以及它們相互之間是怎麼樣組合工作的，然後通過大家的共同協作計算出了變速器的傳動比

5、實習心得體會

通過這次拆裝實習，讓我的理論知識得到了實在的考證。任何一種理論都必須與實踐相結合才能才能體現他的價值。這次的學習，使我大體認識到了發動機內部的總體布局和各零件的樣子,它們的相對位置,以及它們之間的裝配和運做情況。

讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，而且都是有一定的順序進行的，一定要按部就班，都必須付出耐心、汗水和努力。當然這次實習讓我對發動機及變速器等汽車大型元件有了乙個更深刻的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，使我們加深了對課本知識的了解。

這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是乙個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習。

這次實習極大地刺激了我動手動腦的能力，同時也讓我意識到了自己的缺點與不足，在今後的學習當中，我一定更加嚴格要求自己，對學術問題做到懂理論，有實踐，不斷進步，全面提高自己。

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