我國煤炭運輸存
在問題及
改善意見
市營0941
裴鴻宇200911208111
我國煤炭運輸存在問題及改善意見
一、我國煤炭分布與運輸概況
中國煤炭資源81.3%分布在新疆、內蒙古、山西、陝西，而秦嶺崑崙山以南14個省份之戰全國煤炭儲量的6%左右，其中90%分布在雲貴川三省份，全國四大煤田，鄂爾多斯盆地、吐魯番—哈密盆地、準葛爾盆地和華北煤田，均位於西部和北部地區。而煤炭消費主要在東部地區，這種錯位性布局導致我國煤炭資源形成「北煤南運、西煤東運」的格局，我們東中西經濟發展水平不平衡現象短時間內難以消除，東部缺煤情況會更加明顯。
巨集觀上國家能源發展戰略和開發點西移北移，長距離大運量的煤炭運輸將越來越繁重。煤炭本身是散裝貨物，具有大宗貨物占地面積大、庫存質量要求不高、運輸方式簡單的特點，目前大多數煤炭企業和煤炭需求企業都是實行自營物流，煤炭物流的80%都是由企業自身承擔的，目前我國煤炭物流市場混亂，我們煤炭經營單位過多過濫，中介機構過多，從而導致巨集觀上總計運輸效率不高，各經營單位互相競爭混亂，造成很多運輸過程中的不合理現象，如返程或起程空駛，對流運輸、重複運輸等。
據了解，目前我國煤炭運輸方式主要由鐵路、水路三種運輸方式，其中鐵路是我國煤炭運輸的主要方式，大概佔到70%，我國鐵路總長約七萬公里，佔世界總長得7%，承載的貨運量卻佔到世界總貨運量的25%左右，說明我國鐵路運輸任務繁重；水路受自然條件的限制，靈活性較差，只適合於沿海或內河附近區域，公路運輸運量小，只適合運距在400公里內的運輸。
煤炭分布地域的不均衡和運輸能力的不平衡導致我國煤炭運輸任務艱鉅，壓力繁重。
二、解決建議
1、由國家整頓煤炭經營市場，重點扶持若干家煤炭運輸企業，取締清查一些規模小，或者支援大企業收購或重組，形成大中的營運公司，並制定相關法律條令，促使煤炭運輸規範化、制度化。
2、以契約、合同的方式建立煤炭生產企業和煤炭運營企業之間關係。以物流為核心，以雙贏為目的，實行多式聯運，通過對運輸途徑、運輸方式進行統籌安排，提高運輸效率，降低運輸成本。
3、在煤炭運輸樞紐地區，建立大型物流配送中心，對各地煤炭需求地點進行配送，煤炭需求淡季將煤炭儲存在配送中心，需求旺季，由配送中心配送，從而緩解煤炭需求旺季的壓力。
根據圖一可在濟南、長沙、合肥等地建立陸上配送中心，承接北部，西部煤炭的出口，滿足東部滬寧杭及沿海一線和南部珠三角的地的煤炭需求。根據圖二可在秦皇島港、武漢漢陽港附近建立配送中心，利用海運配送東部和南部的煤炭資源。
4、煤炭運輸實行貨櫃化運輸，從煤炭的出礦就實行貨櫃化運輸，減少煤炭運輸過程中的環境汙染和損耗，並且方便運輸中交通工具的變更，從而達到提高運輸效率，減少運輸途中時間消耗的目的。
5、加快全國煤炭資訊化系統建設。通過資訊化系統，可以及時了解全國各地區煤炭需求企業的需求量和各地煤炭生產企業和運輸企業的庫存量，空間上煤炭需求企業可以找到最近的煤炭**點，煤炭生產企業也可找到最近的需求點，從而可以減少煤炭運輸中的迂迴運輸。
6、在煤炭生產企業附近建立煤炭產品加工基地，將原煤加工成煤炭產品之後再運輸，比如可以在電煤生產企業附近建立發電站，將煤炭轉化為電運輸，可以緩解全國運輸的壓力。
市營0941
裴鴻宇200911208111
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