一、工程概述
白沙河大橋橋工程位於汽博東街道路新建工程，橋梁斜跨白沙河，斜交角度為45度，橋梁中心樁號為k1+643.5，橋梁主跨為20公尺空心板，全長120公尺，橋面淨寬30公尺。
該橋6孔20公尺中橋，內外兩側分別設定欄杆。上部結構採用先張法預應力混凝土簡支空心板，下部採用柱式墩、肋板臺、樁基礎。在1、5號墩頂設定80型伸縮縫，其餘墩台設橋面連續。
二、自然條件
1、 地形地貌
橋址處於瀋撫新城平原區，地面海拔高度在50-80公尺之間，地勢走向北向南漸高，白沙河由於長年採砂原河道斷面呈不規則。
橋址處跨越白沙河，河床寬約為60m ,路線方向長98.95公尺，設計水位52.80公尺，河底標高48.57公尺
2、 氣象、水文資料
該地區屬於北溫帶，基本屬於半濕潤半乾旱交叉地區，為季節性凍土區。四季比較分明，冬季較長，夏季較短。屬於iii區氣候區。
年平均氣溫8-10度，最高氣溫在七月最高達35度，最低氣溫在一月份，最低達-34度，冬季最大凍深1.2-1.5公尺，無霜期150天左右，年平均降雨量700公釐，多集中在在
七、八月份，佔全年降水量75%左右，暴雨多發生在7月下旬至8月下旬。
沿線地表水主要為雨水及區內細小河流。期水量受降雨控制，流量隨季節變化，除夏季外，水量較少，地下水埋深在豐水期約2-3m左右，枯水位3-4m左右，根據調查地表水和地下水無分解侵蝕作用
3、 地質條件
該區域處於地表第四季沉積物，在全國公路自然區劃分途中屬於ii2，表層土質為粉質亞粘土，塑性指數在5-19。
該區所處的斷裂帶主要為撫順-營口超巖全斷裂帶。
三、主要技術指標
1、道路等級及寬度
城市次幹道，全寬31公尺，即0.5公尺（防撞欄杆）+5公尺（非機動車道）+20公尺（機動車道）+5公尺（非機動車道）+0.5公尺（防撞欄杆）。
2、設計荷載
設計荷載：公路-i級。
3、淨空要求
機動車道淨空≥20m
行人路淨空≥5m
5、設計車速 60km/h。
6、**烈度：按vii度設防
7、洪水頻率：百年一遇
四、施工技術方法
1. 本工程位於瀋撫新城汽博東街k1.613.5處，是新城內部重要的交通要道。
2. 本橋梁工程跨白沙河，基礎鑽孔樁基礎形式，表面為雜質土和素填土，其下30公尺左右分別為粉土、砂礫、圓礫、殘積土。要科學優化施工組織設計，克服困難，保證施工的質量、安全與進度。
3. 施工受水位影響大，要充分利用枯水期。由於準備工作多、難度大、時間緊、要求加強管理力度，要運用網路計畫技術，抓緊控制點、控制線路。
預應力混凝土簡支空心板施工工序複雜，工藝要求高，主機板施工的支架設計、線型控制、預應力施工等是上部結構施工的關鍵工序。
一、施工技術方法
（1）預製板底面外觀不良，表現在模板接縫錯台，混凝土有黑色油汙、不光潔，混凝土表面有皺紋。
原因分析
1）底模接縫處結合不牢固密貼。
2）使用廢機油做脫模劑。
3）在底模上面鋪塑料布代脫模劑。
預防措施
1）底模一定要牢固，接縫要平整密貼，預製板梁、空心板梁、或箱梁的底模，最好採用5mm厚的鋼板，澆築砼前，將底模清掃乾淨，並塗以純淨的脫模劑。現澆箱梁宜採用組合鋼模板直接作為底模板，但縫隙要注意密貼好。
2）施工中要杜絕使用廢機油或其它不純潔的脫模劑。
3）在底模上鋪塑料布容易出現皺紋，嚴重時紋溝較深，實踐證明這種措施是失敗的，若想使底面光潔平整，宜採用厚塑料板或鋼板。
（2）澆築板梁鉸縫砼時應注意什麼問題？
質量問題及現象
近幾年來，隨著大噸位運輸車輛的出現，中小跨徑的空心板梁出現的單板受力現象非常嚴重，引起了廣大工程技術人員對砼鉸縫質量的關注。在鉸縫施工中的具體質量問題有：
1）鉸縫內兩側梁體未鑿毛。
2）鉸縫內兩側梁體的預埋鋼筋數量少，鋼筋偏細。
3）鉸縫砼標號低，澆築不密實。
4）鉸縫處滲水。
5）澆築鉸縫砼時，梁板之間的安裝縫隙未密封，漏漿。
6）在墩台部位，鉸縫砼直接澆築到墩台上，改變了梁板受力狀態。
原因分析
1）施工人員對鉸縫砼質量的重要性認識不清。
2）鉸縫設計砼標號偏低，連線鋼筋數量少。
3）施工時鉸縫砼配比不合格。
4）鉸縫混凝土振搗不認真。
5）鉸縫底部縫隙，在澆築砼時，封堵不嚴密。
預防措施
1）提高廣大施工人員對鉸縫混凝土施工質量重要性的認識，採取有效措施，保證鉸縫砼施工質量。
2）板梁的兩個側面要認真鑿毛，確保鉸縫砼與板梁結合良好。
3）設計時，鉸縫砼標號比板梁砼標號宜提高一級，兩板梁之間的連線鋼筋要加強。
4）鉸縫砼的配比要做好，振搗質量在澆築時一定要掌握好。
5）澆築鉸縫砼時，鉸縫底部縫隙要封堵嚴密。
6）設計與施工時，採用整體現澆方案，取消鉸縫。
（6）在預製板安裝時，支承面與支座不密貼，使支座產生偏壓或脫空時怎麼辦？
質量問題及現象
1）支座安放後不平衡，有翹曲現象。
2）支座安放後與支承面有空鼓。
3）支座下預埋鋼板有空鼓。
4）上板後，支座受偏壓或支座處脫空。
原因分析
1）支承面預埋鋼板加工翹曲未經矯正。
2）支承面不平整，尤其是大面積砼表面抹平工作沒有達到平整度標準。
3）預埋鋼板下，澆築砼時空氣無法溢位，凝固後收縮，與鋼板產生空隙。
預防措施
1）改進預埋鋼板的加工工藝，或通過表面銑刨，提高鋼板平整度。
2）加強支承面砼的抹平工作，用較長直尺進行刮平並隨時檢驗其平整度。
3）改善砼級配，減少泌水率和收縮。
4）在較大面積鋼板上，適當設定排氣孔，澆築時通過排氣孔進行插釺振搗，並待從排氣孔溢位砼時才停止澆築。
5）若鋼板下有空鼓，可在鋼板上鑽孔，再注入環氧樹脂填實。
質量問題及現象
1）橋面區域性有層薄皮脫落，或表面砂漿明顯脫落。
2）使用不久後骨料外露。
原因分析
1）砼坍落度大，施工過程中表面提漿過厚。
2）平整度找平時用砂漿找平，或在已振實的砼上用灰漿找平。
3）冬季施工未採取保溫措施，砼表面凍脹。
4）水泥用量不夠，細砂偏細上浮砂多，收水是拍抹過量也會造成砂粒上浮。
5）砼未初凝即遭雨淋，使水泥漿流失，留下的砂粒多易起砂。
預防措施
1）嚴格控制砼坍落度、水灰比，施工過程防止過振，表面低窪處不得用砂漿、灰漿找平，要用砼找平。
2）冬季施工要採取防凍措施，注意表面保溫並注意避免遭雨淋、水沖。
3）採用中粗優質砂，設計好砼的配合比。
處理措施
鑿除表面薄弱層、做好防水粘結層加鋪瀝青砼。
（9）如何保證砼防撞護欄順直度?
質量問題及現象
砼防撞護欄稜線不直,外觀順直度差。
原因分析
1）模板剛度或加工精度不夠，製作粗糙，模板固定不牢固，施工過程產生移動，或模板支立時調整直順度、精度差。
2）測量放樣精度差，模板支立邊線不準確。
3）施工工藝要求不嚴，施工控制措施、細節不到位，職工質量意識差造成外觀質量差。
預防措施
1）採用特製鋼模板，確保模板剛度、精度和幾何尺寸，模板要進行組合除錯，消除錯臺，澆築前要經過檢驗。
2）提高放樣精度，加密放樣點確定底邊線並進行校核。
3）精心制訂切實可行的防撞護欄施工工藝，如模板接縫、模板固定定位、頂面砼收縮影響，採用脫模劑確保稜角直順度。
五、安全生產、文明施工情況
在抓好工程質量的同時，我們堅持安全生產和文明施工，高標準規劃和建設施工臨時設施，嚴格施工平面管理，實施企業ci工程。精心編制安全文明施工方案和專項安全施工方案，強化職工安全意識，健全安全保證體系，加大投入，為施工創造安全的作業條件和良好的工作生活環境，保證了工程施工的順利進行，施工中未發生任何安全事故。
六、工程質量評定情況
在業主、設計、監理、當地建設主管部門及相關單位的大力支援配合下，本工程施工由於目標明確、計畫落實、措施得力，並堅持高標準，嚴要求，領先科技進步和資訊管理，工程實現了「快速、優質、高效」的管理目標，工程質量達到了外美、內堅、適用，消滅了質量通病，工程質量保證資料基本齊全，觀感***。獲得了業主、設計、監理、質量監督等單位的一致好評。
汽博東街道路新建工程白沙河大橋由各參建單位共同對本工程進行了基礎、墩台、支座、橋跨承重結構、橋面系等分部工程竣工預驗收並達到合格要求。
瀋陽和佳道橋工程****
2023年11月1日
汽博東街道路新建工程工程
白沙河大橋施工
總結報告
編制人審核人
審查人瀋陽和佳道橋工程****
二0一二年十一月一日
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