篇一：2023年路橋施工員工作總結
2023年工作總結
轉眼間2023年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司專案部任施工員，先後在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結。
一、現場施工及安全方面
企業成於安全，敗於事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合專案經理與公司安全員作好**安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋梁工程環境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心裡。使現場施工工作進行的更紮實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發生窩工和返工的情況！認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現場施工人員及進溝通，跟據施工計畫安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，2023年施工已結束，全年無一例安全事故發生，緊繃心弦終於可以放下。
二、內業資料整理方面
仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到後期計量。
今年傳媒大學道路施工時，是我職業生涯第一次參於市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規範資料等準備工作。以便能因對工作中遇到的問題和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理並對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學習方面
繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了2023年二級建造的考試， 2023年函授本科也是第三年。在工作閒於時期也閱讀和學習一些施工規範資料等。
四、主要經驗和收穫
經過一年的工作學習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程式。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業。在工作上堅決服從公司及專案部領導的安排，自覺做好各項工作。
學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規範。認真做好施工日誌，對還未展開的工作進行提前準備，對已經完成的工作進行回顧審視。團結同事，發揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關係，才能在新的環境中保持好的工作狀態。
五、存在的問題與不足
對理論知識學習不夠，專業實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。
對於加強施工工人的執行力做的不好，在未來的職業生涯中避免發生及自我改變。
工作總結
（2012/12/25~2013/12/25）
單位：山西四建第二道橋分公司
姓名： 職位：施工員
2023年工作總結
轉眼間2023年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在山西四建第二道橋公司榆次傳媒大學專案部任施工員，先後在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結。
一、現場施工及安全方面
企業成於安全，敗於事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合專案經理與公司安全員作好**安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋梁工程環境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心裡。使現場施工工作進行的更紮實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發生窩工和返工的情況！認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現場施工人員及進溝通，跟據施工計畫安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，2023年施工已結束，全年無一例安全事故發生，緊繃心弦終於可以放下。
二、內業資料整理方面
仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到後期計量。
今年傳媒大學道路施工時，是我職業生涯第一次參於市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規範資料等準備工作。以便能因對工作中遇到的問題和困難。施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理並對第二天的工作進行安排。
在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學習方面
繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了2023年二級建造的考試， 2023年函授本科也是第三年。在工作閒於時期也閱讀和學習一些施工規範資料等。
四、主要經驗和收穫
經過一年的工作學習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程式。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業。在工作上堅決服從公司及專案部領導的安排，自覺做好各項工作。
學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規範。認真做好施工日誌，對還未展開的工作進行提前準備，對已經完成的工作進行回顧審視。團結同事，發揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關係，才能在新的環境中保持好的工作狀態。
五、存在的問題與不足
對理論知識學習不夠，專業實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。
對於加強施工工人的執行力做的不好，在未來的職業生涯中避免發生及自我改變。
六、下一步的工作措施
繼續學習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。 對不懂的問題及時向**及老員工請教。提高自身素養，緩解工作情緒。
加強與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執行能力，盡快盡好的完成領導安排的工作任務。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。
不怕吃苦，堅持「多做點，做好點」的工作原則。「逆水行舟，不進則退」，在日後的工作中里我要學會掌握更多的專業知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提公升安全意識，保證工程質量，繼續努力完成領導安排的每一項工作任務。我會繼續努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領導的帶領下，在同事們的幫助下，我相信，我以後的工作會做的更好；為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量！
二0一三年十二月二十五日篇三：橋梁施工技術員工作自我總結
橋梁施工技術員工作自我總結
本人自xx年7月來到***公司參加工作，已經快要一年了。還記得剛到公司報到時，公司為我們提供為期一周的短暫培訓，這使我們很快對公司各方面的發展有了較深刻的認識，同時在思想上、工作上認識到自己肩負著乙份更重的責任和義務。很快我們各奔東西，去了公司分配的專案，我很幸運的來到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋專案。
一年裡，我作為測量員和現場技術員兩個不同崗位，我盡職盡責完成本職工作，成績雖小，感慨頗多。下面我就對自己這一年來的工作作一番簡單的回顧與總結。
在xx大橋工作的一年裡，我一直堅持個人思想修養，使自己在思想上變得更加成熟穩住。我作為一名共青團員，一直以黨員的標準嚴格要求自己，堅持黨的四項基本原則，熱愛交通土建事業，對工作不講任何條件，只是盡自己最大的能力把工作做得更好。同時我在工作上和同事團結合作、生活上和睦互助。
我想正因為如此，我在xx年5月有幸成為我專案入黨積極分子的一員。在工作方面，剛開始專案部給我定的崗位是測量員，海上大橋的施工對測量工作的要求是非常嚴謹，又正值xx大橋7月進場的，很多任務作還處在準備階段，所以前期測量的複測工作是相當頻繁，並且需要測量的專案非常多，有跨海水準、二等水準、控制點加密及紅線放樣和其他施工放樣等工作。就說這跨海水準測量吧，我們為了提高復測資料的準確性，提高照准精度，運用兩個大地四邊形的布網形式，構成乙個以跨海測線為主的具有外部檢核條件的水準閉合環;通過間接測量儀器高、間接計算高差、間接求兩差改正數的方法，取得了800公尺遠距離跨海水準測量的精準資料。
另外在這個測量過程中，我們為了儘量減少大氣折射所造成的不利影響，我們都選在天氣良好的傍晚時分測量，這樣對我們資料的採集提高了可行性。在導線點複測時，為了減少誤差和提高精度，我們也採用黒白尺配合二等電子水準儀來測量，這樣在資料記錄也是儀器自動記錄，然後通過專門的專業軟體處理資料，資料是否可行一目了然，有效地減少了人為的記錄、計算所帶來的不必要錯誤，這在很大程度上減少了過去單一的人為一條龍測量，大力提倡科學技術和測量工作相結合，達到事半功倍的良好效果。鑑於大橋對施工質量的高要求，我們不僅在測量裝置投入方面採用先進儀器，內業資料的處理也是執行高標準和最新規範，測量方案和工藝更是要求做到精益求精，使我有了較為全面和深入認識測量工作，也使自己獲得較多機會接觸儀器。
這對我乙個剛出來參加工作而言，是絕好的學習機會。通過這些我深刻的體會到測量是一門實戰的、專業性強、動手能力要求高的工作，雖然說自己很多不懂，但它讓我增加了對這項工作的興趣，同時給了我很大的學習動力，讓我在緊張疲勞的工作增加了積極性。
在做現場技術員的半年多，主要完成的工作量有棧橋和鑽孔平台的搭建，鋼護筒的下放工作及樁基施工。這裡著重談下海上深長樁基施工，在本工程樁基施工中，海上樁基有乙個23#過渡墩和24#、25#兩個主墩，自己主管23#、24#兩墩樁基施工。結合樁基數量較多，樁長深度大直徑大(23#墩樁長45公尺以上，24#墩樁長60公尺以上，直徑2.
8公尺變2.5公尺)，成樁質量要求高，工期緊，地質條件複雜，覆蓋層厚，強風化層和弱風化層厚，樁底微風化花崗岩層單軸抗壓強度高等特點。因此我們在參照地質柱狀圖等外部資料，做出以下具有針對性的進行樁基施工：
控制泥漿指標是關鍵。泥漿的作用，在不同地質，起的作用也是不一樣。針對24#主墩我們採用的方案是對於上部泥沙層，採用填土造漿並不斷循漿的方法來不斷進尺;這個階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對孔壁進行護壁，防止塌孔和穿孔。
對於之後的強風化和中風化，採用鎚擊碎石後循漿排渣，即衝擊正迴圈施工;這個階段的泥漿，主要作用是浮渣載體和平衡內外壓力差，防止塌孔和穿孔。泥漿需要起到相應的作用，離不開兩個泥漿指標:泥漿比重、膠體率。
如果泥漿比重過大，超過1.6後，將嚴重影響鋼絲繩的因拉伸自轉，而形成梅花樁;也會因為在落錘過程中形成阻力過大而嚴重降低鎚頭下落動能，並加重起錘時的電機耗能，降低捶打效能，造成電力消耗加大，而進尺反而變小。泥漿面的高度，與海平面的高度，之間形成的差額，即是形成內外壓力差的主要**。
當壓力差過大，就有造成內外穿孔的問題。在鋼護筒區，因為採用了2公分6的鋼護筒，所以不存在穿孔的問題，主要在鋼護筒區域以下。根據地質鑽施工提供的地質柱狀圖，在鋼護筒以下，還存在一定厚度的泥沙含土層，之後偶爾還有殘積土層和強風化、中分化，雖然地底水系不是很發達，沒有發現大規模的地下水，但是在泥沙含土層和殘疾土層，甚至強風化層，若因為內外壓力差額較大，形成穿孔，會增大塌孔危險和灌注後樁基在穿孔位置形成裂隙面，形成b類樁。
綜上所述，我們利用到的泥漿作用，不外乎物理力學作用。
施工技術員工作總結
生活區主幹道工程專案是公司戰略的重要一步，尤其是在建築市場競爭激烈的2015，今年中標的 工程，它是我們公司進一步樹旗幟 創品牌的重要工程，能參與該項目的施工管理工作，我深感自豪與責任並存。這個專案既給了我乙個施展自己能力的機會，又給了我一次鍛鍊學習的機會。作為 我主要從人 機 料 法 環五個方面因...
2023年建築施工技術員工作總結
時光荏苒，歲月如梭！轉眼間加入 專案已經一年半有餘了，回顧這段時間來的工作歷程，感慨良多，體會頗深。閒暇之餘，總結了工作中的經驗 收穫，有利於在以後的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。我是20xx年7月加入華僑專案部的，可以說從最早臨建的搭設到今年1月主體結構封頂，一直見證著我們工程的一點一滴。期...
橋梁施工技術總結
一 工程概述 東洲橋重建工程位於撫順市東洲區，近東南 西北向跨越東洲河，為舊橋重建工程。橋梁東西方向連線綏化路，並在橋西側與渾河南路交叉。東洲橋是撫順市貫通東西方向主要交通幹道的橋梁，是一座通往東洲地區的主要橋梁。上部結構採用7跨預應力混凝土等截面連續箱梁，跨徑布置為7 33公尺，橋面系全長231公...