中鐵五局京滬高鐵CFG樁施工技術總結

2022-03-12 20:17:05 字數 4228 閱讀 1721

京滬高速鐵路土建工程五標段十六工區

cfg樁施工技術總結

編制:複核:

審核:江蘇·丹陽

cfg樁技術總結

1、 工程簡介

dk1111+351.28~dk1111+540.87、dk1111+857.

43~dk1112+722.96段路基均位於江蘇省丹陽市境內,全長1055.12m。

兩段路基均位於坳谷區及平原沖積區,地勢起伏不大,較為平坦,地勢開闊,多闢為田地和村莊。地質情況:上部為粘性土層,下部含多層粉細砂層,淺層地下水屬孔隙潛水,潛水位埋深0.

5~3m,下部砂層為良好的含水層,地下水具微承壓性,地勢低平,河渠縱橫,水塘密布,地表水長年不枯,地下水較豐富,水位變化幅度不大。

兩段路基均採用cfg樁加固,dk1111+351.28~dk1111+540.87段樁徑為0.

5m,樁長6~10m,樁間距1.6~1.8m,正方形布置。

dk1111+857.43~dk1112+420、dk1112+600~+722.96段樁徑為0.

5m,樁長4~20m,樁間距1.6~1.8m,正方形布置。

兩端路基cfg樁總量為84453延公尺/7597根。

2、cfg樁施工技術方法

2.1 施工前的準備工作

2.1.1 清理表層種植土,平整場地,做好地表排水系統。地表存在斜坡的位置盡量開挖或填築至橫斷面水平,坑窪處回填應採用符合設計及規範要求的填料,並碾壓至相應部位壓實標準。

2.1.2 技術人員根據設計圖放出每根cfg 樁的具體位置,並用竹樁標記,並撒石灰畫圈。

對地面進行抄平,計算出每根樁鑽進深度。對施工人員進行技術交底,包括樁位、鑽進深度、施工順序和施工注意事項等。

2.2 cfg樁施工工藝

2.2.1 cfg樁施工工藝流程圖

cfg樁施工流程圖

2.2.2 主要工序

a 鑽機就位:cfg樁施工應從路基中心往兩側施工,並跳行跳樁施工。移動鑽機至設計樁位,利用儀器從兩個方面對標桿垂直度進行檢查,校正位置,使鑽桿垂直對準樁中心。

鑽桿的垂直度偏差不應大於1%,樁位偏差不大於5cm。設計要求保護樁長大於60cm,樁徑不小於設計值。

b 鑽進至設計深度:鑽孔開始時,關閉鑽頭閥門,向下移動鑽桿至鑽頭接觸至地面時,啟動電機鑽入,鑽進時應先慢後快。在遇到較硬土層,鑽桿出現搖晃,進尺困難時,應放慢速度,直至鑽至設計標高。

鑽桿上應作好鑽進長度標記,當標記處與地面持平時,鑽桿就達到設計標高。整個鑽進過程中應注意保持鑽機穩定,避免傾斜和錯位。

c 混合料拌和、灌注:施工時應嚴格按照試驗室批准的配合比進行施工。cfg 樁要求使用強制式攪拌機攪拌,混合料的上料順序為先裝碎石,再加水泥、 粉煤灰,最後加石屑,使水泥、粉煤灰在砂石之間,不易飛揚粘附在筒壁上,也易於攪拌均勻。

每盤料攪拌時間不小於60 秒,混合料塌落度控制在16~20 ㎝,按規範製作檢查試件,進行28天標準立方體抗壓強度檢測,強度值須滿足設計要求。

混合料採用幫浦送。混合料的幫浦送量按試樁確定的數量進行,幫浦送時不得停幫浦待料。

當鑽桿芯管充滿混合料後開始拔管,嚴禁先提管後幫浦料。鑽桿應靜止提拔,施工中應嚴格按工藝試驗確定並經現場監理批准的引數控制拔管速度和混合料幫浦送量,並保證連續提拔,連續供料。

d 成樁、質量檢測:當鑽桿拔出地面,確認成樁符合設計要求後用溼粘土封頂,然後移機繼續下一根樁施工。施工過程中,應密切關注地面隆起及樁頂浮漿情況,防止擠壓造成斷樁。

cfg樁成樁後,機械嚴禁在成樁區內行走,以免造成斷樁,若要行走時,必須用土在打樁工作面鋪行走墊層,其墊層面到樁頂距離不少於1m。

cfg樁施工完成,靜置28天後,採用小型機械或人工挖除鑽孔時的鑽出土方,除土時要注意機械不得碰到cfg樁,以免造成斷樁,破除樁頭時採用電動平鋸,人工配合截除樁頭,不得造成樁頂設計標高以下樁體斷裂和擾動樁間土。樁頭截除後按照設計要求對樁身完整性、樁體強度、復合地基承載力、變形模量和壓縮模量進行試驗。

2.2.3 施工注意事項

a、碎石、石屑、粉煤灰、水泥材料經嚴格檢驗,保證其材質符合設計要求。施工現場加強材料計量裝置的標定工作,確保計量準確,材料準備充足。施工用水應無侵蝕性。

b、施工前確認地下水是否具侵蝕性。如具侵蝕性,水泥應按規範採用符合要求的品種,可以按規範要求新增防腐劑。

c、拔管速率應按試樁確定引數進行,拔管速度要均勻。

d、每班應檢查排氣閥,保證其正常工作。

e、冬季施工時,對混合料原材料、拌和工藝等各方面有特殊要求,應參照冬季混凝土施工要求進行。

f、施工中注意觀察地面是否隆起,以判斷是否斷樁。打新樁時注意已打樁頂標高的變化,防止擠壓造成斷樁。

2.2.4 質量控制要點

a、混合料必須嚴格按照配合比拌和,試驗人員要經常對混合料進行檢查,並做好現場試件。

b、嚴把材料採購、進場、使用檢驗關,對不合格的材料一律禁止使用。

c、技術人員要加強對各道工序的嚴格檢查,對不符合設計和規範要求的一律要求整改,並對整改結果進行複查。

d、cfg 樁施工時,施工員要全程跟班監督。

3、常見問題預防及處理

3.1 堵管,堵管是長螺旋鑽孔、管內幫浦壓混合料灌注成樁工藝常遇到的主要問題之一。它直接影響cfg樁的施工效率,增加工人勞動強度,還會造成材料浪費。

特別是故障排除不暢時,使已攪拌的cfg樁混合料失水或結硬,增加了再次堵管的機率,給施工帶來很多困難。產生堵管的原因及措施如下:

a 混合料配合比不合理。當混合料中的細骨料和粉煤灰用量較少時,混合料和易性不好,常發生堵管。措施:注意混合料的配合比,坍落度應控制在160mm~200mm之間。

b 混合料攪拌質量有缺陷。在cfg樁施工中,混合料由混凝土幫浦通過剛性管、高強柔性管、彎頭最後到達鑽桿芯管內。混合料在管線內借助水和水泥砂漿潤滑層與管壁分離後通過管線。

坍落度太大的混合料,易產生泌水、離析,幫浦壓作用下,骨料與砂漿分離,摩擦力加劇,導致堵管。坍落度太小,混合料在輸送管路內流動性差,也容易造成堵管。措施:

嚴格控制坍落度。

c 施工操作不當。鑽孔進入土層預定標高後,開始幫浦送混合料,管內空氣從排氣閥排出,待鑽桿內管及輸送軟、硬管內混合料連續時提鑽。若提鑽時間較晚,在幫浦送壓力下鑽頭處的水泥漿液被擠出,容易造成管路堵塞。

措施:合理控制提鑽時間。

d 冬期施工措施不當。冬期施工時,混合料輸送管及彎頭均需做防凍保護,防凍措施不力,常常造成輸送管或彎頭處混合料的凍結,造成堵管。冬季施工時,有時會採用加熱水的辦法提高混合料的出口溫度,但要控制好水的溫度,水溫最好不要超過60℃,否則會造成混合料的早凝,產生堵管,影響混合料的強度。

措施:盡量避免冬期施工,如冬期施工,按混凝土冬期施工措施辦理。

c 裝置缺陷。彎頭曲率半徑不合理也能造成堵管。彎頭與鑽桿不能垂直連線,否則也會造成堵管。

混合料輸送管要定期清洗,否則管路內有混合料的結硬塊,還會造成管路的堵塞。措施:經常檢查裝置彎管曲率使之符合要求。

3.2 竄孔。在飽和粉土、粉細砂層中成樁經常會遇到這種情況,打完1號樁後,在施工相鄰的2號樁時,發現未結硬的1號樁的樁頂突然下落,當2號樁幫浦入混合料時,1號樁的樁頂開始回公升,此種現象稱為竄孔。

發現竄孔的條件有如下三條:

a 被加固土層中有鬆散飽和粉土、粉細砂;

b 鑽桿鑽進過程中葉片剪下作用對土體產生擾動;

c 土體受剪下擾動能量的積累,足以使土體發生液化。

由於竄孔對成樁質量的影響,施工中採取的預防措施:

a.按照竄孔條件,如有類似情況,採取隔樁、隔排跳打方法;

b.減少在竄孔區域的打樁推進排數,減少對已打樁擾動能量的積累;

c.合理提高鑽頭鑽進速度。

4、主要機械裝置

機械裝置配備表

5、勞動力配置

勞動力組織表

6 、安全、環保水保措施

a 對所有人員進行安全教育,進入工地時,必須佩戴安全防護用品,所有施工人員必須聽從指揮。

b 施工現場設安全員,施工作業區設安全標誌,防止無關人員進入現場,在吊車、樁機大臂半徑範圍以內,機械正在作業時,施工人員應遠離。機械在進行作業前要先檢查機械效能,機械不得超負荷工作。

c 施工用電使用380v的三相五線制配電系統,電纜線路必須埋於地下或架空敷設,避免機械損傷和介質腐蝕。

d 每台電力裝置必須確保「一機一箱一漏一閘」,電箱內的電器裝置必須完好,停用裝置時要拉閘斷電,鎖好電箱。

e 幫浦壓混合料時應有專人指揮幫浦壓操作,防止因排氣不暢和操作失誤造成爆管形成傷害。

d 在機械施工過程中,要儘量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等汙染,以保障當地居民和施工人員的健康。

f 對清理場地的表層腐植土、砍伐的荊棘等廢料,要及時運到指定的地點進行廢棄。

g 在清理輸送管、輸送幫浦和其他機械裝置的廢水、廢油等有害物質以及生活汙水,不得直接排放於施工現場及河流、池塘或其他水域中,也不得傾卸在飲用水源附近的土地上,必須施工於指定的地方進行處理。

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