2023年6月30日，京滬高鐵正式開通運營，1318公里，4小時48分，京滬高鐵正式開通運營，象徵著中國將全面跨入高鐵時代。
中國有句俗語說「要想富先修路」，這從乙個側面說明了交通發展的重要性。自2023年世界上第一條高速鐵路通車以來，高鐵建設不僅取得了長足進步，同時也對國家、區域和城市的發展產生了巨大的推動作用。我們不應該簡單地把高鐵理解為一種交通工具，更重要的是隨之而來的人才、技術、資本、資訊等的加速流動，這也是外界高度重視開通京滬高鐵的主要原因。
作為新中國成立以來建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路，京滬高鐵已經開通運營。這讓我們看到了乙個新的高鐵時代正在到來，傳統的運輸格局，傳統的經濟版圖都面臨著重新洗牌。不管是旅遊、地產、航空、商業還是高鐵產業本身，初步顯現的「高鐵經濟」正讓中國發生著變化。
作為京滬高鐵五個始發站之一的濟南西站已正式啟用了，這於濟南來說是一次千載難逢的機遇。以京滬高鐵濟南西站片區為核心的濟南西部樞紐新城應運而生，其涵蓋交通樞紐、商務會展、商業商貿、文娛旅遊功能為一體，成為帶動西部城區乃至整個濟南城市建設的重中之重，可以說是「高鐵引領新區，速度改變生活」。一座規劃總人口60至70萬人，總建設規模約5000萬平方公尺的西部新城正徐徐展開巨集偉而美麗的畫卷。
隨著京滬高鐵落戶濟西，西部新城隨之拔地而起，很大一部分高階客商或將選擇在西部新城投資，帶來技術、資金、人才、資訊等重要資源，濟南東西部的差距將逐漸縮小，東重西輕的商業格局也將隨之改變。隨著高鐵樞紐的建成，城市化程序也將不斷加快，城市綜合服務功能將進一步完善。高鐵帶來的巨大**將產生強大的購物、餐飲、休閒、商品和服務等消費能力，再加之西部新城回遷居民日益增多，對日用快速消費品的需求也在日益增大，種種這些為濟南商業的發展帶來了商機。
高鐵的第一客運物件為商務人群，其次便是旅遊人群。商務和旅遊成為最先、最直接的受益產業，這將為濟南帶來巨大的消費群體，且更多為高消費群體，商務與旅遊融合發展將會帶動商貿、餐飲、住宿等第三產業的發展。
作為旅遊重要配套服務資源的商業如何分得一杯羹？如何將商業與旅遊業共同發展？如何想方設法吸引這部分具有消費能力的流動客流，促進商業銷售增長？
如何在引進、培養具有濟南特色的土特產和旅遊紀念品上做文章？這些都應引起行業人士的思考。
前面說到了很多機遇，新的機遇必將導致競爭的加劇，必將展現出新的挑戰，挑戰並不可怕，迎接挑戰的過程就是不斷完善自我的過程。面對機遇和挑戰，濟南商業應在合作中謀發展。「高鐵經濟」催生「經濟一體化」，由於地域相鄰，交通便利，市場共融，區域內旅遊客源互動、景區資源整合，使旅遊業抱團發展成為了可能。
那麼借鑑旅遊業，濟南商業應該也抱團發展。面對競爭，濟南商業應該從三個方面入手應對，首先是推動濟南市商業業態的產業公升級，在商品品質、環境、配套服務等方面進行優化公升級，最大限度的滿足顧客購物、休閒、生活的需求；其次是在管理方面，要與先進的國際管理水平接軌，尤其是在制度化、標準化、科學化方面，構建高效的營運管理體系，使軟、硬體和諧發展；三是要建立獨特的營銷文化，主要是拉近與消費者之間的距離。
京滬高鐵的開通，給濟南各行各業帶來了很多的發展良機，祝願濟南商業在搭上「高鐵」這趟時代快車的同時，重新整理其發展速度。
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