1.1.1 招標人對工期的要求
⑴ 總工期
本合同段合同工期為334日曆天。招標人要求施工總工期不長於334日曆天，從計畫開工日期開始計算達到軌通的工期不長於196日曆天；計畫開工日期2023年1月1日，計畫軌通日期2023年7月15日，計畫完工日期2023年11月30日。
⑵ 鋪軌基地及工程工期節點
① 2023年8月中標方進行鋪軌基地建設；
② 2023年1月1日提交鋪軌工作面，中標方開始鋪軌工程；
③ 2023年7月15日軌通，軌通工期為196日曆天；
④ 軌道驗收完成工期為334日曆天。
⑶ 第二階段臨管運輸截止時間為2023年12月31日。
1.1.2 投標人對工期的安排
⑴ 具備鋪軌基地建設條件後，計畫於2023年8月1日安排人員進場，開始進行安定路鋪軌基地建設施工，2023年11月30日前建成並開始進存軌料；02合同段軌道鋪設工程施工計畫於2023年1月1日開工，2023年6月25日達到軌通，歷時176日曆天，比招標人要求的軌通時間提前20天；全部施工於2023年11月15日完成，歷時319日曆天，比招標人要求的總工期提前15天；滿足招標檔案對軌通時間和總工期的要求。
⑵ 如果招標人根據現場情況對開工日期、完工日期提出調整要求，我單位將積極主動地予以響應，對施工工期進行相應的調整，滿足業主對軌通時間和總工期的調整要求。
⑶ 一旦中標，立即組織施工調查，隨時掌握土建施工進度，如果土建工程部分區段在計畫開工前具備軌道施工條件，且在基標測設和調坡調線完成的前提下，向業主和工程監理提出調整施工進度計畫的請求，獲准後，立即組織施工隊伍、材料及施工機具進場，充分利用土建施工的下料口，提前進行預鋪專案施工，為正線軌道鋪設工程連續施工創造條件。
⑴ 整體道床施工75m/作業面·天；
⑵ 鋼彈簧浮置板道床施工 6m/作業面·天；
⑶ 整體道床單開道岔施工 1組/7天；
⑷ 整體道床交叉渡線施工1組/28天；
⑸ 鋼軌焊聯12個頭/天；
⑹ 無縫線路應力放散及鎖定0.9～1.5km/天；
⑺ 接觸軌及防護罩安裝單線300m/天。
1.3.1 施工準備及臨時工程施工安排
接到中標通知後，按照業主對施工工期的要求，及時組織人員進場，進行前期線路調查，編制並上報實施性施工組織設計，組織配合基標測量單位進行基標測設，並對成型基標進行複核測量。
擬定於2023年8月1日開始進行基地建設，2023年11月30日完成安定路鋪軌基地的建設及場內機械裝置安裝；2023年12月1日開始進行地下線施工用水、用電管線的接駁架設及洞內施工通風、照明、排水設施的安裝施工，同時開始進存軌料，軌道車、平板車、鋪軌門吊等施工機械和運輸裝置於2023年12月20日前組織到位；2023年12月21日開始在安定路鋪軌基地進行軌排組裝，正式開工前場存軌排300m；為正式工程開工做好一切準備工作。
移動式接觸焊軌機於2023年1月1日前進場，按照tb/t1632.1～4-2005《鋼軌焊接（通用技術條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》進行鋼軌焊接型式試驗和常規試驗，確定焊軌引數，保證2023年3月1日開始進行現場鋼軌焊接。
1.3.2 軌道鋪設工期安排
1.3.2.1 預鋪專案施工
預鋪專案的施工於2023年1月1日開始施工，2023年5月18日完成。
預鋪專案主要包括單開道岔、交叉渡線、鋼彈簧浮置板的預鋪施工。道岔預鋪一般開設乙個作業面（針對花園東路站單開道岔和交叉渡線道岔集中地段開設兩個作業面），鋼彈簧浮置板一般開設兩個作業面（針對熊貓環島站至八達嶺高速站間鋼彈簧浮置板道床數量大的控制地段開設三個作業面進行搶鋪），按照總體鋪軌方向先由安定路鋪軌基地向02合同段起點（k5+200）、後由鋪軌基地向02合同段終點（k15+300）方向連續施工。採用「軌排架軌法」施工的區段在軌道鋪設施工到達前必須完成預鋪專案，確保正線軌道連續鋪設施工，採用「散鋪架軌法」的預鋪區段，可以實施平行施工，保證工期目標的實現。
1.3.2.2 正線整體道床施工
第一區段：從安定路鋪軌基地k10+150至02合同段起點k5+200段。
本區段整體道床軌道鋪設施工先開設乙個作業面進行鋪軌基地到熊貓環島站間左線施工，然後轉入右線接續施工；待具備軌道通路條件後，開設兩個作業面依次分左、右線採用「軌排架軌法」同時平行施工作業。2023年2月1日開始，左線於2023年3月31日完成，預留5天轉移裝置至第二區段；右線於2023年4月13日完成，預留5天轉移裝置至第二區段準備，並利用軌道通路完成第一區段內聯絡線及配線施工。
第二區段：從安定路鋪軌基地k10+150至02合同段終點k15+300段。
本區段整體道床軌道鋪設施工開設兩個作業面依次分左、右線採用「軌排架軌法」同時平行施工作業。左線2023年4月6日開始，於2023年6月8日完成；右線2023年4月23日開始，於2023年6月25日完成；分別預留5天整理施工現場。
如出現斷點不能連續施工時，則採取集中力量主攻一條線施工，待具備條件後，分作業面進行搶鋪，以滿足工程工期節點及總體工期要求。
1.3.2.3 聯絡線及配線施工
聯絡線及配線施工由正線道床施工作業隊負責，採用「散鋪架軌法」進行施工。在各區段正線鋪通後，利用作業面轉區作業空隙，採用已通正線軌道運輸軌料進入施工現場，短距離倒運軌料到各作業面分別完成施工。
1.3.2.4 鋼軌接頭焊接及應力放散與鎖定
在滿足應力放散與鎖定技術條件以及合理使用工程運輸裝置和勞動力等資源的前提下，以區間為單位，分割槽段、區間、左、右線交替進行鋼軌接頭焊接及應力放散與鎖定。為了避免整體道床與焊聯、鎖定施工作業時對工程運輸的干擾，整體道床施工與焊聯、鎖定作業工序間應保持乙個區間以上的距離間隔，在確保基地與前方整體道床施工間運輸暢通的同時，依次完成現場接頭焊接與應力放散、鎖定施工任務。在完成每個區間作業後，應及時對個別地段如道岔、緩衝區及絕緣接頭前後長軌條位置進行核查和整修，確保達到設計要求。
鋼軌焊接於2023年3月1日開始，按照總體鋪軌方向先進行第一區段（安定路站至02合同段起點k5+200段）施工，後進行第二區段（安定路站至02合同段終點k15+300段）施工， 2023年7月31日結束；應力放散與焊聯鎖定於2023年5月1日開始，2023年8月31日完成。
1.3.2.5 接觸軌及防護罩安裝
接觸軌及防護罩安裝計畫從2023年7月1日開始施工，2023年9月30日完成。
1.3.2.6 線路訊號標誌、鋼軌塗油器及車擋裝置的安裝
線路訊號標誌、鋼軌塗油器及車擋裝置的安裝計畫從2023年9月1日開始施工，2023年10月31日完成。
1.3.2.7 自檢及整修
配備先進的專業裝置，對已完軌道工程質量進行全面技術檢測，發現問題及時整修，確保全部工程施工滿足設計要求，達到竣工驗交條件。自檢及整修工作計畫從2023年11月1日開始，2023年11月15日結束。
1.3.2.8 第一階段工程運輸排程臨時管理
從2023年1月1日開始，到全線軌道工程竣工驗收完成時間結束。
1.3.2.9 第二階段全線的臨管運輸
從全線軌道工程竣工驗收完成時間開始，到2023年12月31日結束。
見後附表1-1《軌道鋪設工程02合同段施工日曆進度安排計畫表》。
見後附圖1-1《軌道鋪設工程02合同段施工進度計畫橫道圖》。
見後附圖1-2《軌道鋪設工程02合同段施工進度計畫網路圖》。
表1.7 軌道鋪設施工勞動力資源計畫
勞動力使用強度詳見後附圖1-3：《勞動力資源使用強度圖》。
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