起重機械主要零部件報廢標準

2022-03-01 14:17:31 字數 2089 閱讀 8322

本標準根據gb6067—85起重機械安全規程中有關規定摘錄,適用於橋式起重機、門式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、塔式起重機、公升降機、電葫蘆等,不適用於載人起重裝置

一、金屬結構

1.主要受力構件失去整體穩定性時不應修復,應報廢。

2.主要受力構件發生腐蝕時,應進行檢查和測量,當承載能力降低到原設計承載能力的87%時,如不能修復,應報廢。

對無計算能力的使用單位,當主要受力構件斷面腐蝕達原厚度的10%時,如不能修復,應報廢。

3.主要受力構件產生裂紋時,應根據受力情況和裂紋情況採取阻止裂紋繼續擴充套件的措施,並採取加強式改變應力分布的措施,或停止使用。

4.主要受力構件因產生塑性變形,使工作機構不能安全正常的執行時,如不能修復,應報廢。

對於一般橋式型別起重機,當小車在額定載荷下處於跨中、主梁跨中的下撓值在水平線下達到跨度的1/700時,如不能修復,應報廢。

二、吊鉤

吊鉤出現下列情況之一時應報廢。

1.裂紋。

2.危險斷面磨損達原尺寸的10%。

3.開口度比原尺寸增加15%。

4.扭轉變形超過10%。

5.危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形。

6.板鉤襯套磨損達到原尺寸的15%時,應報廢襯套。

7.板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時,應報廢心軸(吊鉤上的缺陷不應補焊)。

三、鋼絲繩

1.對於符合gb6067—85《起重機安全規程》規定鋼絲繩的報廢標準根據乙個捻距內的鋼絲數而定,達到「鋼絲繩斷絲報廢標準表」中所列值時應報廢。更新標準是乙個捻距內斷絲數達鋼絲數總絲數的10%。

2.鋼絲繩磨損或腐蝕報廢標準

(1)當鋼絲繩在徑向外層單根細鋼絲繩磨損或腐蝕達到鋼絲直徑的40%時,不論其斷絲數多少都應報廢。

鋼絲繩斷絲報廢標準表

(2)如果外層的鋼絲繩有嚴重磨損,但尚低於鋼絲直徑的40%時,應根據磨損程度將上表報廢斷絲數按下表折減,並按折減後的斷絲數報廢。

折減係數表

3、吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數取一般起重機鋼絲繩報廢斷絲數的一半,其中包括鋼絲表面腐蝕進行的折減。

四、捲筒

捲筒出現下列情況之一時應報廢:

1.裂紋。

2.捲筒磨損達原壁厚的20%。

五、滑輪

金屬鑄造的滑輪,出現下列情況之一時應報廢:

1.裂紋。

2.輪槽不均勻磨損達3公釐。

3.輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%。

4.因磨損使輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%。

5.其他磨損鋼絲繩的缺陷。

六.制動器

制動器的零件,出現下述情況之一時應報廢:

1.裂紋。

2.制動帶摩擦片厚度磨損達原厚度的50%。

3.彈性出現塑性變形。

4.小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5%。

七、制動輪

制動輪出現下列情況之一時應報廢:

1.裂紋。

2.起公升、變幅機構的制動輪,輪緣厚度磨損達原厚度的40%。

3.其他機構的制動輪,輪緣厚度磨損達原厚度的50%。

4.輪面凹凸不平高低差達15公釐,如能修理,修復之後輪緣厚度應符合上述2、3條的要求。

八、在鋼軌上工作的車輪

鋼軌上工作的車輪出現系列情況之一應報廢:

1.裂紋。

2.輪緣厚度磨損達原厚度的50%。

3.輪緣厚度彎曲變形達原厚度的20%。

4.踏面厚度磨損達原厚度的15%。

5.當執行速度低於50公尺/分時,圓度誤差達1公釐;當執行速度高於50公尺/分時,圓度誤差達0.5公釐。

九、傳動齒輪

傳動齒輪出現下列情況之一時應報廢:

1.裂紋。

2.斷齒。

3.齒麵點蝕損壞嚙合面的30%,且厚度達原齒厚的10%時。

4.齒厚的磨損量達到齒輪齒厚允許的磨損量表所列數值時。

齒輪齒厚允許的磨損量

5.吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險品的起公升機構、變幅機構,其傳動齒輪的磨損量限度達上述3、4條中數值的50%時。

十、齒輪聯軸器

齒輪聯軸器出現下列情況時應報廢:

1.裂紋。

2.斷齒。

3.齒厚磨損量在到齒輪聯軸器齒輪齒厚磨損限度表所列數值時。

齒輪聯軸器齒輪齒厚磨損限度表

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