售後服務部場內考核標準：
員工從考核開始到考核結束需做到以下幾點考核標準：
1、考核必須左右各一次倒上四柱舉公升機；
2、考核途中熄火不合格；
3、考核途中越線不合格；
4、考核途中從四柱舉公升機落下不合格；
5、考核途中調整方向超過三次不合格；
銷售部場內考核標準：
1、不按規定路線、順序行駛，不合格；
2、車輪壓線，不合格；
3、車身出線，不合格；
4、中途熄火，不合格。
場外考核標準：（總分100分，低於70分不合格）一、上坡路定點停車與坡道起步：
(1)沒有定點停車，扣100分。
(2)車輛停止後，汽車前保險槓未到控制線，扣100分。
(3)停車後後溜大於30厘公尺，扣100分。
(4)停車後後溜小於30厘公尺，扣10分。
(5)起步時未開左轉向燈，扣10分。
(6)車輛行駛中壓道路邊緣實線，扣100分。
(7)車輛停止後，前保險槓未到停車線，扣10分。
(8)停車時右前輪距邊緣線30厘公尺以上，扣10分。
(9)起步時間超過30秒，扣100分。
二、側方位停車:
(1)車輛入庫停止後，車身出線，扣100分。
(2)行駛中車輪觸壓車道邊線，扣10分。
(3)未停車於庫內，扣100分。
(4)起步未開左轉向燈，扣10分。
(5)倒車未開右轉向燈，扣10分。
(6)中途停車，扣100分。
三、起伏路駕駛：
(1)通過起伏路面時，車速控制不當，車輛嚴重跳躍，不合格；
(2)通過起伏路面前不減速，扣10分；
(3)通過起伏路面前過早減速，扣5分。
四、百公尺加減檔：
(1)在百公尺內未完成規定加、減擋的，不合格；
(2)越級換擋，扣10分。
五、道路行駛：
（一）考試時出現下列情形之一的，考試不合格：
1、不按規定使用安全帶;
2、不按交通訊號燈、標誌、標線或者民警指揮訊號行駛；
3、車輛行駛中騎軋車道中心實線或者車道邊緣實線；
4、車速超過限速規定；
5、起步時車輛後溜距離大於30厘公尺；
6、車輛行駛方向控制差；
7、駕駛汽車雙手同時離開轉向盤；
8、單手控制轉向盤時，不能有效、平穩控制行駛方向；
9、換擋時低頭看擋或者連續兩次換擋不進；
10、制動、加速踏板使用錯誤；
11、行駛中空擋滑行；
12、視線離開行駛方向超過2秒；
13、行駛中不能保持安全距離和安全車速；
14、爭道搶行，妨礙其他車輛正常行駛；
15、因觀察、判斷或者操作不當出現危險情況；
16、不按考試員指令駕駛；
17、違反交通安全法律、法規，考試員認為影響安全駕駛的；
（二）考試時出現下列情形之一的，扣20分
1、起步、轉向、變更車道、超車、停車前不使用轉向燈；
2、將車輛停在人行橫道、網狀線內等禁止停車區域；
3、起步時車輛後溜，但後溜距離小於30厘公尺；
4、長時間騎軋車道分界線行駛；
5、轉彎時，轉、回方向過早、過晚，或者轉向角度過大、過小；
6、不主動避讓行人、非機動車；
7、對可能出現危險的情形未採取減速、鳴喇叭等安全措施。
（三）考試時出現下列情形之一的，扣10分
1、起步、轉向、變更車道、超車、停車前，開轉向燈少於3秒即轉向；
2、駕駛姿勢不正確；
3、操縱轉向盤手法不合理；
4、選擇擋位不當，造成車輛低擋高轉速行駛或者車輛抖動；
5、起步掛錯擋，不能及時糾正；
6、換擋時發生齒輪撞擊；
7、遇情況時不會合理使用離合器半聯動控制車速；
8、因操作不當造成發動機熄火一次；
9、不能根據交通情況合理使用喇叭；
10、不能根據交通情況合理選擇行駛車道或者行駛速度；
11、制動不平順；
12、通過積水路面遇行人、非機動車時，有不減速等不文明駕駛行為。
公司內部考核制度
為了提高公司的管理效率，我們要以公司的方針為目標，公司的所有人員要團結一致，奮鬥拼搏，為公司更上一層樓多做貢獻！為了調動每位員工的工作積極性，公司內部定製了員工獎罰管理考核制度。全年100分，先按季度試行，其制度如下 每人每月度基準滿分為100分，100分為甲級，90分為良級，80分為優級，70分為...
效考核在公司內部如何實行
作者 績效考核軟體 如何進行有效考核是mhrm中難度較大的乙個環節，員工考核是公司用人 人員調配 職務公升降 確定報酬 人員培訓的依據，同時也是激勵的手段，因此，要體現合理性，有效性，否則，將極大地降低員工的積極性。績效考核首先要建立科學的績效指標，效標要考慮短期和長期的統一，效果和效率的兼顧，個人...
公司內部培訓
常用命令 一 登入 1 使用者名稱 2 密碼 二 命令格式 1 command option arguments 2 中括號表示可有可無 二 終端 1 red hat 預設提供6個終端，最多63個 alt f切換終端，對應裝置檔案 dev tty chvt 1 63切換1 63號終端 tty檢視當前...