s333省道高郵西段擴建工程
(s333 gy-l1標)施工
技術方案
江蘇通用路橋工程****
s333gy-l1標專案經理部
二o一一年三月二十五日
施工技術方案目錄
第一章路基土石方施工技術方案
第二章石灰粉煤灰底基層施工技術方案
第三章水泥穩定碎石基層施工技術方案
第四層瀝青封層施工技術方案
第五章瀝青砼面層施工技術方案
第六章涵洞施工技術方案
第七章邊溝、防護及排水施工技術方案
第八章橋梁施工技術方案
第一章路基土方施工技術方案
路基施工工序：現場察勘→→施工方案確定→→三通一平，落實人機料，臨時設施→→技術交底→→測量、放樣→→各種材料試驗審報及有關報驗→→人料機進場→→開工報告報審→→開工→→路基分層填築→→分層檢查，如有不合格路段，返工處理→→填至設計標高。
一、施工準備
1、準備工作程式：
現場察勘→→施工方案確定→→三通一平，落實人機料，臨時設施→→技術交底→→測量、放樣→→各種材料試驗審報及有關報驗→→人料機進場→→開工報告報審→→開工
2、路基開工前，首先進行測量定線工作，其內容包括導線、中線、水準點複測、橫斷面檢查與補測。測量精度以《公路勘測規程》jtj061的要求為準。測量的工具：
使用精度符合要求的進口全站儀和索佳水準儀。當導線點與水準點不能滿足施工要求時，報監理工程師批准，對其進行加密，成果資料提交監理工程師審查後簽字認可後使用。
在開工前進行施工放樣，放出路基中線、邊線、坡腳、邊溝等的具體位置，標明其輪廓，報監理工程師檢查批准。
對工程沿線及借土場取有代表性的土樣，按《公路土工試驗規程》jtj051標準試驗方法，進行天然密度、含水量、液限、塑性指數等的試驗。用於填方的土樣，測量最大幹容重、最佳含水量、擊實試驗、土的強度試驗（cbr值），測試結果報監理工程師審批。
二、清表
以機械化施工為主，對路線用地範圍內的作物、樹木、雜草、灌木等予以清除，運至監理工程師指定或經認可的地點；取土坑的表土草皮等雜物按監理工程師指定的深度和範圍清除並運至工程師指定地點；路基用地範圍內的原結構物按要求清除，對於路基附近的危險建築予以適當加固。路基表面清理完畢後，根據規範的要求進行填前碾壓並達到規範要求。在界定的路基兩側開挖排水溝，使路基施工時無積水，並降低地下水位。
填方或挖方區域內，所有的淤泥、腐植土、表層植土均挖除乾淨，按環保規定棄置路基用地範圍以外，並按《公路路基施工技術規範》jtg f10-2006棄土規定處置，對因挖除樹根、障礙物而留下的孔洞、孔穴按要求進行處理。
所有清理與掘除工作，經工程師檢查合格後進行下一工序施工。
三、挖土方施工
1、土方調配
本工程以設計土方調配為依據編制標價和確定施工方案，中標後我公司在不影響設計要求的基礎上，組織有關人員進一步現場測量調查，做好以下幾項具體工作，使之更為省工、經濟、合理、達到保工期保質量的要求。
①重新複核土方數量；②對不符合填方填料質量要求的利用方予以廢棄；③將土的漲餘率或壓縮率通過試驗計算調整；④更合理的調整土方運距，計算以挖作填數量。
2、反開挖路基方式
具體做法是：從上而下分層開挖。橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，根據具體情況靈活變動使用，但無論在任何情況下，都不亂挖或超挖。
①恢復定線，放出邊線樁，對不同路段採取不同的施工方法。
②路基土方開挖採用機械化施工方法：土方運距在100m左右，選用推土機挖運；大體積的土方遠運，用挖裝機械配合自卸汽車施工。
③路基開工前，考慮排水系統的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，同時將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。
④對設計中擬定的縱橫向排水系統，隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，並及時安排邊溝和防護的施工，確保邊坡穩定。
⑤路槽達到設計標高後，用推土機整平，刮出路拱，並預留壓實量，最後用壓路機壓實，檢查壓實度。
3、瀝青混凝土老路銑刨、水泥砼地坪拆除
基本考慮直接採用挖掘機、銑刨機、路面破碎機進行施工，輔以推土機、裝載機裝車。
路基開挖至設計標高，經複測檢查斷面尺寸合格後，及時開挖邊溝、排水溝、截水溝，經監理工程師驗收合格後，按設計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工做到尺寸準確、線型直順、曲線圓滑、溝底平順、排水暢通，漿砌護坡平整堅實、砂漿飽滿。路槽整理做到一次標準成型驗收合格。
四、路基填方施工
按自然段分填築區，全斷面分層填築，即按常規的「四區段、八流程、水平分層填築法」施工。
四區段是：填土區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段；八流程是：施工準備測量放線、基底處理、分層填築、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修、邊坡整修；水平分層填築是：
在乙個填築區內按路基橫斷面全寬，縱向分層填築。
在乙個填築區內施工，只許在該段內流程作業，不許幾種作業交叉進行。安排施工機械和勞力時，做到當天填土當天碾壓完成。
1、填料選擇
在取土坑確定後，即取土樣進行試驗，根據試驗資料判別取土坑土層的特性，包括土層的天然含水量，液塑限，粘粒含量，自由膨脹率及素土的最佳含水量，最大幹容量，cbr值。為了滿足路基整體強度和壓實度的要求，按設計要求進行摻灰處理。為了減少路基在構造物兩側產生不均勻沉降而導致路面不平整，對於構造物兩側路堤的一定長度範圍內，在填築時特別注意，並滿足相應的壓實度和cbr值的要求。
淤泥、沼澤土、含殘餘樹根和易於腐爛物質的土、含鹽量超過規定的強鹽漬土予以剔除，不作填料。在路基填築前，所用各類土按規定進行試驗，並報監理工程師批准後使用。橋台背及涵洞兩側用滲水性土壤填築。
2、鋪築試驗段
在路基正式填築前，施工長度不小於100m的試驗路段，並將試驗結果報監理工程師審批。現場試驗進行到能有效地使該種填料到達規定的要求為止。試驗時將壓實裝置的型別，最佳組合方式，碾壓遍數及碾壓速度，工序，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量等記錄下來，若試驗結果達到技術規範的質量檢驗標準，將試驗結果資料報監理工程師審批，作為該種填料施工控制的依據，並可將該試驗段作為路基的一部分，否則，予以挖除，重新進行試驗。
用於填方（包括回填）的每種型別材料，都進行現場壓實試驗。試驗段所用的填料和機具與正式施工所用的材料和機具相同，其他如碾壓遍數及碾壓速度，工序，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量等也基本相同。
3、路基土方填築
①在路基土方填築試驗段取得成功經驗，並將各項資料（試驗時的記錄等）及試驗結果報經監理工程師批准後，即可正式進行路基土方填築。
②根據路床頂面設計高程、基底處理後的實測高程、相應地段的預計沉降值和路基邊坡壓實的超寬值（全線路基各超寬50cm）進行施工放樣，確定出路基的填築邊線，並用石灰線標明，每填築一層進行一次施工放樣，以確保填築寬度及中線位置的滿足要求。路基大規模填築前根據路堤高度與工藝引數，計算出分層層數，並繪出分層施工圖，施工時認真控制好鬆鋪厚度、含水量及機械行進速度。根據路基備土情況及可利用土方數量，合理調配，減少運距，縮短作業時間，提高效率。
分層填築時，按路基橫斷面半幅縱向分層填土，每一施工段落內，同一層採用同一種填料。當地形起伏、高低不平時，則由低處分層填築，分層碾壓密實。為保證路基全斷面的壓實一致，邊坡兩側各超填0.
5m，竣工時刷坡整平。
4、路基填方完成後，恢復各控制樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應標高，用人工或人工配合機械削坡成型。路基表面採用人工配合平地機整平，標高不足部分採用與路基表面相同的素土填平壓實，所填素土層厚大於10cm，否則把原路基翻鬆後再填土壓實。路基邊溝開挖先於路基填土，以利於路基施工排水。
路基完成後，掛線整理邊溝，整理後的路基報監理工程師檢驗，並達到施工規範的要求。
5、利用方填築
本標段的利用土方填築工程量較大。為保證壓實質量，施工時通過試驗，研究壓實機具、最大壓實層厚、壓實遍數等相互關係和施工工藝，根據現場試驗結果，指導填石路堤的壓實工序，提出控制壓實質量的引數（如壓實後的幹密度、孔隙率、豎向變形量等）。
以20cm控制層厚填築，填築時安排好執行路線，由專人指揮卸碴，水平分層填築，先低後高，先兩側後**。
採用重型壓路機分層灑水壓實，碾壓時先兩側後**，行與行之間重疊40-50cm，前後相鄰區段重疊100-150cm。
6、結構物臺揹回填
對於涵洞等小型構造物的施工，基坑開挖後若發現土質差，基坑邊坡不穩定或地基達不到設計所需的承載力，則視實際情況報監理及設計方後商定處理方法，使邊坡穩定、地基承載力達到設計所需的承載力。回填土時，在兩側對稱均勻分層填築，如使用機械回填，則臺背周圍先用小型夯實機壓實填好後，再進行大面積回填，涵頂面填土壓實厚度大於50cm時，方可通過重型機械和汽車。
五、軟基灰土處理（3%石灰土、5%石灰土）
為確保石灰土的要求，首先在取土場進行集中拌和，然後用自卸汽車運至工地，再採用穩定土拌和。每乙個施工段面配備的機械有：平地機、三輪壓路機、振動壓路機、灑水車、穩定土路拌機。
1、材料
石灰質量符合ⅲ級以上的生石灰或消石灰的技術指標，盡量縮短石灰的存放時間，且消解石灰要達到過10mm×10mm的篩的細度，並及時用彩條布覆蓋，同時消解石灰的場地採取彩條布等隔離處理，防止汙染莊稼。
土取用塑性指數在15-20的粒性土，水採用人或牲畜飲用的水，遇可疑水源時，進行試驗鑑定。
2、拌和
採用集中場地拌和與路拌法相結合的方法，分二次進行拌和，第一次在取土坑進行拌和，第二次拌和用路拌機進行路拌，能有效地控制石灰劑量，取土坑拌和時，用挖掘機將消解後的石灰與土按體積比進行拌和，用推土機配合挖掘機把混合料打堆，集中悶料，經過30小時左右，以使未消解的石灰充分消解。
3、攤鋪
根據路段石灰土層的寬度、厚度及預定的幹密度，計畫出此段所需要的石灰數量，然後根據灰土的含水量及所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離，用汽車將已集中拌和的灰土按所計算的距離至路段上，用推土機配合平地機進行初平。
在堆料前先灑水，使下承層表面濕潤，但不能過分潮濕而造成泥濘，將兩則路肩培好，路肩的壓實厚度與石灰土的壓實厚度相同，在路肩上，每隔10m右左開挖臨時洩水溝。根據石灰的厚度和預定的幹密度及石灰劑量，計算出每一平方公尺石灰土需用的石灰用量，並計算出每車石灰的攤鋪面積，計算出每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距。
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