k31+298毛坪大橋設計與五里川互通相接，相接部位橋梁寬度為漸變，漸變處設計採用現澆箱梁。全橋共有9聯現澆箱梁，左幅5聯（第4聯～第8聯），右幅4聯（第5聯～第8聯）。現澆箱梁上部結構橋跨組合情況為左幅：
3×25+4×25+4×25+3×24+(16+25+25)，右幅：3×25+3×25+3×24+(25+25+16)。各聯除左幅第6聯為兩端張拉以外，均為單端張拉。
全橋箱梁高度均為1.5m。跨中頂板厚度25cm，底板厚度22cm，樑端頂板厚度45cm，底板厚度42cm。
翼板寬度2m，翼板端部厚度15cm，翼板根部45cm。腹板高度105cm，厚度由樑端70cm向跨中50cm漸變。
全橋共有9聯現澆箱梁，左幅各聯施工順序：65、74、8，右幅各聯施工順序：5、678，左右幅總體施工順序：
右幅5、6聯右幅7聯、左幅6聯右幅8聯、左幅5聯、左幅7聯左幅4、8聯。通過4個施工週期完成施工任務，所需施工資源按其中最大的兩聯進行配置，同時保證第三個週期施工需要。根據目前施工進展情況，現澆箱梁施工計畫於2023年8月1日開始，第乙個週期按2個月計算，第二個週期按2個月計算，第三個週期按2個月計算，第四個週期按1.
5個月計算，共需要7.5個月，冬季12月份氣溫極低時間不進行施工，春節期間2014.1.
23-2014.2.14不施工，計畫到2023年5月10日完成所有箱梁施工。
專案部成立乙個現澆箱梁施工隊，全部由有施工經驗的骨幹人員組成：經理1人、副經理1人、技術負責人1人、技術人員及現場管理人員8人、主要負責現澆連續箱梁的施工，現澆箱梁施工隊下設：支架班組、模板班組、鋼筋班組、混凝土班組、預應力班組、墊層班組和輔助班組，對人員進行分班組管理，按工序進行流水作業，責任到人。
箱梁施工組織機構
1、管理人員配備表
2、主要現場勞動力計畫表
現澆箱梁支撐系統採用碗扣式滿堂支架，支架底部設定底座，頂部設定頂托，頂托上放置10×10cm縱向木方充當縱向分配梁，其上橫向布置8×8cm木方做為橫向分配梁。外模板採用1.8cm厚清水板，內模板採用1.
5cm厚清水板。
滿堂支架基礎採用15cm厚c15混凝土墊層，其下為50cm厚碎石土填築層，填築前對原地表進行承載力檢測，要求不低於150kpa，並且進行填前碾壓，壓實度不小於96%。
支架搭設完成後進行100%堆載預壓，從而消除支架與地基的非彈性變形，確定彈性變形量，以確定底模的安裝高度，保證橋下淨空和箱梁線形符合設計要求。為保證車輛通行，在第31跨下的s331上設定高4.5m、寬5m門洞。
1、受施工場地限制樁基施工的泥漿坑、沉澱池設定在橋位處，基礎施工時先將泥漿、鑽渣及泥漿擾動的土體清除乾淨，然後逐層回填碎石土至原地表以上50cm，回填過程中控制每層厚度不大於30cm，且需要分層壓實，壓實度不小於96%，振動壓路機碾壓不到的死角部位採用小型壓實機具碾壓密實。
2、原地表整平後進行填前碾壓，如原地表地基承載力達不到200kpa則進行換填碎石土處理。然後在原地表上分兩層填築50cm厚碎石土，碾壓至壓實度達到96%。碎石土墊層頂面設定1%單向排水橫坡。
3、在碎石土墊層上澆築厚度為15cm的c15混凝土，混凝土墊層比翼板端部寬出1m。在墊層邊部設定底寬30cm，深40cm，邊坡1:0.5的排水溝，排水溝採用水泥砂漿抹面防護。
支架採用ф48×3.5mm碗扣式鋼管支架。支架立桿底部設定底座，頂部設定頂托。腹板處縱向木方採用扣件式腳手架支撐加固，與木方相接處設定頂托。
1、主架體
（1）立桿橫距
腹板位置60cm（不少於3排），底板位置90cm，翼板位置90cm（不少於3排）,端橫樑和中橫樑處按以上間距布置，但立杆間距90cm處再套一次90cm支架，支架與主架體之間用扣件式腳手架連線固定。
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