伊江上游水電專案對外交通板其公路工程
施工合同(第1標段)
(合同編號:qp-2010-jz-010)
中國水利水電第十四工程局****
緬甸板其公路工程專案部
2023年5月
1#隧道專項施工方案
1、工程概況
緬甸板其公路工程i標段1#隧道總長度為567.6m，設計進口樁號k10+740，出口樁號k11+307.6，隧道走向193°，**公路，路幅寬度：
2×3.5m+2×0.25m=7.
5m，設計標高482.00～497.31m，縱坡2.
7%。ⅱ、ⅲ類圍岩開挖斷面為城門洞型，ⅴ類圍岩開挖斷面為馬蹄型，隧道淨空為9000mm×6900mm。
隧道沿線地表逕流條件較好，外側為其陪河，排水通暢，隧道穿過地層為花崗片麻岩，為弱透水層，地下水賦存、運移條件差，地下水貧乏。洞身段全為微新花崗片麻岩組成，片麻理傾向260°，傾角71°，與洞向呈67°大角度相交，上覆巖土層厚約30~105m，表層為厚5~10m殘坡積層，下伏基岩，全強風化厚度較薄10~20m，洞室圍岩堅固完整，裂隙不發育，圍岩分類為ⅱ級，成洞條件較好。隧道圍岩分布情況見下表1：
1#隧道主要工程量見下表2。
2、施工布置
2.1施工場地布置
1#隧道出口（板瓦端）左前方有一塊地形相對平整、開闊的場地，在該場上規劃布置1#隧道的主生產區和生活區，在生產區內主要布置的專案為壓風機房、鋼筋加工製作區以及各種小型機具的擺放區等，生活區主要布置1#隧道施工的現場值班室和作業人員的生活住房。在1#隧道進口（其培端）附近也規劃一塊生產區，該生產區僅作為部分機械裝置和小型機具的停放場地。具體情況詳見《1#隧道施工平面布置示意圖》（sd01-1）。
2.2施工道路布置
根據施工總進度計畫的安排，1#隧道施工時，主要掘進方向為由板瓦端向其培端掘進（出口端→進口端），但進口端的洞口段、明洞段在隧道貫通之前需完工明挖施工， 1#隧道的施工最終將形成兩個工作面，乙個進口工作面和乙個出口工作面，因此與工作面相對應，規劃修築兩條施工便道，兩條便道均由現有的板石公路為依託，結合現場地形情況由板石公路修築到1#隧道進、出口工作面，路面縱坡控制在10%以內，便道修築寬度為8m,靠老路一側修築漿砌石排水溝,路面採用開挖洞渣石料進行鋪墊。具體情況詳見《1#隧道施工平面布置示意圖》（sd01-1）。
2.3風、水、電布置
(1)施工用風
1#隧道總長度為567.6m，線路較短，工作面集中，施工供風在隧道出口布置一座固定風站進行供風。各配備3臺22m3/min柴油空壓機，用於承擔1#隧道工作面的鑽孔爆破開挖、錨桿和小導管鑽孔、噴射混凝土、灌漿等作業用風，供風系統都採用單樹枝狀管網布置方式，供風管道由6吋鋼管（公稱內徑dn150）和2吋鋼管（公稱內徑dn50）組成，鋼管之間通過法蘭盤和螺栓連線。
其中6吋鋼管用於布設主供風管，2吋鋼管則用於布設分支供風管，通過三通（或四通）接頭和閥門進行連線和控制。
（2）施工通風
為了保證施工人員安全，提高生產率，改善工作條件以及勞動衛生的需要，隧道洞身開挖過程中在隧道出口位置布置1臺軸流式正反向通風機對隧道開挖掌子面進行機械強制通風。除排煙時通過使軸流通風機葉片反轉吸出炮煙外，其餘時段均採用葉片正轉壓入式通風。通風風筒選用ф630mm軟風管，風筒隨開挖進度延伸至距開挖掌子面20～30m左右。
隧道貫通後則採取自然通風方式。
（3）施工用水
本工程生活用水為隧道出口施工區生活營地的日常生活用水，施工用水為各工作面開挖鑽孔機械裝置、灌漿、混凝土拌合、混凝土噴射、養護和輔助工作等用水。在1#隧道出口處有一條沖溝，溝內有常流水，因此在沖溝上游恰當位置修建乙個容量為30m3的水池，水池採用漿砌石結構，引水管路由4吋鋼管（公稱內徑dn100）、2吋鋼管（公稱內徑dn50）和軟膠管組成。即從水池出口到洞內距離開挖掌子面30m的地方用4吋鋼管，然後安裝三通接頭和2吋鋼管支管，最終施工用水從支管用軟膠管接引。
枯水季節斷流時，施工用水可設定水幫浦站從其陪河裡抽提。隧道進口段的施工用水採用與出口同樣的方式進行接引。
（4）施工用電
根據本標段總體施工組織策劃，板其公路一標段工程的施工用電主要採用集中供電和分散移動供電的方式進行，集中供電系統為1套4×400kw的全自動併機公升壓集中供電系統，規劃布置於k11+500的6#棄渣場內，集中供電系統距離1#隧道的出口工作面k11+307.6的直線距高約200m，因此1#的施工用電主要採用集中供電系統進行供電，在洞口附近適當位置設定一台用電終端變壓器，施工用電由變壓器接引。
在集中供電系統未形成之前，1#隧道的施工用電採用柴油發電機供電，在生產、生活區內配置1臺260kw柴油發電機和1臺30kw柴油發電機進行施工用電的**。
（5）施工排水
板其公路一標段1#隧道設計縱坡為2.7%，由進口端向出口端爬公升，根據這一特點，分別採用兩種不同的排水方式，即隧道內的施工廢水的排放採用自流和機械抽排水兩種方式。隧道進口段工作面採用自流排水方式，施工過程中沿隧道邊牆挖掘斷面尺寸為30cm×20cm（寬×高）的排水溝，利用隧道設計縱坡2.
7%進行排水。隧道出口段工作面採用機械抽排水方式，沿隧道邊牆挖掘斷面尺寸為30cm×20cm（寬×高）的排水溝，並在掌子面附近開挖集水井，將工作面的廢水匯集到集水坑中，然後通過抽水幫浦將積水經沿洞內邊牆布置的4吋排汙主管將廢水抽排到洞外的汙水處理池內，經處理後統一往截流溝或附近沖溝中排放。
2.4混凝土**
為了加快施工進度並保證混凝土拌和質量，1#隧道的主體混凝土統一由布置在6#渣場內的混凝土拌和系統集中拌製和**，然後用8m3混凝土運輸車運送到施工現場入倉澆築。該混凝土拌和系統為1套hzs50型混凝土拌和站。混凝土拌和系統所需的砂石骨料及水泥、粉煤灰以日澆築高峰強度所需原料量的7倍進行儲備。
洞外邊坡及洞內支護用噴射混凝土則採用0.35m3移動式強制混凝土拌和機在各工作面就近拌製。
2.5棄渣
1#隧道進出口、洞身土石方開挖約43000m3，開挖料棄在新修線路樁號k12+000處的6#渣場內。
3、總體施工程式安排
3.1施工程式安排
（1）隧道進口和出口的臨時用地提供後，立即組織裝置進場投入施工道路、風、水、電設施和生產、生活臨時房建設施的修築和建設，保證隧道進、出口明挖及邊坡支護工程的開工不受臨時工程的制約。
（2）隧道進口段和出口段的土石方開挖具備施工條件後，立即先進行出口段洞口的明挖作業，邊坡支護採取隨挖隨護，跟進開挖的辦法，開挖完成一台就支護一台。
（3）1#隧道工程根據施工總進度計畫安排，原則上安排乙個工作面進行掘進開挖，即主掘進工作面為出口工作面，但在隧道貫通之前，隧道進口段土石方明挖工程須完成施工，洞口段ⅴ類圍岩的開挖支護工作須完成，將貫通部位選擇的岩層較好的ⅱ類圍岩部位，因此隧道施工過程中，最終將形成兩個掘進工作面，在施工過程中，當兩工作面相距30m時，乙個工作面進行爆破作業時，兩個工作面所有人員均需全部撤離，當兩個工作面相距15m時，停止乙個工作面，單工作面掘進。
（4）隧道總體施工程式：施工準備→臨時施工便道開挖、作業場地布置、風水電布置及建設→坡頂截流溝施工→進出洞口明挖→邊坡防護、排水處理→管棚超前支護→洞身開挖支護→洞身砼襯砌→明洞砼襯砌→明洞段回填、坡面防護。
3.2施工程式框圖
1#隧道總體施工程式框圖
4、隧道工程施工
4.1隧道進出口段土石方明挖
4.1.1、開挖分層
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附圖 1 圖3 1 xx隧道施工總布置示意圖 2 圖3 2 主要分項工程施工工藝框圖 3 中導洞iv級圍岩爆破參數列 中導洞iv級圍岩爆破主要經濟技術指標表 xx隧道中導洞爆破引數 4 主洞iv級圍岩爆破設計參數列 主洞i 級圍岩爆破主要經濟技術指標表 xx隧道主洞iv級圍岩爆破引數 xx隧道施工技...