方家塢隧道工程簡介
方家塢隧道位於祁門縣渚口鄉大北端口村西2公里，屯溪端距離s326公路約200公尺，景德鎮端距離s326約500公尺，交通尚屬便利。本隧道設計為連拱（岩質）短隧道，屯溪端樁號為k82+655.0m，設計高程為158.
857 m；景德鎮端樁號為k82+778.0 m，設計高程為161.194m，隧道全長123m，最大埋深為39m。
隧道平面上呈直線展布，縱坡為1.9%，洞身總體走向為285°。隧道設計淨寬×高為：
2×10.25×5.0m。
第一章隧道開挖安全技術方案
第一節鑽眼
一、鑽眼人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處於安全狀態，頂板及兩幫是否牢固，如有鬆動岩石應立即加以支護或清除。
二、鑽眼前應做好下列事項：
1、鑽眼機具完好；
2、風、水、電、油供給正常；
3、照明充足；
4、根據設計標明開挖斷面中線、水平、周邊輪廓線和炮眼位置。
三、鑿岩機鑽眼時必須採用濕式鑿岩機，
四、風鑽及電鑽鑽眼前應對裝置工具左下列檢查，不合要求者立即修理或更換。
風鑽檢查：
1、機身螺栓、卡套，彈簧與支架是否正常；
2、管路是否良好，連線是否牢固；
3、鑽桿有無不直，帶傷以及釺孔堵塞現象；
4、濕式鑿眼機的供水是否良好。
五、站在渣堆上鑽眼時，應注意石渣的穩定，防止操作中坍滑傷人。
六、使用帶支架風的風鑽打眼時，應將支架安置穩，避免滑移，沉陷，傾倒。
七、鑽眼開始時，應慢速，待鑽入10左右時，再轉入全速鑽，並注意觀察鑽孔機具的動轉與排出岩漿情況，避免卡釺、斷釺引起人員及機械事故。
八、鑽眼的深度、角度、位置必須按設計要求進行，特別是掏槽眼和周邊眼的誤差要嚴格控制在許範圍內。
九、嚴禁在殘眼中繼續鑽眼。
十、在同一斷面鑽眼與裝藥不得平行作業。
十一、不得在工作面拆卸修理風鑽。
十二、鑽孔台車進洞經過的道路和臨時台架，要認真檢查限界，並有專人指揮，就位後不得傾斜。
十三、隧道施工各班組間，應建立完善的交**制度，在交**時，**人應將本班組工作情況及有關安全措施向**人詳細交代，並記錄在交**記錄簿內，工地值班負責人應認真檢查交**情況。
十四、如發現隧道內有險情，必須在危險地段設定明顯標誌或派專人看守，並迅速報告施工領導人及時採取處理措施，若情況嚴重時，應立即將工作人員全部撤至安全地段。
十五、在洞口或適當處所，宜設定急救材料儲備庫，儲備防火、防水、防毒器材，支撐用料、各種適用工具等所儲備的各種器材應保證數量和質量，不得隨意挪用，使用後隨即補足數量。
十六、所有進入隧道工地的人員，必須按規定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。
第二節隧道爆破安全技術方案
一、洞內爆破作業，必須統一指揮。
二、進行爆破時，所有人員應撤至不受有害氣體及飛石傷害的地點，其安全距離為：
1.獨頭坑道不少於300m
2相鄰的上下坑道內不少於100m；
3.相鄰的平行坑道，橫道及橫洞間不少於50m；
4.上半斷面開挖時不少於500m。
三、每日放炮時間及次數，應根據施工條件右明確規定，安裝離放炮時間不宜過久。
四、遇有下列情況時，嚴禁裝藥爆破；
1、照明不足；
2、工作面岩石破碎尚未支護；
3、發現流沙、流泥未經妥善處理；
4、可能有大量溶洞水及高壓水湧出地段。
五、瓦斯隧道必須嚴格執行一炮三檢制（即裝藥前、點炮前和放炮後必須檢測瓦斯含量）。
六、裝藥時嚴禁火種，無關人員與機具等均應撤至安全地點。
七、爆破工必須經過培訓並持證上崗，應使用規定的工具，按要求裝藥、堵炮泥、聯絡並檢查。
八、隧道內必須使用電雷管起爆藥捲。使用電雷管時應將所有接頭用防水絕緣膠布包纏，防止漏電，造成早爆或盲爆事故。
九、洞內爆破不得使用tnt（三硝基苯）、苦味酸、黑色火藥等產生大量有害氣體的炸藥。
十、爆破後必須經過通風排煙，才准檢查人員進入工作面，且其相距時間不得少於15分鐘，並經過以下各項檢查和妥善處理後才准進入工作面。
1.有無瞎熄及可疑現象；
2.有無殘餘炸藥及雷管；
3。頂板及兩端有無鬆動石塊；
4.支護有無損壞及變形。
十一、發現瞎炮時，必須由原爆破人員按規定處理。
十二、為防止點炮中途突然發生照明熄滅，爆破工應隨身攜帶手電筒，並設事故照明。
十三、鑽眼與裝炮一般不得平行作業，若用鑽孔台車平行鑽眼，深孔爆破而又採取了以下措施時，可不受此限。
1、制定出操作細則，報總工程師批准；
2、裝藥與鑽孔順序必須自上而下，鑽孔與裝藥孔應隔開一排孔，其距離不少於2.5m；
3、裝藥與鑽孔人員必須分割槽固定；
4、應有值班負責人統一指揮。
十四、兩個工作面接近貫通時，應加強兩端的聯絡與統一指揮。當兩端工作面距離達到八倍迴圈進尺時（最小不得少於15m），應停止一端工作，將人員及機具撤走，並在安全距離處設立警告標誌。
十五、爆破器材的加工，應在遠離洞口50m以外的加工房中進行，若洞口距工作面超出1000m時，可在適當地段設立洞內加工房，並應符合下列規定：
1、儲存藥量僅限於當班用完；
2、儲存應大於10m，應與隧道中線有60度的交角，並設兩道外開的門；
3、設立明顯標誌和防爆與專人看守；
4、洞內加工房應設在堅固岩層中並應做好防水與必要的支護。
十七、隧道一端有幾個工作面放炮或兩端已打通，有幾個工作面放炮時，必須有專人統一指揮，協調放炮時間，加強聯絡和警戒，切實防止作業人員誤入危險區。
第三節隧道裝碴與運輸安全技術方案
一、裝碴作業應在規定支護進行完畢後進行，隧道內碴堆必須灑水濕透。
二、人力裝碴前應將碴車停穩並制動，解除制動要使用工具，啟動前應鳴笛或吹哨，扒碴時應保持並注意觀察碴堆的穩定性，防止石塊坍落傷人。
三、機械裝碴
1、裝碴前應確認裝碴機處於良好狀態；
2、坑道斷面淨空應能滿足機械安全運轉的要求；
3、裝碴機上的管線應有專人收放，並檢查有無漏電情況；
4、裝載機裝碴時，嚴禁人員進入或停留在碴堆上及裝載機四周；
5、對大石塊應予破碎，以防損壞機械和運輸途中滑落傷人；
6、裝碴不能高於車廂；
7、機械進行裝碴作業時，應保護電線路和風水管；
8、每次裝碴後，司機應對機械進行檢查和保養，並清洗乾淨。
四、運輸道路要鋪築路面，做好排水及維修工作。
五、裝碴與運輸工作時，必須加強通風管理工作。
六、洞外卸碴場地應保持4%的上坡段，並應在碴堆邊緣內80cm處設定檔木，以防車輛翻溝。
七、車輛執行前應確保其機況、照明，剎車良好，確認前後無人並給一次訊號，方可啟動。
八、運輸車輛限制速度執行下列規定：
洞內車輛限制速度 km/h
九、凡接近車輛界限的施工機械（如停放在洞內的車輛、施工機械、模板台車等），均應在其外緣設定低壓紅色閃光燈，組成界限警示標誌。
十、車輛行駛應遵守下列規定；
1、嚴禁超車；
2、會車時空（輕）車讓重車，重車減速行駛，下坡車讓上坡車，兩車廂間距不少於200cm；
3、同向行駛的車輛，前後兩車間距不少於30m，洞內能見度較差時，應加大間距；
4、洞內車輛相遇及發現洞內有行人時應閉大光燈改用小光燈或近光燈；
5、車輛啟動前，應進行瞭望與鳴笛，進出隧道口時應鳴笛，但不得使用高音喇叭；
6、車輛在使用前應詳細檢查，不得帶病執行。
十一、洞內車輛行駛時，施工人員必須遵守下列規定：
1、行人在行人路上走
2、不准予車輛機械搶道；
3、不准扒車、追車和強行搭車；
十二、洞內道路應加強養護，保證車輛安全執行。
十三、洞內倒車與轉向，必須開燈，鳴笛或專人指揮。
第三章軟岩與不良地質隧道施工安全技術措施
一、在軟岩或不良地質的隧道中，施工前必須制定切實可行的施工安全措施。
二、施工前應備齊充足的搶險材料。
三、如設計檔案指明有不良地質情況時，應對該指定範圍超前鑽孔，探明情況，採取預防措施，不得盲目冒進，施工中應對圍岩加強檢查和量測。
四、對於不良地質隧道施工，應採取弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先護頂等小迴圈的施工方法。
五、根據地質情況，支護時應預留足夠的下沉量。
六、隧道施工人員進入工地後，應首先觀察工作面是否處於安全狀態，如發現問題，應採取必要的措施。
七、如發現隧道內有塌方跡象時，應在危險地段設立明顯標誌及派專人監守，並迅速報告施工負責人及時採取有效措施，情況嚴重時，應立即將全部工作人員撤離危險地段。
八、如發現塌方時，應積極處置。
九、堆砌體中開挖不宜放炮，如需放炮時，應打淺眼少裝藥和限制炮數，並應先支護後開挖。
十、清理溶洞內填充物之前和清理完畢後，應對洞穴圍岩做詳細檢查和處理，必要時應用噴錨等臨時支護。
十一、對淺埋的軟弱地層，應先進行地層加固，再行開挖。
十二、施工時應對洞內拱部和洞頂地表進行定點（含縱向和橫向）監測，發現變形量加大或變形量加快時暫停開挖，分析原因並採取穩固圍岩的有力措施。
十三、有岩爆坑道，開挖後應及時採取錨噴掛網等措施予以防護。
十四、開挖中發現有流泥、流沙與湧水時，立即停止開挖，採取防止措施，並速報上級，再為制定出有效措施前，不得掘進。
第三章隧道錨噴支護錨桿掛網安全技術方案
一、初期支護噴射砼作業，初噴開挖前應設專人仔細檢查圍岩受噴麵，徹底清除危石，並用水或高壓風將開挖面的粉塵、雜物清理乾淨。
二、噴砼作業人員必須佩帶防護用具、膠皮手套、防塵口罩、防護眼鏡、防護罩等。
三、各種機械必須實行定機、定人、定崗位制度。
四、噴嘴前方不得站人，處理管路堵塞時，要防止噴頭擺動，噴射傷人，關風排壓後，方可進行拆卸及維修。
五、經常對已噴砼進行觀察與檢查，發現異常應立即處理。
六、當發現量測資料有異變時，並立即採取應急措施或通知施工人員撤離危險地段。
七、錨噴作業必須噴至設計厚度，並緊跟工作面，否則不得進行下步工序。
八、嚴格按噴、錨、網、噴的順序作業。
九、打錨桿眼前，首先要檢查已噴砼面是否有空鼓、剝落等弊病，並及時清除隱患。
十、指定專人按規定進行錨桿抗拔力試驗。
十一、架設鋼管腳手架及施工平台必須搭設牢固。
十二、發現剛拱架傾斜、彎曲、變形等異常情形時必須立即採用加固與防護措施。
十三、鋼、網結構必須焊搭牢固。
第四章隧道施工防水與防火安全技術
一、洞口施工區均應設定有效而足夠的消防器材，並放在明顯易取的位置上，設立明顯標誌，各種器材應定期檢查補充和更換，不得挪作他用。
二、應組織受過訓練的人員擔任義務消防員，必要時應配備專業消防人員。
隧道施工專項安全技術方案
一 工程概況 本合同段共有兩道隧道，1隧道和 2關隧道，同為雙洞分離式中長隧道。隧道左洞起訖樁號為 zk27 480 zk28 094，長614公尺 右洞起訖樁號為 yk27 422 yk28 146，長724公尺。平均長度669公尺。隧道左線全部位於直線上，隧道進口路面設計高程為251.221m,...
隧道施工專項安全技術方案
一 專項安全技術措施 1 開挖及鑿孔 開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處於安全狀態，並檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩定，如有鬆動的石 土塊或裂縫應先清除。人員開挖土質隧道時，操作人員必須相互配合，並保持必要的安全操作距離。機械鑿岩時，宜採用濕式鑿岩機或帶有捕塵器的鑿岩機。站在渣堆上作...
某隧道施工專項安全技術方案
一 隧道工程概況 xx隧道位於xx鄉境內，里程樁號k59 965 k60 270，隧道全長305m，隧道限界淨寬9.0m。隧道按新奧法設計施工，採用複合式襯砌。其中 類加強段襯砌段65m，類復合段襯砌52m，類復合襯砌段共188m。二襯混凝土設計為自防水混凝土，等級為s10。洞身防排水採用ccr91...