一、隧道工程概況
xx隧道位於xx鄉境內，里程樁號k59+965~k60+270，隧道全長305m，隧道限界淨寬9.0m。隧道按新奧法設計施工，採用複合式襯砌。
其中ⅱ類加強段襯砌段65m，ⅱ類復合段襯砌52m，ⅲ類復合襯砌段共188m。二襯混凝土設計為自防水混凝土，等級為s10。洞身防排水採用ccr911防水卷材，卷材與初期支護之間敷設300g/m2的無紡布作為緩衝層，襯砌施工縫採用bw-96型遇水膨脹止水條，沉降縫設e型止水帶。
二、隧道的開挖及鑿孔
1、開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處於安全狀態，並檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩定，如有鬆動的石、土塊或裂縫應先清除。
2、人員開挖土質隧道時，操作人員必須相互配合，並保持必要的安全操作距離。
3、機械鑿岩時，宜採用濕式鑿岩機或帶有捕塵器的鑿岩機。
4、站在渣堆上作業時，應注意渣堆的穩定，防止滑坍傷人。
5、風鑽鑽眼時，應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風；鑽桿有無不直、帶傷以及鑽孔阻塞現象；濕式鑿岩機的供水是否正常；不合要求者應予修理或更換。
6、帶支架的風鑽鑽眼時，必須將支架安置穩妥。風鑽卡鑽時應用板鉗鬆動拔出，不可敲打，未關風前不得拆除鑽桿。
7、在工作面內不得拆卸、修理風鑽。
8、嚴禁在殘眼中繼續鑽眼。
9、如使用鑽孔台車進洞時要有專人指揮，認真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過25m/min。台車在行走或待避時，應將機具收攏到放置位置，就位後不得傾斜，並應剎住車輪，防止移動。
三、隧道通風
隧道全長305m，設計採用自然通風。
四、洞內爆破
1、嚴格按照國家現行的《爆破安全規程》（gb6722－2003）相關規定進行爆破施工。同時也要按照爆破安全技術交底中相關規定進行爆破施工。
2、洞內爆破必須統一指揮，並由經過專業培訓且持有爆破操作合格證之專業爆破人員進行作業。
3、爆破器材加工房應設在洞口以外的至少50m遠的安全地點，嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。
4、爆破作業和爆破加工人員，嚴禁穿化纖衣物。
5、進行爆破時，所有人員應撤離現場，其安全距離不小於300m。
6、洞內每天放炮的次數及時間作出明確的規定，裝藥離放炮時間不得過得太久。
7、爆破施工應採取控制爆破、嚴格控制裝藥量，爆破後如破壞初期支護，應及時採取措施，防止坍方。
8、裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固。炮眼內的泥漿、石粉應吹洗乾淨。剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如遇照明不足，發現異常情況時，在未妥善處理前，嚴禁裝藥爆破。
9、裝藥時，雷管及藥卷應輕輕放入鑽孔中，用塑料管及其他較輕的工具將藥捲送入孔底。若有餘渣堵塞，切不可用大力捅，應採取較安全的措施予以處理。
10、為防止點炮時發生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒，嚴禁用明火照明。
11、爆破後，必須經過通風排煙。等煙霧全部散盡以後，才准許檢查人員進入工作面，檢查有無盲炮及可疑現象；有無殘餘炸藥或雷管；頂板及兩側有無鬆動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理並確認無誤後，其他工作人員才准進入工作面。
12、當發現盲炮時，必須由原爆破人員按規定處理；無關人員與機具等均應撤至安全地點。
五、洞內運輸:
1、各類進洞車輛必須處於完好狀態，制動有效，嚴禁人料混裝。
2、進洞的各類機械與車輛，宜選用帶淨化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不得進洞。
3、所有運載車輛不准超載、超寬、超高運輸，若有特殊情況時，必須有專人指揮。
4、所有運載車輛不准超載、超寬、超高運輸，若有特殊情況時，必須有專人指揮。
5、機械裝渣時，坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉，裝渣機上的電纜或高壓膠管應有專人收放，裝渣機操作時，其迴轉範圍內不得有人通過。
6、自卸汽車在洞內運輸時：
（1）車輛的行駛速度不能超過10km/h.
（2）車輛行駛中嚴禁超車。
（3）在洞內倒車與轉向必須時，應開燈鳴號，有專人指揮。
（4）洞內路面應保持一定的平整度，並設專人養護。
（5）應隨時對車輛進行檢查，保持車況良好。
六、隧道支護：
1、初期支護
1）錨桿施工
（1）施工班組在施工前,應認真檢查和處理支護作業區的危石。
（2）鑽孔作業平台要搭設牢固，不得將支撐立柱置於廢渣或活動的石頭上，軟弱圍岩地段的立柱應加設墊板或墊梁，並加木楔塞緊，並應設定安全欄杆。
（3）如果機械出現故障，在處理故障前，必須先使裝置斷電、停風。向施工裝置送電、送風前，應通知有關人員。
（4）向錨桿孔注漿時，注漿罐內應保持一定數量的砂漿，以防罐內放空，砂漿噴出傷人。處理管路堵塞前，應先消除罐內壓力。
（5）非操作人員不得進入正在施工的作業區，施工中，注漿管口前方嚴禁站人。
（6）安裝錨桿時，操作人員手持安裝棒應與錨桿孔軸線偏離乙個角度。
2）鋼筋網安裝
（1） 施工班組在施工前,應認真檢查初噴混凝土面和處理作業面中的危石。
（2） 非操作人員不得進入正在施工的作業區。
（3） 安裝鋼筋網時，鋼筋網應與錨桿搭接牢固。
（4） 高空施工中，工作台架應牢固可靠，並應設定安全欄杆，操作人員根據實際需要系安全帶。
3）鋼支架（工字鋼或鋼格柵拱）安裝
（1） 安裝鋼支架，應遵守有關起重和高處作業等安全規則。
（2） 鋼支架在水平運輸過程中要注意人身安全，應有相應的安全防護措施。
（3） 作業平台應搭設牢固，並設定安全護欄。鋼支架據實際需要系安全繩。
（4） 鋼支架應盡量密貼圍岩，當存在超挖時，應在鋼架與圍岩間用混凝土塊塞緊。
（5） 為防止鋼支架下沉，架立鋼板必須置於基岩上，必要時澆注混凝土基座。
（6） 鋼支架採用鋼板焊接連線，應焊接牢固。
4）噴錨施工
（1） 施工班組在施工前,應認真檢查和處理支護作業區的危石,施工機具應布置在安全地帶。
（2） 在噴混凝土作業過程中，應設專人隨時觀察作業段圍岩變化的情況。
（3） 噴混凝土施工作業中，要經常檢查出料彎頭、輸料管和管路接頭等有無磨薄、擊穿或鬆脫現象，發現問題，及時處理。
（4） 如果機械出現故障，在處理故障前，必須先使裝置斷電、停風。向施工裝置送電、送風前，應通知有關人員。
（5） 噴射作業中處理堵管時，應將輸料管順直，必須緊按噴頭，疏通管路的工作風壓不得超過0.4mpa。
（6） 噴混凝土過程中用的工作台架應牢固可靠，並設定安全護欄。
（7） 非操作人員不得進入正進行施工的作業區，施工中，噴嘴前方嚴禁站人。
（8） 噴混凝土作業人員必須穿戴必要的安全防護用品。
（9） 噴射機使用過程中應遵守下列規定：
（10） 對噴射機應隨時保養維修，使之經常處於不漏氣、不堵塞的良好工作狀態。
（11） 噴射機的工作氣壓應控制在0.1～0.15mpa。可根據噴出料束情況適當調節氣壓。
（12） 噴頭與受噴麵宜垂直，距離應與工作氣壓相適應，以0.6～1.2m為宜。有鋼筋網時，噴射距離可小於0.6m，噴射角度可稍偏一些，噴射混凝土應覆蓋鋼筋網2cm以上。
（13） 控制噴層厚度，使其均勻，操作時噴頭應不停且緩慢地作橫向環形移動，循序漸進。
（14） 作業完成後，噴射機和輸料管內的積料必須及時清除乾淨。
（15） 突然斷水或斷料時，噴頭應迅速移離噴射面，嚴禁用高壓氣體、水衝擊尚未終凝的混凝土。
2、二次襯砌混凝土支護
1) 襯砌開始施工後，洞門的襯砌須盡早施工，不良地質地段襯砌須先完成。
2) 襯砌模板台車進場後，應先進行仔細地檢查，檢查各部位連線是否牢固可靠，並對其應進行受力驗算。
3) 模板應安裝牢固可靠，並對其進行受力驗算，保證其澆注過程中變形超過允許值。
4) 模板台車操作人員的工作平台應安裝牢固可靠，不得有露出釘子、鋼筋及突出的尖角，下方通道應有足夠地淨空，以保證施工車輛、施工人員安全通過。
5) 工作平台應滿鋪木板，木板之端頭，必須搭於支點上，並用鐵絲綁紮固定，工作平台上應設定不低於1.2m的護身欄杆。
6) 木板、操作人員等荷載不得超過模板台車的允許載重量。
7) 在2m以上高處作業時，應符合國家高處作業的相關規定。
8) 拆除模板拱架時，工作地段應有專人監護。
9) 混凝土澆注時，必須兩側對稱澆注，設專人觀察模板台車的變形情況。
10) 混凝土輸送幫浦在安裝、拆除導管時應注意人身安全。
11) 洞內照明等用電應符合用電安全的相關規定。
12) 所有操作人員必須穿戴安全防護用品。
七、洞門施工
1. 施工過程中應注意用電安全，謹防觸電，杜絕安全隱患；
2. 砂漿拌和機作業時，拌和機應安置穩妥，開機前必須確認傳動及各部安置牢固可靠，操作靈活。運轉中不得用手或木棒等伸進筒內清理筒口灰漿。
作業中如發生故障，應立即切斷電源，並將筒內砂漿倒出；
3. 人工挖基作業時，從基坑內拋上的土方應邊挖邊運；
4. 預製塊施工中，應制定水平運輸、垂直運輸施工方案，確定安全措施；
5. 在施工時若出現交叉作業，必須派專人觀察，確保交叉作業安全；
6. 在端牆及翼牆施工中，穿戴好安全防護用品，特別是高空作業時必須系安全帶。
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