xx高速公路第十四合同段
xx高速公路第14施工合同段
水電三局專案部
二○○一年二月
目錄1． 工程概述。
2． 軟土路基施工方案。
3． 質量保證體系與質量保證措施。
軟土路基施工方案
1 .工程概述：
xx高速公路第14合同段k175＋640～k176＋224路段連續分布著軟土，勘探顯示其厚度在1.0～8.6m之間。
此段軟土主要由淤泥及淤泥質粘土組成，其力學特徵如下：a)貫入阻力小；b）抗剪強度低；c)壓縮模量小；d)基本承載力低。根據規範要求：
當軟土深度大於3.0m，路堤填築高度大於3.0m時，採用打設排水板上覆土工格柵加預壓方法進行處理。
本合同段k175＋800～k176＋120路段符合上述要求，施工中須進行處理。
2 .施工工藝流程：
主要工程量表：
2 .2施工原理：
2 .2.1塑料排水板帶孔道的板狀物體，插入軟土中形成豎向排水通道，從而達到加固路基的目的。
2 .2.2塑料排水板主要引數：
a .排水板是由聚氯乙烯樹脂或聚丙烯樹脂為芯體，外套以合成纖維透水膜構成的複合體，其效能引數符合（jtj/257-96）《塑料排水板質量驗收標準》。
b .板寬10cm，板厚3.5mm。每塊板埋置深度和間距根據設計要求，單板板長度6.5m，間距1.5m，按正三角形布置方法布設，打設深度5.5m。
2 .3施工機具：步履式插板機。
2 .4施工方法：
2 .4 .1排水清淤：
施工時用反鏟挖淤，自卸車運至監理工程師指定的地點，為便於機械及運輸方便，必要時可採用拋石墊路等方法保證道路暢通。
2 .4 .2換填碎石土及鋪設砂墊層：
本段軟基土k175＋800～k175＋930、k175＋930～k175＋950、k176＋090～k176＋110間需進行碎石土換填，換填深度均為1.2m，施工中選用透水性良好的碎石土，按每層不超過20cm厚度進行換填施工，採用自卸車運碎石土至作業面，推土機整平，平地機精平，振動碾壓實的施工方法進行施工，直至填到碎石土頂面設計高程，並由監理工程師檢查驗收，檢驗合格後再進行50cm砂墊層鋪設，砂墊層鋪設寬度、厚度符合設計要求。
2 .4 .3測量放線：
根據圖紙設計要求進行放線，確定排水板插入位置，並用石灰打點標識。
2 .4 .4排水板用插板機插入土中，插板機上有明顯的進尺標誌，以控制板的打設深度，並由施工人員現場檢測，插入位置允許偏差不大於15cm。
2 .4 .5排水板嚴格按設計位置、間距、深度規定設定，板頂伸入砂墊層，外露部分不小於20cm，且與墊層貫通，保證排水良好。
2 .4 .6排水板在插入地基過程中應保證不扭曲，不變形，透水膜無破損和不被汙染，板的底部應有可靠的錨固措施，以免在抽出保護套時將其帶出。
2 .4 .7排水板插入後應及時將露在墊層的多餘部分切斷，並注意保護，以防因插板機移動，車輛進出或下雨等情況下受損而降低排水效果。
2 .4 .8排水板宜採用濾水膜內平搭接的方法連線，搭接長度應大於20cm。
2 .4 .9排水板質量應符合規範和設計要求，施工前排水板應整齊堆放，並加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化，影響排水效果。
2 .5覆蓋土工格柵：
砂墊層應鋪設平整，土工格柵按路堤全寬斷面鋪設，鋪設方法採用人工縱向展開並加釘固定，再橫向展開固定。攤鋪時應拉直平順，緊貼墊層，不得有扭曲、摺皺、重疊情況。土工格柵應保持一定的鬆緊度，並在適當位置用u型釘控制，端部應加以錨固，以免土工格柵產生滑移和擁堆等情況。
2 .6預壓沉降觀測：
2 .6 .1填築路堤時，先安裝沉降觀測板，安裝位置及方法嚴格按總監辦a-19-a00-0074號檔案要求，並在填築路堤前，將用於沉降監測的記錄表和報**式報監理工程師批准。
2 .6 .2施工期間，每填築一層填料要進行一次觀測，並注意對沉降板進行保護，路堤填築完成後，每14天進行一次觀測，直到預壓完成，多餘填料卸完為止。
2 .6 .3沉降期內，不得在預壓路堤上修築任何工程。
2 .6 .4預壓期完成前14天，將監測原始記錄、沉降記錄彙總表、沉降曲線圖等原始資料以及分析報告，報監理工程師批准。
2 .7護坡道漿砌片石施工：
當沉降期終了以後，方可進行護坡道漿砌片石的施工，施工時先由測量放出護坡道基礎開挖線，挖至設計深度，經檢測合格後開始砌築，砌築用片石、砂、水泥等均經檢驗後方可進場，片石乾淨並用水使其徹底飽和並分層砌築，每層大致找平，座漿飽滿，符合規範要求，試驗人員每個工作班對砌築砂漿進行取樣，並注意養護。
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